O equipamento vencedor - Shiv especializado de Craig Alexander

Craig Alexander recebeu algumas críticas recentemente por pilotar o que foi percebido como uma configuração aerodinâmica inferior. As pessoas criticaram sua Orbea Ordu por ser um design antigo e especularam que isso pode ter custado a ele a vitória no ano passado no Campeonato Mundial de Ironman em Kona. Tenho que dizer que é difícil ignorar os dados do túnel de vento. Eles sugerem que, dadas algumas mudanças em sua configuração, Crowie pode ter economizado tempo suficiente para vencer a corrida, ou pelo menos melhorar o que se tornou um 4º lugar.

Claro, isso é tudo especulação. E, de qualquer forma, está tudo no passado. Porque Crowie tem um equipamento novinho em folha que é tão rápido quanto parece. Ele está na novíssima Specialized Shiv 2012, uma bicicleta nascida e criada para triatletas, com long-coursers explicitamente em mente. Leia meu relatório completo sobre o lançamento desta máquina para um pouco mais de contexto.

Abaixo está uma entrevista em vídeo com o montador da Retul Mat Steinmetz, que também é o consultor de alto desempenho de Craig Alexander. Mat é responsável por ajudar Craig em tudo, desde o ajuste da bicicleta, até onde colocar suas garrafas de água, até o tamanho das coroas que ele pode estar usando. Mat me deu as informações sobre o novo equipamento de Crowie, que está pronto para causar sérios danos no sábado. A Shiv de Craig essencialmente replica a posição de sua bicicleta antiga, até o milímetro, e a coloca em uma máquina de corrida aerodinâmica super avançada e ultraescorregadia.

No geral, a bike é uma construção bem direta, sem personalizações malucas. A única coisa que é um pouco especial aqui é que a tampa superior do headset foi removida para deixar a Crowie baixa o suficiente com as barras EVO de pilha relativamente alta (que foram abaixadas o máximo que puderam sem pendurar as extensões abaixo da barra.

O Shiv de Crowie é configurado brilhantemente - Mat recomendou a Crowie uma garrafa BTA na frente e uma gaiola suplementar, estilo Lieto, atrás. Acho que é uma ótima ideia. Elas serão usadas para encher a garrafa integrada no Shiv, que tem um sistema de canudo conveniente.

Nenhum produto de reposição sofisticado, nenhum aparato enorme pendurado no vento, apenas algumas braçadeiras de plástico, algumas gaiolas padrão e um canudo. Bem, ok, a Specialized Fuelselage é bem sofisticada. Mas a bike foi construída em torno dela, e é realmente estilosa.