Kestrel 4000 SL de Andy Potts
A temporada de triatlo de 2013 está oficialmente aberta para negócios. Algumas corridas importantes já foram realizadas, e uma das grandes aberturas da temporada da América do Norte, Oceanside 70.3, acontece no próximo sábado, 30 de março. Andy Potts, primeiro americano em Kona no ano passado, é o QUATRO VEZES campeão em Oceanside, e está voltando para defender seu título. Potts é um amigo do site, e essa amizade ficou ainda melhor. Potts vai correr com o TriRig Omega nesta temporada, e eu fui até sua casa em Colorado Springs para instalar o freio pessoalmente. Andy tinha um quadro Kestrel 4000 SL novinho em folha com Shimano Di2 9070. Potts é um dos primeiros atletas do mundo no novo grupo 9070 TT. Veja as equipes do Pro Tour fazendo corridas de início de temporada na Europa; praticamente NINGUÉM tem o novo grupo. Mas Potts tem. 
Sim, Potts está usando o freio Omega. E eu não poderia estar mais animado.
E, claro, Potts também tem seu novo e estiloso freio TriRig. No momento, ele não é "oficialmente" patrocinado e está usando o freio porque acha que é legal. A versão que ele está usando é nosso primeiro protótipo Omega SV. Ele foi projetado para funcionar especificamente com o suporte TRP de dois postes que está em seu Kestrel. O mesmo suporte também está na parte dianteira e traseira da Specialized Shiv e Transition, bem como em muitos freios traseiros de outras bicicletas (a nova Felt B2, por exemplo). Muitos atletas têm nos pedido um Omega compatível com essas bicicletas, e nosso objetivo é agradar. Novamente, para deixar claro, o Omega SV é SOMENTE para o suporte central especial TRP de dois postes. Não é uma atualização, nem mesmo uma opção para clientes com suportes de freio padrão. Os freios são mutuamente incompatíveis; em qualquer lugar que você possa usar um Omega padrão, NÃO PODE usar um SV, e vice-versa.
Agora, com essa parte da limpeza fora do caminho, vamos falar sobre o resto desta máquina média. Para mim, a grande novidade é o novíssimo grupo Di2 9070 mencionado anteriormente. Sou um GRANDE fã do principal grupo de componentes da Shimano, e a última iteração só ficou melhor. Ele é baseado na plataforma E-tube lançada com o Ultegra Di2, e também pega a 11ª marcha e a excelente integração do sistema do novo Dura-Ace 9000 mecânico. O grupo é mais leve que seu antecessor, e o peso total do sistema (pelo menos para os grupos de estrada) é considerado mais leve para o Di2. Dizer que estou com inveja do mecanismo de Potts seria uma declaração justa (dica, dica, Shimano).
O Di2 9070 é simplesmente incrível.
O kit Shimano continua por toda a bicicleta, incluindo rodas, pedais e cockpit. Potts está usando o guidão e mesa PRO Missile EVO. E ele o configurou bem mais baixo do que no ano passado. Visto aqui em Kona, você pode ver cerca de 30 mm de espaçadores abaixo da mesa. A nova bicicleta é, na verdade, um tamanho menor e elimina todo aquele stack extra. Potts está mais agressivo. Ele parece mais magro do que eu já o vi antes e parece pronto para ganhar alguns nomes em Oceanside. Eu certamente espero que ele esteja.
Fique ligado, estaremos em Oceanside cobrindo a corrida e todo o equipamento.
