Critique : Fuji Norcom Straight
Fuji et Kestrel (qui sont des marques sœurs) ont récemment été très présentes lors des journées de démonstration en plein air d'Interbike. Cette année, plusieurs exemples du nouveau vélo tricycle phare de Fuji, le Norcom Straight, étaient disponibles en démonstration. Pour être clair, je n'ai PAS sorti le vélo pour faire un tour, mais j'ai plutôt pris le temps de l'inspecter en détail, de prendre cette galerie de photos et de rapporter mes découvertes ici, à titre d'évaluation. Il ne s'agit donc pas d'un test de conduite, mais plutôt d'une analyse purement technique de la moto.
Et parce que je ne suis pas reparti avec une impression très positive du vélo (lire : j'aurai pas mal de critiques sur le vélo), je veux donner un peu plus de contexte à mon avis, à mes préjugés, et les raisons que j'avais pour arriver aux conclusions que j'ai faites.
Comme beaucoup d'entre vous le savent, je suis passionné par le minimalisme et l'élégance du design, mais jamais au détriment de la fonctionnalité. Je suis un designer passionné et j'ai moi-même fabriqué de nombreux produits révolutionnaires. Ces produits me rendent partial dans certains domaines. Autrement dit, lorsque je vois un vélo avec une solution de freinage non aérodynamique (ou même une solution aérodynamique que je considère comme inférieure à la moyenne), je m'empresse de le dénoncer. Et parfois, ma recommandation est que le frein du vélo soit remplacé par quelque chose comme mon frein Omega. Mais je ne veux PAS suggérer que l’Omega est le seul frein que j’aime. Il existe de très bons freins dans le monde du triathlon. Par exemple, le Trek Speed Concept et le Felt IA ont tous deux des freins intégrés qui s'intègrent parfaitement à la forme de leurs vélos respectifs et fonctionnent très bien. De plus, Felt a récemment mis à jour son modèle DA avec un nouveau frein intégré, ce qui signifie que le vélo n'est plus compatible Omega et UNIQUEMENT compatible avec le frein intégré. Et je pense que leur solution intégrée est fantastique. Je pense que je peux être juste tout en reconnaissant mes préjugés.
De même, j'ai désormais un parti pris dans la catégorie aérobar, car je fabrique l'Alpha. Mais cela ne veut pas dire que je ne peux pas reconnaître un bon bar quand j'en vois un. Besoin de quelques exemples ? Eh bien, voilà... vous... partez. Deux de ces articles ont été rédigés alors qu’Alpha était déjà en développement. Encore une fois, je reconnais rapidement mes préjugés, mais je pense toujours que je peux être juste. Les deux exemples ci-dessus seront pertinents pour l'article d'aujourd'hui, car j'ai quelques problèmes à résoudre avec le choix de frein ET de cintre aérodynamique de Fuji pour le Norcom Straight.
C'est donc tout ce que j'ai vraiment à dire en termes de préparation. Entrons directement dans les détails de cette plate-forme et dans mes opinions non censurées sur tout. Il y a également beaucoup de détails dans les légendes de la galerie, alors n'oubliez pas de les consulter. Pour l'instant, lancez-vous et préparez-vous à mes sentiments bruts à propos de ce vélo.
