Critique de la selle Dash Cycles TT9
Vous devriez savoir maintenant que j’adore Dash Cycles. Chaque fois qu’ils me disent qu’ils ont un nouveau produit à venir, un de mes sourcils se lève. Quand on me dit que c'est un tri-produit, les deux sourcils se lèvent. Le mois dernier, ils ont annoncé qu'ils élargissaient la gamme de selles Tri.7 et introduisaient une version à la fois légale UCI et dotée d'une solution d'hydratation intégrée. J'ai eu une contorsion faciale en essayant de relever mon troisième sourcil inexistant. Mais ce n’est même pas là la partie intéressante de cette histoire.
Mes opinions sur l’hydratation sont quelque peu draconiennes. Dans de nombreux cas, je m’oppose aux configurations sophistiquées en faveur de solutions bon marché impliquant des attaches zippées. Ma bouteille principale est toujours une bouteille BTA. Et après, je cherche le meilleur endroit pour mettre une bouteille secondaire/de réserve. Un bon endroit est juste derrière la selle, avec une bouteille posée juste dans l’ombre aérodynamique de votre croupe. Cervelo a déclaré publiquement que ces systèmes sont assez bons sur le plan aérodynamique, à condition qu'ils ne dépassent pas et n'attrapent pas d'air. Ainsi, une très bonne solution est la monture de style Lieto, avec une seule cage pointée vers l’arrière. C'est ainsi que Crowie a configuré son vélo lorsqu'il a remporté la victoire aux Championnats du monde Ironman de cette année, et son conseiller en performance, Mat Steinmetz, m'a dit qu'ils avaient essentiellement constaté qu'avec la cage dans cette position, il n'y avait aucune traînée supplémentaire.
Ce type de bouteille est généralement assez facile à monter : il suffit d'être créatif avec les attaches zippées. Mais cela nous amène à la situation actuelle. La selle de triathlon de Dash, la Tri.7, est incroyablement courte et il serait très difficile d'y monter un porte-bidon, même avec beaucoup de Kung Fu à fermeture éclair. Dash a donc décidé de créer un Tri.7 avec un porte-bouteille intégré. Et c’est là que notre histoire devient vraiment bonne.
Dash sois agile, Dash sois rapide
La philosophie de Dash est d'écouter attentivement les commentaires et de répondre rapidement. Ils ont réalisé deux prototypes successifs en quelques semaines seulement, affinant et perfectionnant leur conception.
Il y a quelques semaines, les gars de Dash m'ont envoyé leur premier prototype de selle pour test. Il y avait un porte-bouteille arrière très cool. La cage a été intégrée à la forme de la selle. C'était essentiellement comme une œuvre d'art moderne. Augmentez-le jusqu'à 20 fois sa taille, et il aurait pu être installé dans la plupart des villes métropolitaines. Le problème était qu’il n’était pas très doué pour tenir une bouteille. D'une part, il était trop près des fesses du cavalier. Comme le Tri.7 est si court, cela signifiait qu'il était facile de heurter la bouteille en roulant. L'autre problème était qu'il n'avait pas une bonne languette de rétention et qu'il était enclin à lancer des bouteilles.
J'étais un peu découragé, car je voulais aimer le produit, mais je ne pouvais pas, en toute bonne conscience, le recommander tel quel. C'était décevant, car je savais que Dash avait déjà passé beaucoup de temps à fabriquer des moules pour le produit, et qu'il était prêt à fonctionner. En fait, ils l’ont brièvement mis en vente sur leur site Web. Je leur ai fait part de mes doutes et leur ai expliqué comment je changerais le produit s'ils devaient le revoir un jour. Ma plus grande suggestion était de créer une solution dans laquelle l'utilisateur pourrait monter son propre porte-bidon, car différentes personnes ont ici des préférences différentes. Et quoi qu’il en soit, il existe déjà de fantastiques cages à cet effet. C’est à ce moment-là que Dash a fait probablement la chose la plus cool à laquelle je puisse penser. Ils ont retiré le produit de leur site et m'ont répondu par e-mail, me disant qu'ils allaient réviser le produit. Ils ont détruit leur ancien moule et en ont construit un tout nouveau qui perfectionne fondamentalement le design.
C'est énorme. Non seulement ils ont suivi toutes mes recommandations, mais ils ont également réalisé leurs nouveaux moules dans les plus brefs délais. Il s'est probablement écoulé une semaine entre le moment où je me suis plaint et le moment où ils ont eu le prototype numéro deux entre mes mains. Dash prend très au sérieux la fabrication de produits de qualité, de la conception à la construction. Comme je l'avais suggéré, Dash a entièrement retiré la cage de la selle et a construit à la place un ensemble de supports de bouteille standard directement dessus. Et la bouteille repose parfaitement, à un angle peu profond, la gardant à l’abri du vent. C'est parfait. Désormais, un cycliste peut choisir son porte-bidon préféré et le boulonner directement. Pas d'attaches zippées, pas de tracas, et il est intégré à ce qui est devenu mon modèle de selle préféré de tous les temps.
La selle Dash TT9
La meilleure partie est que vous pouvez utiliser n’importe quel porte-bidon que vous voulez, et il se boulonne directement. Pas besoin de vous soucier des attaches zippées.
Alors, comment fonctionne la nouvelle selle ? Eh bien, le coin salon est identique à celui du glorieux Tri.7. Il s'agit d'un excellent design à nez fendu créé pour être deux choses : léger et confortable. Son prédécesseur pèse 79 g ou moins, tandis que le TT9 est garanti à 99 g ou moins. Mon échantillon est en fait beaucoup plus léger, à seulement 86 g, et c'est AVEC tout le rembourrage (mais sans cage attachée).
Avec le porte-bidon attaché, la bouteille pointe vers l'arrière, à l'abri du vent et hors de votre chemin lorsque vous essayez de monter ou de descendre de votre vélo. Il a beaucoup d'espace libre et n'interférera pas avec une tige de selle aérodynamique. Le seul inconvénient de cette position est qu'il est légèrement plus délicat de saisir ou de remplacer une bouteille ici que si elle pointait vers le haut. Mais avec de la pratique, ce n'est pas grave. Une chose à noter est que la position du boss a été conçue pour offrir beaucoup d'espace pour les tiges de selle aérodynamiques. Vous pouvez voir qu'il y a environ un pouce et demi d'espace entre la bouteille et l'arrière de ma tige de selle Speed Concept. Ce que je vais faire ici, c'est percer de nouveaux trous dans le porte-bidon pour rentrer la selle aussi près que possible. Mais même si vous n’empruntez pas cette voie, la pratique rendra les choses plus faciles. Et comme je l'ai mentionné ci-dessus, il est de toute façon préférable de l'utiliser comme emplacement de « réserve ». Votre bouteille principale doit être une bouteille BTA ou quelque chose comme le TorHans Aero 20.
Bien sûr, vous n’êtes pas du tout obligé d’utiliser le TT9 pour vous hydrater. Vous pouvez mettre votre kit plat dans une bouteille et le laisser simplement dans la cage en permanence. Il y a aussi un petit coin créé par la forme du carénage arrière qui pourrait également être un bon emplacement de stockage pour... quelque chose. Exactement quoi, je ne sais pas encore. Mais vous êtes nombreux à être plus intelligents que moi, et vous trouverez probablement quelque chose de fantastique. Et si vous êtes un pilote UCI, vous ne vous souciez peut-être pas autant du stockage lui-même, mais plutôt du fait que vous pouvez désormais piloter le produit Dash dans votre TT local.
Bien sûr, comme les autres produits Dash, celui-ci n’est pas bon marché. C'est un produit très haut de gamme pour le rider qui veut le meilleur. Dash propose un programme de démonstration afin que vous n'ayez pas à risquer de perdre beaucoup d'argent sur une selle qui ne vous convient pas. Ils me disent que le programme a eu beaucoup de succès, c'est-à-dire que beaucoup de gens qui font des démonstrations de selles choisissent de les conserver. En fin de compte, la grande histoire ici n'est pas seulement la selle finale elle-même, mais le chemin emprunté par Dash pour y arriver et ce qu'il dit sur leur entreprise. Ils innovent de la meilleure des manières et je suis ravi de les voir faire leur travail dans l'espace tri.
