Dimond dévoile sa nouvelle Super Fork

Le Dimond Superbike, dans toute sa nouvelle splendeur améliorée par la superfourche.

Bien qu'elle soit disponible au public depuis plus d'un an, la Dimond Superbike a toujours été incomplète sans sa propre fourche. La société vend le vélo avec le 3T Funda depuis son lancement. Aujourd'hui, une nouvelle option a été dévoilée, une « Super Fourche », faute d'un meilleur terme, qui s'intègre parfaitement à la forme du vélo, cache le câble de frein avant et a été conçue spécifiquement pour fonctionner avec notre propre frein Omega X. Un couvercle magnétique protège le frein et le câble du vent et assure un accès facile aux composants internes du frein. Les bras de fourche sont exceptionnellement larges, bien plus larges que tout ce qui existe sur le marché. Selon Dimond, cela visait à l'origine à améliorer la traînée en lacet nul, mais a en fait fini par avoir un effet plus notable sur un lacet plus élevé. La fourche sera disponible en option à la carte de 1 200 $ pour les clients Dimond existants, et également disponible avec de nouveaux jeux de cadres. À 1 200 $, c'est une pièce très chère pour ce qui est essentiellement une fourche de construction standard (pas de pivot externe, pas de pièces structurelles intégrées) plus un couvercle magnétique. Mais les propriétaires de Dimond seront probablement ravis de pouvoir disposer d'un avant plus rapide et plus propre, jusqu'à présent un peu un talon d'Achille pour la moto. La version 3T Funda moins chère sera également disponible. Consultez la galerie pour de nombreux clichés et informations sur cette nouvelle pièce.