Critique de la selle Dash Stage.9
À l’heure actuelle, il n’est pas surprenant que Dash Cycles prenne au sérieux le triathlon. En moins d'un an, ils ont introduit deux selles tri-spécifiques qui sont, à mon avis, parmi les meilleures selles jamais fabriquées. Et maintenant, ils en dévoilent un troisième.
Leur dernier ajout à la gamme de selles est le Stage.9, qui est essentiellement un Tri.7 avec une queue plus longue. Il conserve la même philosophie de conception et un poids d'un autre monde, mais il est légal UCI (à peine !), avec une longueur de 245 mm (la longueur minimale autorisée est de 240 mm).
Comme toutes les selles de la gamme Dash, le suffixe numérique dans le nom fait référence au poids de la selle. Chaque Stage.9 sera disponible dans un poids incroyable de 99 g ou moins. Le Tri.7, par extension, pèsera 79 g ou moins. C'est incroyable de tenir l'un de ces modèles pour la première fois, surtout si l'on considère que chacun est entièrement rembourré et surmonté d'une tige en cuir synthétique durable et facile à nettoyer. En fait, je suis toujours impressionné quand j'en prends un. Ils sont tout simplement merveilleux.
Nuances de design
Pour avoir une bonne idée de ce qu'est cette selle, vous devriez d'abord lire mon avis sur la Tri.7 sur laquelle cette selle est basée. La Stage.9 n’est essentiellement qu’une version plus longue de cette selle. La partie avant est la même, et pour créer le Stage.9, ils ont simplement ajouté une queue. Là où le Tri.7 se termine à son point le plus large à l'arrière, le Stage.9 continue, se rétrécissant dans une section arrière légèrement plus étroite. Cela n'a pas trop d'importance, puisque vous êtes de toute façon assis sur le tiers avant de la selle. Mais pour atteindre une longueur conforme à l'UCI, la queue a dû être ajoutée.
La seule différence fonctionnelle est que, comme le Stage.9 est plus long, il possède également des rails légèrement plus longs, ce qui signifie que la coque de la selle fléchit un peu plus. Mais la différence est fondamentalement imperceptible. Et les rails plus longs représentent en fait un avantage supplémentaire pour cette selle : la Stage.9 a une plus grande plage de réglage que la Tri.7 ou la TT.9. Ce n'est pas un gros problème si vous conduisez un vélo avec de nombreux réglages intégrés à la tige de selle, comme un Shiv ou un Speed Concept. Mais si vous roulez sur quelque chose qui limite votre capacité à déplacer le collier de serrage de la tige de selle, le réglage supplémentaire du rail peut s'avérer un avantage considérable.
Cependant, il y a un élément de ce Stage.9 particulier dont l'ajustement est nouveau pour moi. Autrement dit, j'ai acheté cette selle dans la largeur « standard » au lieu de la « large » que je conduis habituellement chez Dash. Vous voyez, Dash a initialement créé le Tri.7 avec une façade assez large. Pour moi, cette taille me convient parfaitement, mais elle s'avère un peu trop large pour certains cyclistes. Dash, conformément à sa philosophie consistant à vraiment écouter ses clients, a conçu une deuxième version plus étroite. En fait, la version étroite s'est avérée plus populaire, c'est pourquoi on l'appelle désormais la largeur « standard », et l'autre version est la version « large ». Vous pouvez acheter n'importe laquelle de leurs selles à nez fendu dans les deux largeurs.
Comme je n'avais jamais piloté la version étroite auparavant, j'ai décidé de l'essayer. Et pour moi, la version étroite est toujours très bonne. En fait, elle est probablement meilleure que presque toutes les autres selles, à l'exception de la version large de Dash des mêmes selles tri. C'est juste un peu étroit pour moi, et je me suis retrouvé à reculer sur la selle pour trouver une partie de la même largeur que mes os du siège "veulent". Je trouve que la version large me convient mieux. Mais ce qu’il faut vraiment retenir, c’est que les deux options sont disponibles, et toutes deux sont bonnes. Dash propose un excellent programme de démonstration dans sa boutique en ligne, vous pouvez donc essayer l'une ou les deux versions sans vous engager à acheter.
Conclusions
J'ai beaucoup écrit sur le produit Dash. Leurs selles de tricycle sont sans aucun doute mes selles préférées jamais construites, et probablement mon équipement de tricycle préféré dans l'ensemble. Votre selle est le point de contact le plus critique sur le vélo et, d'après mon expérience, il devient plus difficile de trouver une bonne selle à mesure que votre position devient plus agressive. Pour moi, ces selles conviennent parfaitement. En plus de leur ajustement unique, ils sont également bien conçus, magnifiquement construits et incroyablement légers.
Bien entendu, tout cela a un prix. Dash fabrique les selles tri-spécifiques les plus chères du marché, à 495 $ chacune. Ils adoucissent le coup en proposant un programme de démonstration afin que vous puissiez savoir s'ils vous conviennent, mais cinq factures, c'est beaucoup à payer pour une selle. Pour moi, cela est tempéré par le fait que c'est peut-être la dernière selle dont j'ai besoin. Je les emporterai de vélo en vélo, les rembourrant si nécessaire, et je m'attends à ce qu'ils durent pratiquement éternellement. Si j'ai raison, le prix n'est finalement pas si mal. Mais gardez à l’esprit que l’ajustement de la selle est tellement personnel qu’il se peut que vous ne puissiez pas vous adapter à la version large ou étroite des selles Dash. Mais lorsqu’ils sont correctement configurés, je pense qu’ils conviennent très bien à la plupart des cyclistes.
Si vous avez besoin d’une conformité UCI, procurez-vous le Stage.9. Sinon, vous pouvez économiser 20 g et obtenir le Tri.7. Dash a fait un travail incroyable avec ces choses, et si vous avez la chance d'en piloter une, je pense qu'il y a de fortes chances que vous voyiez de quoi je parle.
