Cervelo P5 Construction
La dernière fois que nous avons examiné le Cervelo P5, nous détaillions les tenants et les aboutissants du cadre. Et à ce moment-là, nous avions promis de vous montrer la construction complète du vélo une fois terminé. Malheureusement, il ne s'agit pas d'une revue de conduite - le P5 présenté ici mesure 58 cm et est beaucoup trop grand pour que mon moi de 5'9" puisse le conduire. Donc, pour les besoins de cet article, vous regardez un vélo d'affichage. Et quel bel affichage c'est. Chaque partie de ce vélo a été choisie pour une raison spécifique, pour fabriquer un produit fini très léger (seulement 15,7 livres au total), indéniablement aérodynamique et aussi convivial que n'importe quel vélo sur le marché. C'est censé être le vélo le plus fou sur la route, sans nécessiter un mécanicien de génie pour l'entretenir. Jetons donc un coup d'œil à ce qu'il y a sur cette bête.
Détails de la construction
Le profil frontal est agréable et propre, grâce à un frein Omega à traction centrale et à un acheminement propre des câbles via la potence Sigma. L'utilisation de ces pièces sur le P5 maintient les câbles complètement hors de vue du vent, tout en restant facilement accessibles pour le réglage, l'entretien ou l'emballage pour le voyage.
