Carbono Personalizado de Glen Alden

Ben Castleberry
2021-06-15T22:24:04-06:00

No es ningún secreto que soy fanático del Trek Speed ​​Concept. Pero hay un par de pequeñas áreas que pensé que podrían mejorarse, y otras obviamente sienten lo mismo; Mis abrazaderas personalizadas han sido bastante populares.

El ingeniero y piloto de Speed ​​Concept, Glen Alden, también ha estado perfeccionando su equipo y nos mostró algo de su trabajo el año pasado. Glen pasó el último año refinando algunas de esas piezas personalizadas y está listo para lanzar algunas de ellas al público. Pude ver en exclusiva su cubierta de potencia personalizada (específica para el Speed ​​Concept) y su carenado de biela (que se puede usar en la mayoría de las bielas de carretera, pero lamentablemente no cabe en una Quarq).

El trabajo de Glen representa de qué se trata TriRig: innovación. Los equipos de triatlón nacen cuando alguien con visión ve una necesidad del mercado que no se está satisfaciendo y decide hacer algo al respecto. Las partes de Glen son el epítome de ese proceso y estoy encantado de poder mostrárselas. Estas piezas están disponibles directamente en el sitio web de Glen.

Sin duda, la parte más molesta del Speed ​​Concept, para la mayoría de las personas, es la tapa de goma que se encuentra justo detrás de la potencia. El propósito de la tapa es completar la forma del vástago y al mismo tiempo mantener los cables en su lugar. El problema es que es bastante difícil de instalar y nunca quiere quedarse quieto. Trek ya ha revisado esta pieza al menos una vez, por lo que los nuevos Speed ​​Concepts tienen una versión ligeramente diferente a la del primer lote de producción. El mío tiene la versión antigua y quiere caerse al menos una vez por temporada, incluso si está instalado correctamente.

Glen vio una oportunidad no sólo de mejorar el ajuste, sino también la funcionalidad aerodinámica de la pieza. Su versión de carbono completa la forma de la potencia con un carenado mucho más largo: se extiende hasta el primer perno del portabidón del tubo superior, que es la forma en que permanece en su lugar (sin que se caiga ninguna pieza de goma). Según el análisis CFD de Glen, ahorra uno o dos vatios en esta máquina que ya es muy rápida. Y debido a que es hueco, también podría usarse para albergar una caja de control Di2. Sin embargo, como ya tengo el mío en el tallo normal, no lo necesitaba.

La instalación es ridículamente fácil, especialmente en comparación con la versión original. Como se mencionó, el carenado se atornilla al portabidón nativo del Speed ​​Concept, tiene una pequeña pieza que se engancha en el orificio del cable del Speed ​​Concept y se usan un par de trozos pequeños de cinta de espuma de doble cara solo para un ajuste extra seguro. Una especie de enfoque de cinturón y tirantes.
Me encanta el aspecto de esta pieza, y especialmente el hecho de que ahora no tengo que preocuparme.

sobre que la cosa se caiga a mitad de temporada. Está atornillado en su lugar y no irá a ninguna parte. El único inconveniente real de la pieza es que debido a que ocupa uno de los orificios para pernos del tubo superior, no se pueden colocar otros accesorios allí como la Bontrager Speed ​​Box. Pero no los uso, así que no es gran cosa para mí.

En resumen, recomendaría esta pieza a todos y cada uno de los propietarios de un Speed ​​Concept. Es una instalación fácil, una hermosa actualización y una posible ventaja aerodinámica.

Ahora llegamos a una pieza pensada para cualquier bicicleta, no sólo para la Speed ​​Concept. Cuando Glen presentó su corcel el año pasado, algunas personas pensaron que de alguna manera le colocaría una manivela Zipp Vumachrono, lo cual es básicamente imposible, dado que el tamaño del orificio BB90 de su Trek no es compatible con ejes de manivela de 30 mm. Lo que Glen realmente hizo fue crear un carenado de carbono y colocarlo encima de su biela SRAM existente, para lograr la misma forma básica.

Pasó el último año tratando de crear un proceso de producción mediante el cual pueda hacer más de estas cosas de manera más consistente, y saqué una de las primeras portadas de su molde. Básicamente, convierten cualquier manivela estándar en una completamente carenada. No es lo mismo que un plato TT plano: la cubierta es tridimensional y completa la forma de la biela de una manera muy suave y elegante. Las imágenes deberían mostrarte lo que está pasando.

La cosa es preciosa y, sin duda, suaviza el flujo de aire sobre la manivela. La mala noticia es que es bastante difícil de instalar y la versión actual no cabe encima de mi Quarq porque la tapa de la batería es demasiado grande. Entonces tuve que ponerlo en una manivela diferente. La instalación es un proceso bastante complicado e intrincado, requiere que tengas un grifo M3 para crear agujeros roscados en tus platos. Alden envía cada portada con instrucciones detalladas sobre cómo hacerlo, pero no es para los débiles de corazón.

La buena noticia es que si tiene demasiado miedo para realizar la instalación usted mismo, Alden lo hará pagando una tarifa. Simplemente envíale tu manivela y la recibirás de vuelta con un aspecto increíble. Desearía que la instalación fuera más fácil, pero no parece que haya una buena manera de hacerlo más fácil en este momento. El uso de cinta adhesiva o epoxi daría como resultado una mala unión y una cubierta propensa a caerse. También sería bueno si fuera compatible con Quarq, pero tal vez encaje sobre el Red Quarq 2012, que tiene una tapa de batería de perfil más bajo.

Siempre y cuando no tengas un Quarq, esta es una hermosa adición a casi cualquier manivela. Y con 38 g completos con tornillos, también es bastante liviano. ¡Solo asegúrate de saber lo que estás haciendo si decides perforar agujeros en tus platos!