Concepto de Velocidad Personalizado de Glen Alden

Ben Castleberry
2021-06-15T22:24:12-06:00

Especificaciones

Speed Concept 9.9

SRAM Rival

Rueda delantera Easton de 90 mm, rueda trasera Zipp 950 Disc rebautizada

Carcasa de plato personalizada

Carenado de mástil a medida

Soporte de montaje de computadora a medida

Glen Alden adornó su Speed ​​Concept con una cubierta de plato de carbono personalizada, un carenado de potencia y mucha clase.

Cuando nos enteramos por primera vez de lo que Glen Alden estaba haciendo con su Trek Speed Concept, supimos que merecía ser exhibido. Este chico malo tiene algunas adiciones únicas que lo hacen ya bicicleta fenomenal aún más bella. Glen nos dio un informe detallado sobre cómo surgió esta bicicleta, así que dejaremos que lo cuente él mismo:

La bicicleta, en las propias palabras de Glen:

Decidí que era hora de pasarle la siempre fiel Scott Plasma 2006 a mi hijo de 15 años y comprarme una bicicleta nueva para la temporada de carreras de 2011. Una vez tomada esta decisión, llegó el momento de buscar mi nueva bicicleta de carreras y, con todos los rumores en la industria sobre el nuevo Trek Speed Concept, parecía que esta podría ser la bicicleta de mi futuro. Mi hijo y yo fuimos muy afortunados de ser aceptados en el Equipo de carreras Hombres de Acero y correré con la bicicleta de la serie Trek Speed Concept Project One que el patrocinador del equipo Bicicletas de la ciudad de la cumbre y Fitness ha puesto a disposición de los integrantes del equipo.

Este Speed ​​Concept es la serie estándar 9.9 Project One equipada con el grupo SRAM Rival. La bicicleta es de tamaño pequeño con la potencia estándar 100/10 para colocar la parte delantera de la bicicleta donde necesita estar para mi cuerpo de 5'7" de altura. No hay elevadores de extensión, por lo que esto permite que la bicicleta alcance mi altura de pila de 565 mm. requisito.

Mi profesión involucra ingeniería de diseño conceptual, utilizando simulaciones y modelos por computadora para iteraciones de diseño de componentes y visualización de flujo de aire. Así que utilicé esas habilidades para este proyecto y realicé algunos cálculos iniciales de CFD (dinámica de fluidos computacional) para determinar que una cubierta sobre las bielas de la bicicleta me permitiría ganar un poco de velocidad al reducir su resistencia en casi 40 a 50 gramos o 4 a 5 vatios. La cubierta del vástago/cable podría reducir la resistencia en casi 20 a 30 gramos o 2 a 3 vatios, a 30 mph. Llegó el momento de fabricar los componentes.

Fabricando las cubiertas de la corona:

La cubierta del plato de Glen mejora la aerodinámica y tiene un aspecto increíble.

Hice el molde macho con la forma que quería a partir de un molde de poliestireno que alisé. Luego hice el molde hembra inverso vertiendo yeso de París alrededor del molde original para formar la forma para colocar la fibra de carbono. Una vez que el yeso de París estuvo listo, lo lijé y lo pinté con varias capas de pintura de esmalte negro brillante. El molde se recubrió con un agente desmoldante y la fibra de carbono se colocó en el molde. Después del curado, corté la forma exterior con un par de tijeras de hojalatero y lijé los bordes ásperos. A continuación, alineé la cubierta con el plato para determinar las ubicaciones de los tornillos utilizados para fijarla al plato. Taladré los agujeros en la tapa y taladré y golpeé los agujeros en el plato.

Finalmente, corté la abertura para que pasara la biela, lijé la superficie exterior y la cubrí con pintura esmaltada. El peso total de la cubierta y los tornillos fue de 45 gramos, o poco menos de dos onzas. Para finalizar el proyecto de la biela de fibra de carbono, hice una pequeña cubierta de plato uniendo dos capas de fibra de carbono entre dos láminas de plástico plano de policarbonato. Después de hacer esta pequeña lámina de fibra de carbono, la corté para darle forma y la uní al plato con adhesivo de silicona.

Haciendo la cubierta del mástil:

Este fue un proyecto más fácil que la tapa del cigüeñal. Todo lo que tenía que hacer era hacer un molde macho con la forma que quería y colocar fibra de carbono encima. El molde estaba hecho de madera de balsa. Hice la forma básica un poco más pequeña que el tamaño final que quería. Esto fue para tener en cuenta el grosor de la fibra de carbono que se colocó sobre la parte superior del formulario. Una vez que la fibra de carbono estuvo colocada y curada, saqué el molde interior, luego lijé y recorté los bordes. Pinté la cubierta de negro, apliqué las calcomanías Speed ​​Concept y finalmente la cubrí con pintura esmaltada. La cubierta se mantiene en su lugar mediante el orificio de montaje roscado más hacia adelante en el tubo superior (usado para una caja bento) con un tornillo y una arandela de goma. Se utilizó un trozo de cinta adhesiva de espuma de doble cara en el otro extremo de la cubierta, justo detrás de la ranura de paso del cable en el marco.

Últimos retoques:

Las otras áreas de la bicicleta son bastante típicas de las cosas que otros hacen para configurar una bicicleta para sus necesidades. Hice un soporte personalizado para la computadora Powertap con una lámina de aluminio 6061-T6 de 1/16" de espesor, le di forma y también lo pinté de negro. El soporte incorpora una función redireccionadora de aire en el frente para permitir el flujo de aire fluya suavemente alrededor del soporte de la computadora cuando esté fuera de la posición aerodinámica. Es posible que en el futuro también haga esto con fibra de carbono. Mis cables Powertap Pro se han pasado a través de la bicicleta y se han sujetado a las vainas con bridas. Tomé mi viejo disco Zipp 950 y le puse una calcomanía de Easton para que coincidiera con la rueda delantera. Encontré las calcomanías de Easton en E-bay.

La Speed ​​Concept es una gran bicicleta. La bicicleta, como se muestra en el acabado de carrera, pesa poco menos de 19 libras. En general, esta bicicleta es increíble, con un ajuste y un acabado de primera clase.

yo monto en el Equipo de carreras Hombres de Acero . El equipo tiene su sede en Fort Wayne, Indiana, y el equipo MoSR está compuesto por 27 ciclistas de entre 11 y 82 años, incluidas tres mujeres y tres juveniles. Para 2011, hemos agregado un equipo de triatlón Women of Steel Racing de 16 miembros. El equipo se compromete a atraer a más ciclistas de todas las edades y habilidades a la carretera y a introducir nuevos patrocinadores en las carreras ciclistas. Tenemos un nombre genial y admitiremos que nos ayuda a promover una carrera únicamente por los marcos de acero. Pero también describe la fuerza y el corazón de nuestro equipo.