Revisión del sillín Dash Stage.9

A estas alturas, no debería sorprender que Dash Cycles se tome en serio el triatlón. En menos de un año, han introducido dos sillines tri-específicos que, en mi opinión, son algunos de los mejores sillines jamás fabricados. Y ahora están presentando un tercero.

Su última incorporación a la línea de sillines es el Stage.9, que es esencialmente un Tri.7 con una cola más larga. Mantiene la misma filosofía de diseño y un peso de otro mundo, pero es legal UCI (¡apenas!), con una longitud de 245 mm (la longitud mínima permitida es 240 mm).

Como todos los sillines de la línea Dash, el sufijo numérico en el nombre se refiere al peso del sillín. Cada Stage.9 vendrá en un increíble peso de 99 go menos. El Tri.7, por extensión, registrará 79 go menos. Es increíble sostener cualquiera de estos modelos por primera vez, especialmente si se tiene en cuenta que cada uno está completamente acolchado y rematado con una parte superior de cuero sintético duradera y fácil de limpiar. De hecho, todavía me impresiono cuando compro uno. Son simplemente maravillosos.

Matices de Diseño

Para tener una buena idea de de qué se trata este sillín, primero debes leer mi reseña del Tri.7 en el que se basa este sillín. El Stage.9 es básicamente una versión más larga de ese sillín. La parte delantera es la misma y, para hacer el Stage.9, básicamente simplemente agregaron una cola. Donde el Tri.7 termina en su punto más ancho en la parte trasera, el Stage.9 continúa, estrechándose hacia una sección trasera ligeramente más estrecha. No importa demasiado, ya que de todos modos te sientas en el tercio delantero del sillín. Pero para alcanzar una longitud compatible con la UCI, hubo que añadir la cola.

La única diferencia funcional es que debido a que el Stage.9 es más largo, también tiene rieles un poco más largos, lo que significa que la carcasa del sillín se flexiona un poco más. Pero la diferencia es básicamente imperceptible. Y los rieles más largos en realidad representan una ventaja adicional para este sillín: el Stage.9 tiene un mayor rango de ajuste que el Tri.7 o el TT.9. Esto no es un gran problema si andas en bicicleta con muchos ajustes integrados en la tija del sillín, como una Shiv o una Speed ​​Concept. Pero si estás montando algo que limita tu capacidad para mover la abrazadera de la tija del sillín, entonces el ajuste adicional del riel puede ser un gran beneficio.

Sin embargo, hay un elemento de esta Etapa 9 en particular cuyo ajuste es nuevo para mí. Es decir, compré este sillín en el ancho "estándar" en lugar del "ancho" que normalmente uso en Dash. Verás, Dash creó originalmente el Tri.7 con un frente bastante ancho. Para mí, esa talla me queda muy bien, pero resulta que es demasiado ancha para algunos ciclistas. Entonces Dash, consistente con su filosofía de escuchar realmente a sus clientes, diseñó una segunda versión que es más estrecha. De hecho, la versión estrecha resultó ser más popular, por lo que ahora se la conoce como ancho "estándar" y la otra versión es la versión "ancha". Puede comprar cualquiera de sus sillines de nariz dividida en cualquier ancho.

Como nunca antes había montado en la versión estrecha, decidí intentarlo. Y para mí la versión estrecha sigue siendo muy buena. De hecho, probablemente sea mejor que casi cualquier otro sillín, excepto la versión ancha de Dash de los mismos trisillines. Es un poco estrecho para mí, y me encontré deslizándome hacia atrás en la silla para encontrar una parte con el mismo ancho que mis isquiones "quieren". La versión ancha me parece más adecuada. Pero la verdadera conclusión es que ambas opciones están disponibles y ambas son buenas. Dash tiene un excelente programa de demostración en su tienda en línea, por lo que puedes probar una o ambas versiones sin comprometerte a comprar.

Conclusiones

He escrito mucho sobre el producto Dash. Sus sillines de triatlón son sin lugar a dudas mis sillines favoritos jamás construidos y, probablemente, mi equipo de triciclo favorito en general. El sillín es el punto de contacto más crítico de la bicicleta y, según mi experiencia, se vuelve más difícil encontrar un buen sillín a medida que la posición se vuelve más agresiva. Para mí, estos sillines encajan perfectamente. Además de su ajuste excepcionalmente bueno, también están bien diseñados, bellamente construidos e increíblemente livianos.

Por supuesto, todo esto tiene un precio. Dash fabrica los sillines triespecíficos más caros del mercado, a 495 dólares cada uno. Suavizan el golpe ofreciendo un programa de demostración para que puedas descubrir si son adecuados para ti, pero cinco billetes es mucho para pagar por una silla de montar. Para mí, esto se ve atenuado por el hecho de que este puede ser el último sillín que necesito. Los llevaré de bicicleta en bicicleta, los tapizaré si es necesario y espero que duren básicamente para siempre. Si estoy en lo cierto, entonces el precio no es tan malo después de todo. Pero tenga en cuenta que el ajuste del sillín es tan personal que es posible que no le quepa ni la versión ancha ni la estrecha de los sillines Dash. Pero cuando se configuran correctamente, creo que se adaptan muy bien a la mayoría de los ciclistas.

Si necesita el cumplimiento de la UCI, elija el Stage.9. De lo contrario, puedes ahorrar 20 gy conseguir el Tri.7. Dash ha hecho un trabajo increíble con estas cosas, y si tienes la suerte de montar uno, creo que es muy probable que entiendas de lo que estoy hablando.