Revisión: Quintana Roo PRSix

En el mundo de las superbikes modernas, el nombre Quintana Roo no necesariamente acapara toda la atención. Y aunque la marca puede atribuirse el mérito histórico de lanzar la primera bicicleta triespecífica al mercado, hoy en día no es ampliamente reconocida como pionera, al menos en lo que respecta a tecnología aerodinámica de vanguardia. Es por eso que muchas personas, incluyéndome a mí, hemos cometido el error de pasar por alto la marca cuando analizamos la cosecha actual de "mejores" bicicletas. La razón por la que es un error es que QR está haciendo un muy buen trabajo y pensando muy bien en sus bicicletas. Su último esfuerzo, el PRSix, demuestra que QR no está simplemente en la mezcla, sino que está legítimamente a la vanguardia del diseño de bicicletas. Y aunque el PRSix no tiene el aspecto radical de un Dimond o un Ventum, aquí hay un pedigrí aerodinámico muy legítimo, y fui negligente en pasarlo por alto durante tanto tiempo.

Observamos de cerca esta bicicleta en Interbike el año pasado y, aunque notamos que la configuración original no es necesariamente la más limpia del mercado, vi mucho potencial para una buena construcción estilo TriRig. Así que cogí un marco PRSix para construirlo desde cero y el resultado es lo que ves en este artículo. Como es habitual, haremos un desglose de la moto sección por sección, empezando por la parte delantera. Así que da el salto y comencemos.