Omega - Datos Aero

Informe del túnel de viento Omega One

Omega One fue probado en el túnel de viento de baja velocidad de San Diego, de renombre mundial. Hemos utilizado ese túnel para probar muchas de nuestras piezas, incluidas las aerobarras Alpha One y la bicicleta Omni . Normalmente utilizamos pruebas de túnel como validación para confirmar el modelado CFD que realizamos durante el proceso de diseño. Nuestras pruebas validaron que Omega One no solo es el freno más rápido que jamás hayamos probado, sino que es incluso más rápido que no tener ningún freno en la bicicleta. Puedes mejorar aún más el rendimiento aerodinámico del Omega One añadiendo la cubierta frontal Delta , pero incluso sin Delta, el Omega One es el freno más rápido jamás fabricado. ¡Consigue el tuyo ahora !

Resumen Ejecutivo

Omega Uno + Omni

Resultados completos de la prueba

Promedio Ponderado de Arrastre

Juego de Pesas

Probamos Omega One tanto en la bicicleta Omni como en nuestro banco de pruebas Cervelo P3 básico, para proporcionar una idea de cómo funcionaría tanto en nuestro cuadro radical como en un cuadro tradicional de doble diamante. Curiosamente, los resultados fueron extremadamente consistentes. Omega One hizo que ambas motos fueran más rápidas, casi en la misma medida. Arriba, mostramos los resultados en Omni, pero son sustancialmente similares cuando probamos en el Cervelo P3. Al analizar los datos, calculamos cifras de resistencia promedio ponderadas diseñadas para simular condiciones de viento del mundo real. Los conjuntos de pesos y los datos sin procesar están disponibles para que los lectores los interpreten por sí mismos. En resumen, Omega One hace que tu bicicleta sea más rápida que si no tuviera ningún freno, y puede hacerlo aún más rápido cuando agregas la cubierta Delta .

Bancos de Pruebas + Protocolo

Banco de pruebas TriRig Omni

Banco de pruebas Cervelo P3

Banco de pruebas TriRig Omni

Banco de pruebas Cervelo P3

Intentamos mantener las cosas muy simples y directas cuando probamos equipos aeronáuticos. Idealmente, sólo se cambia una cosa entre dos recorridos consecutivos en el túnel, para aislar los efectos de ese cambio. Para estas pruebas solo de bicicleta, hicimos funcionar las ruedas y el viento a 30 mph, y tomamos muestras de datos durante 15 segundos en cada uno de los 0, 2,5, 5, 7,5, 10 y 15 grados de guiñada. Probamos Omega One tanto en nuestra propia bicicleta Omni como en el banco de pruebas Cervelo P3 que hemos usado en el pasado, para ver si veríamos resultados diferentes en los cuadros tradicionales en comparación con los más radicales. Al final, parece que Omega One tiene un rendimiento muy similar independientemente de en qué bicicleta se utilice, lo que ahorra una resistencia significativa para ambas. Ambas plataformas estaban configuradas con ruedas, sillines, transmisiones, cabinas y posiciones idénticas.

Interpretando los datos

En la mayoría de los casos, los posibles beneficios de cualquier cambio en una bicicleta deben sopesarse frente a sus posibles inconvenientes. En el caso de Omega Uno, se nos presenta el raro ejemplo de un bien puro. Omega One reduce la resistencia a lo largo de todo el recorrido de guiñada, es significativamente más limpio que cualquier otro freno del mercado y no tiene ningún inconveniente real. Al agregar la cubierta Delta, los ahorros de arrastre se incrementan. ¡La combinación de Omega y Delta ahorra casi 4 vatios en comparación con el uso de un freno tradicional! Eso puede traducirse en casi 0,5 segundos por kilómetro de carrera, o 90 segundos en una etapa de bicicleta Ironman. Los datos aquí también corroboran lo que aprendimos en nuestros estudios anteriores, que Omni es una bicicleta más rápida que su prima con doble diamante, la mejor de su clase, incluso cuando esa bicicleta con doble diamante está configurada con las barras y frenos más rápidos del mercado. . Pero estas pruebas demuestran que Omega One y Delta pueden ayudar a reducir esa brecha, acercando aún más el rendimiento del doble diamante al del Omni. Como siempre, se anima al lector a interpretar los datos por sí mismo y llegar a sus propias conclusiones.