Tout sur les extensions
L’une des plus grandes sources de confusion parmi les triathlètes est de savoir quelle forme d’extension est la meilleure. Vous entendez tout le temps des choses concernant différentes formes et pourquoi elles sont meilleures ou pires que d’autres. "Les virages à ski sont plus ergonomiques" -- "Les virages à ski sont moins ergonomiques" -- "Les extensions droites sont réservées aux spécialistes du prologue du Tour de France" -- "Les virages en S vont tuer vos poignets" -- "Le nouveau Ultra-Lazy Super Les coudes en W sont la seule extension dont tout le monde devrait avoir besoin » -- l'un de ces éléments vous semble-t-il familier ? Êtes-vous déjà confus ? N'ayez crainte, nous allons prendre un peu de temps pour discuter des différentes formes d'extension et pourquoi, en fait, elles ont TOUS leur place. Oui, chaque extension est utilisable, même pour les triathlètes à distance de fer.
Il est important de commencer par un principe de base : nous voulons que les manettes soient proches du même plan que le haut des coussinets des bras. Cela signifie que si le vélo est au niveau du sol, les coussinets des bras et les manettes de vitesse seront à peu près à la même hauteur au-dessus du sol. (Si vous êtes l'un des rares à avoir besoin que vos extensions soient inclinées vers le ciel, alors nous parlons en fait du plan parallèle aux deux axes de vos extensions. Le reste d'entre vous peut ignorer ce dernier élément.) Certains préféreront un levier de vitesses légèrement au-dessus des plaquettes, et d'autres légèrement en dessous. Mais probablement pas de plus de +30 mm/-20 mm.
Extensions vs Pile
Là où la confusion s'installe, c'est que chaque barre aérodynamique a une relation différente entre les coupelles de bras et les pinces d'extension. Sur un Zipp Vuka, par exemple, les accoudoirs se trouvent plusieurs cm au-dessus du haut des extensions. Sur un Brezza 3T, les coussinets sont sensiblement au même niveau que le haut des extensions. Sur certaines barres, les extensions et les patins remontent ensemble (comme sur le Trek Speed Concept série 9 ). Sur certains, seuls les coussinets peuvent remonter (comme le Zipp Vuka précité). Certaines barres rares ont la possibilité d'ajuster à la fois la pile de pads ET la pile d'extensions, comme la Pro Missile Evo, ou la barre SC9 avec notre matériel personnalisé dessus. Faire correspondre la bonne extension à VOTRE BARRE est une question de connaître la différence de pile et de trouver l'extension avec une élévation appropriée. Par exemple, une extension droite peut bien fonctionner sur une barre où les coussinets des bras sont juste au-dessus des extensions. Chris McCormack a roulé avec des extensions droites avec beaucoup de succès lors de l'Ironman Hawaii 2010, car Les accoudoirs de son Shiv sont alignés avec les extensions. Ces extensions seraient un MAUVAIS choix sur une barre avec une grande différence de pile d'extensions comme le Zipp Vuka.
Vous avez peut-être déjà entendu des conseils sur la hauteur de l'extension par rapport à la hauteur du coussin. Certains éditeurs écrivent sur la hauteur de l'extension et en restent là. Mais ce n’est pas la fin des extensions. Loin de là. Il existe deux autres aspects très importants concernant les extensions qui seront appropriées pour un passager donné.
Largeur de la main
Une mesure souvent ignorée est la largeur de la main. Pour la plupart, les vélos sont illustrés et vendus avec des extensions dont la forme est complètement perpendiculaire au sol, c'est-à-dire sans roulis. Cependant, BEAUCOUP de cyclistes trouvent plus confortable d’enrouler les extensions vers l’intérieur, rapprochant ainsi leurs mains du toucher. Il est facile de comprendre pourquoi. Levez-vous et penchez-vous, mettez vos bras en position aérodynamique comme si vous rouliez. Maintenant, rapprochez vos coudes, puis essayez d’écarter vos mains autant que possible. Très rapidement, vous commencerez à remarquer beaucoup de tension dans vos deltoïdes. Rapprochez vos mains et la tension disparaît. Voilà. Cependant, enrouler les extensions réduira leur hauteur effective au-dessus des coussinets (sauf si vous utilisez des extensions droites). Vous devez donc en tenir compte dans votre choix d’extension. Je roule actuellement sur un ensemble d'extensions Zipp Chicane (S-Bend), qui montent de 40 mm (félicitations à Zipp pour avoir fourni cette information directement sur leur site), mais je les enroule jusqu'à ce que mes pouces se touchent, et elles ne montent que d'environ 30 mm. maintenant. Avec le haut de mes plaquettes à seulement 10 mm au-dessus des extensions, les manettes sont à environ 20 mm au-dessus de ce plan. Parfait.
Donc, une fois ces deux éléments réglés, parlons du cœur du problème : la forme elle-même et la façon dont elle répond au mouvement du cycliste. Cliquez ci-dessous pour accéder à la page 2 de cette fonctionnalité.
