Crítica: Dash Cycles p.3
A Dash Cycles está cobrindo um terreno onde muito poucas empresas na indústria do ciclismo ousam pisar. Simplificando, eles estão fazendo o equivalente ao ciclismo joias . Embora o lançamento do produto tenha demorado muito, sem dúvida valeu a pena esperar. Ou, mais pungentemente, valeu o peso. Os produtos Dash estão entre os mais leves do mundo. A construção de seus selins e cubos é impecável e bonita. Mas se essas peças leves e bonitas não tivessem um bom desempenho, elas não seriam nada mais do que enfeites para bicicletas de exibição. Felizmente, a filosofia Dash é altamente enraizada na função. Eles passam muito tempo pensando no formato do selim, na quantidade ideal de flexibilidade para conforto, em como especificamente sua disposição de carbono funcionará para reforçar suas ideias de design. Eles não têm medo de fazer perguntas do tipo "e se?" que levam a inovações incríveis.
Um desses "e se" foi o ímpeto por trás da sela radical p.3 que estamos revisando agora. Nós visualizado o selim antes, e agora tivemos a chance de testá-lo e fazer uma análise completa. Antes de começar, vamos apenas dizer que este é o começo de mais análises do Dash que virão. Há alguns produtos muito interessantes chegando (desculpe, jurei segredo sobre os detalhes), e estamos muito animados com o futuro lugar do Dash no mundo do triatlo.
O Munchkin
Então o que é essa coisa maluca? Simplificando, é um selim curto e atarracado, e pesa quase nada. Nosso exemplar veio com uns absolutamente alucinantes 35 gramas. Sim, essa coisa pesa quase tanto quanto uma escova de dentes ou um par de óculos de sol. Considere isso quando dizemos que o selim é classificado para suportar ciclistas de até 75 kg, e que a Dash tem modelos apenas 15 g mais pesados que são capazes de suportar ciclistas de até 100 kg. Montado em nossa bicicleta de estrada aerodinâmica, parece quase comicamente pequeno. Como se alguém tivesse encolhido um selim normal e o tivesse colocado de volta. E isso não está muito longe do que essa coisa é. A questão é por quê?
O selim curto vem com duas vantagens e uma ressalva. Primeiro, por ser tão curto, também torna muito mais fácil ir de uma posição normal de capota para uma posição de quedas muito baixas sem se mover. O comprimento curto significa que não há nada no caminho para apertar seus tenders quando você gira para frente. É como um selim de nariz dividido nesse aspecto (mais sobre isso em Página 2 ). O comprimento curto também significa, obviamente, que menos material é usado, o que é parte do que torna esta sela tão incrivelmente leve.
A ressalva é que, como o selim é tão curto, você fica basicamente preso a apenas uma posição de pilotagem. Não haverá deslizamento para frente ou para trás enquanto estiver nesse cara. Pessoalmente, não me importo com essa limitação para pilotagem em estrada, mas geralmente gosto de um pouco mais de área de superfície em um selim de triatlo. No entanto, experimentei o p.3 em configurações de estrada e triatlo.
