Critique : 2014 Nouveau Concept de Vitesse Trek
Lorsque Trek a dévoilé le Speed Concept original en 2009, c'était une véritable merveille. Personne n'avait jamais vu un cadre avec des composants aussi joliment intégrés de la spatule au talon. Pratiquement tous les câbles du vélo étaient complètement cachés, le mot « Kammtail » est devenu une partie de la langue vernaculaire du triathlète et les freins à traction centrale cachés donnaient au vélo la propreté d'un équipement de piste. C'était incroyable et cela a fait comprendre aux concurrents de Trek qu'ils devaient intensifier leur jeu.
Avance rapide jusqu’à aujourd’hui, et il est facile de voir l’influence du Speed Concept sur le monde du triathlon. Des vélos comme le BMC TM01, le Cervelo P5, le Pinarelo Bolide et le tout nouveau IA de Felt doivent beaucoup d'inspiration en matière de conception à l'excellent travail de Trek avec le SC. Canon Bicycles a même donné un nom similaire à leur plate-forme SC-esque, le Canyon Concept Speedmax. L'influence de Trek sur le marché est indéniable. Les freins intégrés sont partout. Les profils aérodynamiques tronqués ont occupé le devant de la scène. Et mieux encore, le marché a commencé à se concentrer sur le message selon lequel un ajustement tri-spécifique est l'élément le plus important de l'achat d'un vélo, grâce au succès fulgurant du Speed Concept.
Tout ce que je peux dire sur cette vue, c'est 'Wow!'
Alors, où va Trek à partir de maintenant ? La foudre peut-elle frapper deux fois ? Existe-t-il un moyen de rafraîchir la plateforme et de la rendre nouvelle et passionnante, sans perdre ce qui la rendait si spéciale au départ ? La réponse est un oui retentissant. Le Speed Concept 2014 n'est pas seulement un nouveau véhicule génial, c'est la preuve que Trek écoute ses clients. Pratiquement toutes les plaintes que j'ai pu formuler concernant le vélo d'origine ont été traitées d'une manière ou d'une autre sur le nouveau vélo. Je suis tellement enthousiasmé par ce que Trek a fait ici que j'arrive à peine à garder mes pensées en ordre. Je vais essayer d'écrire cette critique de la manière habituelle pour approfondir les caractéristiques du cadre : commencer par l'avant du vélo et remonter et descendre. Et c'est approprié, car l'élément le plus cool de la nouvelle moto se trouve probablement dans la nouvelle partie avant, en particulier ce cintre aérodynamique incroyablement génial.
Mais avant d'entrer dans tous les détails, il convient de noter que Trek n'a pas seulement révisé le Speed Concept original. Il ne s'agit pas d'une mise à jour incrémentielle ; c'est un vélo complètement nouveau, avec des moules entièrement nouveaux et un ensemble de concepts mécaniques complètement révisés.
Alors, cliquez sur le lien et commençons.
