Critique - R2C Shifters
Ah, le modeste métamorphe. Le levier de vitesses traditionnel du triathlon est une relique. C'est un vestige de l'époque où les cyclistes sur route atteignaient leurs chutes et utilisaient les manettes de changement de vitesse montées là-bas. Il s'agissait d'une amélioration par rapport aux leviers de vitesses à tube diagonal, mais finalement remplacé par les unités STI intégrées utilisées aujourd'hui, qui combinent le levier de vitesses dans le levier de frein. Les triathlètes étaient coincés avec cette vieille technologie posée au bout de leurs aérobars.
Et qu'est-ce qui ne va pas ? Si ce n’est pas cassé, ne le répare pas, n’est-ce pas ?
Le problème avec les bar-ends
Le principal problème avec ces vieux manettes est que, tout simplement, ils gênent. Il n'est pas facile de saisir un levier de vitesses pointé vers le bas ou vers le haut, et pourtant c'est précisément ce qui se passe avec ces leviers de vitesses. Les pilotes sont donc traditionnellement obligés de rouler avec des extensions plus longues que l'idéal, afin de ne pas saisir un levier de vitesses étrangement placé. De plus, lorsqu'il est temps de changer de vitesse, les positions extrêmes des manettes de changement de vitesse au bout du guidon rendent le changement de vitesse difficile, impliquant souvent de retirer complètement les bras de l'accoudoir juste pour obtenir suffisamment de levier pour changer de vitesse.
Retour au centre
Ainsi, arrive SRAM et introduit le R2C. Il est censé résoudre ces deux problèmes en fabriquant un levier de vitesses à cliquet qui revient toujours en position avant après le changement de vitesse. L'idée est qu'il n'est pas du tout gênant de simplement tirer ou descendre de quelques degrés un levier de vitesses, tant qu'il revient à sa position de départ. Zipp, après avoir été racheté par SRAM, a commencé à produire sa propre version, avec la même mécanique, mais une ergonomie différente. Mais ces deux unités se vendent plusieurs fois plus cher que les manettes de vitesse traditionnelles. La question évidente est de savoir si ces manettes valent leur prix, ou s'ils ne sont qu'un autre gadget à rejeter ? Nous testons les R2C depuis plusieurs mois et avons eu l'occasion de voir les versions Zipp et SRAM. Lisez la suite pour découvrir à quel point nous les avons appréciés sur la route.
