Léger - Pédales
- Corps en titane, palier à manchon en turcite
- 35g par pédale
- Flottement zéro
Choisir une pédale légère pour la série Lighten Up était un choix simple. Dans le monde des pédales soucieuses de leur poids, il n'y a vraiment qu'une seule option : les pédales Aerolite. Ces choses existent depuis 1979 et ont été l’une des toutes premières pédales automatiques jamais fabriquées. Le design est resté à peu près le même depuis leur création. Les pédales ont de nombreuses fonctionnalités vraiment intéressantes et un inconvénient majeur.
Le bon
La première chose que vous remarquerez à propos de ces pédales, et la raison pour laquelle nous les avons choisies pour notre série Lighten Up, c'est qu'elles sont TELLEMENT LÉGÈRES. Chaque pédale ne pèse que 35 grammes. À titre de comparaison, l’ensemble des deux pédales, des deux cales et de tout le matériel de montage pèse moins qu’une seule pédale Dura Ace. Ouais, ils sont si légers. De plus, c'est la pédale la plus minimaliste que nous ayons jamais vue. Vous pouvez voir tout ce dont ces pédales sont faites sur l’image en face de ce paragraphe. Il y a un axe en titane solide, un manchon en turcite noire (vous pouvez également obtenir ce manchon en rouge) et un capuchon en alliage qui maintient la turcite en place. C'est ça! Pas de roulements (la turcite elle-même est le roulement), pas de ressorts, pas de petites pièces à casser ou à remplacer, rien. Et les crampons sont tout aussi simples. Ils sont constitués d'une seule pièce en nylon qui s'enclenche sur le manchon en turcite et l'enlace pendant que vous pédalez.
Grâce à cette conception minimale, les pédales ont également une hauteur de pile très faible. D'après nos mesures, le centre de l'axe de la broche se trouve à seulement 11 mm sous la surface inférieure de la chaussure. De plus, grâce à leur conception, les pédales n’ont pas de flottement. Eh bien, ce n'est pas tout à fait exact. Il y a un petit jeu dans le manchon en turcite, lui permettant de tourner, ce qui permet également peut-être un degré de flottement. Mais au sens traditionnel du terme, il n’y a pas de flottement. Bill d'Aerolite insiste sur le fait que c'est en fait préférable d'un point de vue biomécanique et que, s'ils sont correctement ajustés, des crampons fixes vous permettent de générer plus de puissance et d'éviter les blessures au genou. Il recommande d'aller dans un magasin qui a un Kit RAD (Rotational Adjustment Device) , avant de s'engager sur une position de pédale.
Une fois connectés, nous sommes définitivement tombés amoureux des pédales. Elles ont un mécanisme d'engagement différent des pédales de type LOOK. Vous appuyez avec l’intérieur de votre pied, plutôt que de descendre tout droit. Et le désengagement de la pédale se fait en soulevant l’intérieur de votre pied, plutôt qu’en le tournant. Après quelques essais, c'est devenu une seconde nature. Mais il faut un peu de temps pour s'y habituer.
Le mauvais
Notre problème numéro un avec ces pédales, ce sont les cales. D'une part, ils sont légers, minimes et font bien leur travail, tout comme les pédales. D'un autre côté, ils ne peuvent même pas FAIRE ce travail tant qu'ils ne sont pas apposés sur vos chaussures, et c'est là que réside le problème. Si vous utilisez des chaussures de VTT à deux boulons, les cales standard d'Aerolite ont une option à deux trous pour vous permettre de les fixer comme une pédale de VTT ordinaire, et vous disposez d'un petit ajustement intégré au support de votre chaussure. Mais pour ceux d'entre nous qui portent des chaussures à trois boulons uniquement (euh, cela représente environ 90 % du monde du triathlon), le défi est plus grand à relever. Aerolite fabrique une version de sa cale espacée pour les deux boulons arrière d'un modèle à trois boulons, mais cela place la cale vers l'arrière de l'endroit où vous la monteriez normalement. Et il n'y a pas de réglage d'angle, puisque ces supports sont fixés dans la chaussure.
Si vous souhaitez régler une position précise de la cale, vous êtes obligé de percer votre chaussure et d'utiliser le modèle à quatre boulons sur les coins extérieurs de la pédale. Aerolite insiste sur le fait qu'il n'y a aucun problème à percer, même dans les semelles en carbone, et nous l'avons testé avec un ensemble qui n'est pas photographié ci-dessous - cela a bien fonctionné4. Mais pour effectuer des ajustements ultérieurs, il faudrait repercer les chaussures. Ou encore, si le réglage était trop proche de la position d'origine, il pourrait ne pas être possible de repercer du tout. Normalement, vous n'auriez pas besoin de modifier l'angle de vos cales d'un ou deux degrés, par exemple, car la plupart des pédales offrent une certaine liberté pour tenir compte de ce besoin. Mais lorsque les pédales n'ont pas de flottement, un angle précis du pied devient beaucoup plus important.
Ce que nous aimerions voir, c'est un taquet dédié à trois boulons, avec réglage d'avant en arrière et d'un côté à l'autre. Cela rendrait ces pédales beaucoup plus utilisables pour un marché plus large et une pédale très attrayante par rapport à certains des joueurs les plus établis. En l’état, cette pédale est en fait un produit de niche le mieux adapté à ceux qui sont prêts à faire face à ses particularités.
