Critique de la Specialized S-Works Trivent
Il semble que de nombreuses entreprises de tri commencent à ajouter des chaussures à leur gamme de produits. Il s’agit bien souvent d’efforts visant à compléter une gamme de produits plutôt que de tentatives d’innovation. Specialized, en revanche, n’est pas étranger à la fabrication de chaussures de triathlon. La Trivent originale, lancée il y a près de dix ans, est l'une des chaussures de triathlon les plus populaires du marché. En fait, la Trivent originale est ma chaussure de choix depuis environ cinq ans. J'en ai toujours gardé deux paires sous la main. La première est ma paire principale, utilisée quotidiennement. La deuxième paire est une sauvegarde, destinée à remplacer la paire principale lorsqu'elle s'use, et elle sert également de banc d'essai pour les pédales. Les chaussures de vélo ont tendance à durer très longtemps, et en cinq ans, j'ai gardé ces deux mêmes paires. Ils ne m'ont pas encore abandonné.
Même si j'ai eu l'occasion de tester beaucoup d'autres chaussures, j'hésite généralement à le faire. J'avais été tellement satisfait de l'ajustement et des caractéristiques du Trivent que je ne voulais tout simplement pas m'en mêler. Et d’ailleurs, une grande majorité des chaussures sur le marché appartiennent à l’une des deux catégories suivantes : une fermeture à sangle inversée (ce que je n’aime vraiment pas), ou des chaussures qui clonent essentiellement la Trivent originale.
Depuis son introduction, le Trivent est resté pratiquement inchangé. Specialized a récemment introduit une version X-Terra avec des trous pour crampons de montagne, et la chaussure a dansé à différents niveaux de prix avec différents matériaux de semelle. Mais du point de vue du consommateur, rien ne se passait réellement. Et ça me va - si ce n'est pas cassé, ne le répare pas.
Ce que les consommateurs ne savaient pas, c'est que depuis trois ou quatre ans, Specialized développe furieusement le successeur de ses vénérables kicks. Et enfin, c'est ici. Le nouveau S-Works Trivent reprend la solide plate-forme ergonomique de l'original et l'associe à un nouveau concept de fermeture radical. C'est complètement nouveau, mais il repose sur une technologie BOA mature et raffinée qui est devenue si populaire sur le marché des chaussures de route.
La chaussure est complétée par une multitude de détails qui font vraiment briller l'ensemble. Une boucle magnétique au talon maintient la chaussure ouverte pendant la transition, et des boucles élastiques intégrées vous permettent de maintenir la chaussure droite, ce qui permet un démarrage en vol facile et ultra rapide. Malgré le rembourrage moelleux au niveau du talon et de l'avant-pied, la chaussure est très bien ventilée et la conception sans languette garde votre pied au frais et au sec. L'intérieur est sans couture pour un confort sans chaussettes. Une poignée de talon haute et remplaçable vous permet de marcher plus confortablement, minimisant ainsi la démarche gênante des talons normalement associée aux chaussures de cyclisme.
Bref, force est de constater que le grand S travaille sur cette chaussure depuis un moment, et ils ont vraiment réussi.
Retour à la case départ
En développant le S-Works Trivent, Specialized souhaitait tirer parti du système de fermeture BOA. BOA utilise un petit câble en acier qui passe à travers une chaussure, puis est serré ou desserré via une molette à cliquet. Le système breveté est utilisé sur une large gamme de chaussures de route, provenant de presque tous les grands fabricants. C'est si bon. Alors pourquoi n’est-il pas apparu sur une chaussure de tri jusqu’à présent ? Parce qu'il n'est pas si facile de décider comment l'utiliser sur une chaussure de triathlon ou ce qu'elle a à offrir à un triathlète. Retirez-vous simplement la languette de votre chaussure de route et ajoutez-vous une boucle de talon ? Lacer un câble d'acier nu sur vos pieds n'est probablement pas si confortable. C'est le plus gros problème de conception que Specialized a dû résoudre pour développer la nouvelle chaussure. Et leur solution est géniale.
Au lieu d'utiliser le BOA pour lacer la tige de la chaussure, Specialized l'utilise pour sécuriser le talon de la chaussure. De cette façon, la chaussure peut rester grande ouverte pendant la transition, et enfiler votre chaussure pendant la transition ressemblera plus à enfiler une pantoufle qu'à l'expérience frénétique à laquelle vous êtes habitué.
Eh bien, c'était leur plan, de toute façon. Mais comment ça fonctionne? Lancez-vous pour notre examen complet de la forme, de l'ajustement et de la fonction de ces chaussures de nouvelle génération.
