Alpha - Guía de Instalación

Guía de instalación de Alpha One

Notas de configuración

Consulte todos los nombres de piezas indicados en la imagen de arriba. Se hará referencia a estos a lo largo de esta Guía de instalación.
Todos los pernos de Alpha One se pueden ajustar con una sola llave hexagonal de 4 mm. Incluimos una llave Silca de 4 mm de alta calidad para realizar ajustes sencillos sobre la marcha. Sin embargo, utilice siempre una llave dinamométrica para la instalación inicial y siempre que esté disponible. El exceso de torsión puede provocar daños a la barra, lo que no está cubierto por la garantía. Sin embargo, la llave Silca proporcionada es pequeña, es poco probable que se apriete demasiado y es ideal para ajustes temporales en la carretera.
Alpha One puede aceptar cualquier extensión de aerobar estándar de 22,2 mm. Se puede comprar con nuestras propias extensiones TriRig Gamma que permiten lograr una variedad de posiciones diferentes. Sin embargo, también se puede comprar sin extensiones para que puedas usar la tuya propia. Se puede utilizar cualquier extensión estándar. Algunas extensiones más antiguas utilizan un diámetro de 22,0 mm en lugar del estándar más común de 22,2 mm. Estas extensiones de tamaño insuficiente pueden resultar difíciles de ajustar y no podemos garantizar su ajuste. Sin embargo, hemos probado con éxito algunas extensiones de 22,0 mm en la barra y encajan bien. Entonces, si tiene una extensión favorita en el estándar de 22,0 mm, es muy probable que funcione en Alpha One.

Hardware de vástago

Comience quitando la tapa del juego de dirección y los espaciadores redondos que ya estén en la horquilla. Alpha One está diseñado con espaciadores de vástago aerodinámicos y tapa antipolvo integrada para un rendimiento aerodinámico superior. La superficie inferior de la barra base y los espaciadores de potencia aerodinámicos cuentan con un avellanado de 1,5 mm para cubrir el juego de dirección, eliminando la necesidad de una cubierta antipolvo. Sin embargo, si su configuración particular requiere la cubierta antipolvo existente, o si el sistema Alpha One no cubre adecuadamente sus auriculares, puede utilizar el espaciador para auriculares de 1,5 mm de grosor y utilizar la cubierta antipolvo existente. Esta parte va debajo del espaciador de vástago más bajo o directamente debajo de la barra de base si no está utilizando ningún espaciador de vástago.
Alpha One incluye una cubierta de cable integrada que requiere que recortes la horquilla de dirección. Se puede utilizar sin esta cubierta de cable si desea mantener espaciadores encima de la potencia. Sin embargo, para obtener el mejor rendimiento aerodinámico y funcional, querrás recortar el tubo de dirección y utilizar la cubierta integrada. Recorta el tubo de dirección para que termine entre 2 y 3 mm por debajo de la superficie superior de la potencia integrada del Alpha One.
Con la cubierta del cable retirada, instala Alpha One en tu horquilla como lo harías con cualquier otra potencia. Aplique pasta de carbón alrededor del tubo de dirección y en todas las superficies interiores de la zona de sujeción de la potencia Alpha One. Instale la cubierta del cable integrada y siga la especificación de torsión de su juego de dirección para el perno de precarga de la dirección (en general, la torsión suficiente para eliminar cualquier juego de la columna de dirección). Luego, aplique 5-6 Nm de torque en los pernos de presión de la potencia para apretar el Alpha One al tubo de dirección.
Alpha One presenta un enrutamiento de cables avanzado para usar con cualquier transmisión, así como frenos de tracción central como el TriRig Omega X. El sistema de enrutamiento de frenos cuenta con un tope de cable extraíble para que pueda pasar el cable desnudo hasta el freno con el tope en su lugar, o pasar una carcasa completa o una línea hidráulica quitando el tope del cable.

Hardware de extensión + soporte de brazo

Fije la Dragonfly al Monopost, usando los dos tornillos avellanados M6 y la arandela de inclinación especial, con la flecha de la arandela de inclinación apuntando hacia la rueda delantera de la bicicleta. El ángulo de inclinación está indicado por las marcas en el Monopost y se puede ajustar desde aproximadamente -10 a +17,5 grados. Apriete ambos tornillos avellanados M6 a 8 Nm. El ángulo de inclinación se puede ajustar o reajustar en cualquier momento, incluso con los apoyabrazos en su posición más estrecha.
El Monopost de Alpha One permite un ajuste continuo de la pila. Ajuste la altura de la pila de acuerdo con la Guía de ajuste y apriete el tornillo de fijación frontal a 11-12 Nm (si tiene el monoposte de carbono de primera generación, use 8-9 nm). Este ajuste se puede cambiar en cualquier momento.
Finalmente, deslice las extensiones en las abrazaderas de extensión y apriete los dos tornillos M4 con un par de 4 Nm. Tenga en cuenta que se trata de un par relativamente bajo en comparación con muchos otros aerobares. Al igual que con todos los pernos de la barra, diseñamos abrazaderas de extensión Alpha One para proporcionar un agarre estable y seguro sin la necesidad de aplicar un torque innecesariamente alto.
Monte las copas del brazo mediante dos pernos M6 x 12 mm cada uno. Tenga en cuenta que, aunque hay cuatro pernos en el soporte de copa Dragonfly, solo DOS deben usarse en cualquier momento, como se muestra en las imágenes a continuación. Esto permite siete posiciones distintas de ancho de postura de la almohadilla y tres posiciones de alcance de la almohadilla. Tenga en cuenta que en cada posición de la almohadilla, puede acceder a los pernos de la copa del brazo, los pernos de la abrazadera de extensión y los pernos de inclinación en cualquier momento. Hay CERO oclusión de pernos en Alpha One, lo que significa que todos los pernos son accesibles en todo momento y nunca están cubiertos por otras piezas de hardware. Esto es cierto sin importar cómo haya configurado su barra.

Enrutamiento de Cables Mecánicos

En general, el tendido de cables es sencillo y se explica por sí mismo. Sin embargo, para los cables mecánicos, puede resultar útil dejar los cables enrutados fuera de las extensiones para maximizar su capacidad de realizar ajustes de pila sin necesidad de realizar ningún cambio en el enrutamiento de los cables. Eche un vistazo a las imágenes a continuación para ver nuestro método recomendado para el enrutamiento de los cables de las palancas de cambios mecánicas.