TriRig Alpha Aerobar : Production

Lorsque nous avons dévoilé l’Alpha pour la première fois, j’ai beaucoup parlé de l’importance de ce produit particulier pour moi. Je suis un peu fanatique des aérobars et je voulais que ce bar soit vraiment quelque chose de spécial. Sur la base des réactions que nous avons reçues jusqu'à présent, je dirais que le design est un grand succès. C'est donc avec une immense enthousiasme que je peux enfin vous montrer le produit fini. Fini les rendus informatiques ; il s'agit d'un aérobar TriRig Alpha de production. Nous commençons maintenant la production de notre premier petit lot d'aérobars, qui sera probablement disponible vers le 1er juin. Si vous souhaitez participer à ce premier lot, assurez-vous de vous abonner à notre newsletter pour les mises à jour.

Oh, et nous n'avons pas oublié le magnifique Shiv que vous voyez dans cette galerie. C'est un sujet digne de son propre article, et nous publierons un article distinct sur cette version dans quelques semaines.

Nouveau matériel
Si vous suivez Alpha depuis le début, vous remarquerez que la barre de production correspond presque exactement à ce que nous avions présenté à l'origine dans l'article d'introduction. Les dimensions extérieures de la barre sont exactement les mêmes. Il est magnifiquement fin et possède ce profil aérodynamique monstre 6 pour 1 sur la barre de base. Mais il y a un changement important : le matériel d'extension dispose désormais d'un mécanisme de serrage d'extension indépendant. Dans le prototype, nous avons confié tout le travail à une seule pince, qui bloquait simultanément les coupelles, les entretoises et les extensions. En séparant le mécanisme de serrage d'extension en un boulon séparé, vous obtenez la très belle fonctionnalité de ne pas avoir à manipuler vos extensions si vous souhaitez changer votre pile de tampons ou votre portée.

À l’origine, nous ne voulions pas emprunter cette voie parce que les choses semblaient un peu plus propres de la manière originale. Mais honnêtement, la fonctionnalité ajoutée du changement était trop impressionnante pour la laisser passer. Et il n’y a vraiment aucun inconvénient au changement ; le poids a augmenté de 10 grammes dérisoires pour l'ensemble de la barre, l'aérodynamisme est vraiment inchangé (l'ajout minimal à la zone frontale est protégé par vos mains et/ou une bouteille BTA), et cela ne laisse que le problème que nous avons ajouté deux boulons de chaque côté . Et même si je déteste avoir ne serait-ce qu'un seul boulon inutile sur mes aérobars, je pense que ceux-ci valaient absolument l'ajout.

Même avec des réglages de patin étroits, les boulons de serrage d'extension restent accessibles !
Le contrôle indépendant de la pince d'extension est vraiment agréable lors du montage (ou du réglage) de vos barres. Si vous avez passé du temps à atteindre la portée et le roulis parfaits, c'est bien de pouvoir garder les extensions là où vous les avez laissées si vous souhaitez déplacer les coussinets. De plus, nous avons vraiment réfléchi à rendre ces boulons aussi conviviaux que possible. Nous les avons donc conçus pour ne JAMAIS être obstrués par les accoudoirs. Même lorsque vous utilisez les coupelles très étroites, vous pouvez accéder aux boulons à travers les trous de boulons de la coupelle, que nous avons intentionnellement conçus pour s'aligner parfaitement avec les boulons de serrage d'extension. Cela semble déroutant ? Il suffit de regarder la photo ci-contre.

Enfin, la séparation du serrage de l'extension et des coupelles de bras présentait un autre avantage inattendu : le couple requis pour chaque application diminuait. Vous pouvez assembler la barre entière avec seulement une clé Allen de 3 mm et n'avez besoin que d'environ 3 ou 4 Nm de force sur chaque boulon. Ce n'est pas seulement génial, c'est beaucoup moins que pratiquement toutes les autres barres du marché. Et la chose est solide comme un roc, malgré le fait que vous n'avez pas besoin de vous jeter le dos juste pour la boulonner.

Qu'y a-t-il dans la boite?

Des kits d'espacement empilables seront fournis avec chaque Alpha vendu.
Alors, comment l’Alpha sera-t-il vendu ? Nous avons reçu cette question à plusieurs reprises, et voici la réponse. Chaque Alpha est un guidon aérodynamique entièrement en fibre de carbone avec des coupelles de bras en fibre de carbone et du matériel de serrage en aluminium. Il n’existe qu’une seule version de l’Alpha elle-même.

Cependant, nous le vendrons en trois packs : extensions Alpha + fibre de carbone Gamma, extensions Alpha + alliage Gamma et Alpha sans extensions. Nous pensons vraiment que Gamma est la meilleure solution pour la plupart des athlètes, car elle permet une énorme flexibilité de position. Mais pour ceux d’entre vous qui n’en veulent tout simplement pas ou qui ont une autre extension préférée, nous serons heureux de vous accueillir. Pour le moment, il n'y a pas de projets spécifiques pour d'autres bundles (comme Alpha + Sigma, ou Alpha + Omega, etc.). Les prix sont encore à déterminer. Inscrivez-vous à la newsletter pour recevoir toutes les mises à jour.

De plus, l'Alpha est livré avec un kit complet d'entretoises de 5 mm, 10 mm et 20 mm, ainsi que tous les boulons dont vous avez besoin pour les utiliser. Les entretoises sont empilables, vous pouvez donc obtenir n'importe quoi de +0 mm à +35 mm par incréments de 5 mm. C'est un autre domaine dans lequel nous voulions que l'Alpha se démarque des autres barres, qui annoncent souvent un ajustement de la pile mais oublient ensuite de vous dire qu'elles n'incluent aucune entretoise avec la barre. Alpha est le rêve de tout installateur et est livré avec tout ce dont vous avez besoin pour effectuer vos réglages. De plus, la gamme 0 à 35 mm n'inclut pas l'option supplémentaire de montage des extensions Alpha sous la barre. Cela vous fait perdre encore 27 mm. Ainsi, au total, Alpha dispose d’une énorme plage de réglage de la pile de 62 mm. Il peut vous faire passer de la configuration la plus basse du marché à une configuration assez élevée, le tout en utilisant le matériel inclus.

Synergie Sigma

Sigma et Alpha sont un match parfait.
Comme vous pouvez le constater dans la galerie ici, Alpha est né pour être utilisé avec notre propre potence Sigma. Sigma maintient la zone frontale au minimum absolu tout en offrant un excellent acheminement des câbles et même un stockage pour un boîtier de réglage Di2. Bien entendu, vous n’êtes pas obligé d’utiliser ces pièces ensemble. L'Alpha utilise une zone de serrage standard de 31,8 mm et mesure environ 51 mm de large. Cela le rend juste assez large pour être utilisé avec pratiquement n'importe quelle potence, mais pas plus large que nécessaire pour maintenir la zone frontale vers le bas. Et ce n'est pas un hasard si nous fabriquons le Sigma en version Flat et en version +35mm. Cela correspond à la plage de réglage de l'Alpha. Ce n'est pas idéal pour plusieurs raisons d'avoir une barre de base avec des entretoises montant vers le ciel. Nous n'incluons que 35 mm d'entretoises avec Alpha, car c'est à peu près la hauteur que vous devriez atteindre. Mais si vous utilisez l'Alpha avec un Sigma Flat, que vous utilisez toutes vos entretoises Alpha et que vous souhaitez aller un peu plus haut, il vous suffit de l'échanger contre le Sigma 35 et de recommencer à ajouter vos entretoises.

En outre, il convient de noter le chevauchement à +35 mm de pile. Autrement dit, si vous utilisez l'Alpha avec un Sigma Flat et tous les 35 mm d'entretoises, vous pourriez potentiellement passer à un Sigma 35 et abandonner toutes les entretoises. Le seul changement géométrique serait que la barre de base remonte de 35 mm. Vos pads et extensions resteraient au même endroit.

D'accord, c'est à peu près tout pour l'instant. Je suis vraiment, vraiment excité de donner vie à ce bar. Il a la forme exactement comme je le voulais et il est absolument magnifique sur mon Shiv. Encore une fois, les prix et la disponibilité sont encore un peu en suspens, mais nous vous tiendrons au courant. Et désolé de continuer à battre un cheval mort, mais la newsletter est généralement le premier endroit où nous envoyons des mises à jour. Nous ne répondrons pas aux questions sur les prix ou la disponibilité par e-mail ou Facebook. Ce genre de choses est communiqué uniquement via des annonces officielles. Pour l’instant, profitez simplement de la galerie ! Et restez à l’écoute pour plus d’informations sur l’Alpha dès que nous les avons.