Dash Cycles - un aperçu
"Vous devriez voir la pile de selles rejetées que nous avons", me dit Weston. "S'ils dépassent ne serait-ce que quelques grammes de notre poids déclaré, nous les jetons." Cette seule phrase, là, dit à peu près tout ce que vous devez savoir sur Dash. Ces gars-là ne sont pas seulement obsédés par la fibre de carbone : ils sont obsédés par les produits de qualité .
Vous vous souvenez peut-être de Dash lorsque nous avons présenté ses premiers prototypes de moyeux à Interbike l'année dernière. un vélo particulièrement léger . Nous avons récemment rencontré Weston Snyder, l'un des co-fondateurs de l'entreprise. Comme tant de technologies dans l’industrie du vélo, Weston lui-même est issu du sport automobile. "Au début", me dit-il, "Dash fabriquait beaucoup de produits pour les motos et d'autres sports mécaniques. Mais nous sommes maintenant complètement passés au cyclisme."
Nous n'avons pas grand-chose à montrer de cette première réunion - nous n'avons eu qu'un bref aperçu de certains produits Dash. Mais tout ce que Weston a présenté était complètement digne de la bave. Il a débuté avec une paire de selles de la gamme la plus extrême de la collection Dash. Les selles étaient la m.4 (la selle de route) et la p.3 (la plus trapue). Ces deux selles – COMBINÉES – ne pèsent que 84 grammes. Ouais, pour les deux. Le m.4 pèse 47 g et le petit p.3 ne pèse que 37 g. Ils sont à peine là. Pourtant, ils sont solides et présentent une construction très impressionnante. Les selles ont juste ce qu'il faut de souplesse dans la coque pour assurer une certaine suspension.
Ce qui est encore plus impressionnant est le fait que ces selles sont posées et formées en UNE SEULE pièce. C'est-à-dire que la coque et les rails sont tous posés en même temps. Ce n'est pas une pièce collée à une autre pièce. Cela contribue à donner de la solidité aux selles, et bien que ces selles soient conçues uniquement pour les cavaliers plus légers (limite de 75 kg), Dash fabrique des modèles légèrement plus costauds (nous parlons de 5 à 10 grammes plus costauds), qui sont conçus pour les cavaliers de 100 kg.
Le petit p.3 trapu semble être très bien adapté pour un vélo tricycle - il a un bon endroit pour vos os assis, puis tombe rapidement pour s'écarter de vos parties tendres.
Hubs et plus
Dash développe actuellement une gamme de produits beaucoup plus large. Ils veulent carboniser tout ce qu'ils peuvent sur votre vélo. Et ils commencent par les hubs. Nous avons vu les prototypes l'année dernière , et comme promis, Dash les fabrique désormais pour les consommateurs. Ils sont d’une lumière malade et incroyablement beaux. Actuellement, elles ne sont disponibles que sous forme de roues construites directement auprès de Dash, mais Dash propose une grande variété d'options de jantes et de rayons. Allez voir dashcycles.com .
Nous espérons tester certains produits Dash dans un avenir proche, alors restez à l'écoute.
