Critique : Université Retul
Le monde du bike fit est vaste et en pleine expansion. Il y a un peu plus de dix ans, des systèmes d'ajustement rigoureux commençaient à peine à émerger dans le monde des ajustements sur route, et il n'existait pas un seul protocole sur la planète pour définir systématiquement un ajustement de contre-la-montre ou de tricycle. Il existe désormais plusieurs systèmes d'ajustement en compétition, chacun avec un protocole d'ajustement exclusif : Specialized BG Fit, Serotta (SICI), Slowtwitch (F.I.S.T.) et Retul.
Le tout premier article jamais écrit ici sur TriRig était une revue centrée sur l'utilisateur d'un ajustement Retul. Autrement dit, j'ai parlé de la façon dont la technologie fonctionnait du point de vue d'un athlète se soumettant à une séance d'entraînement à Retul. Dans cet article, nous bouclons la boucle et je décrirai ce que Retul signifie du point de vue de l'installateur. En mars, j'ai suivi le cours de certification en analyse de mouvement à l'Université Retul et suis ainsi devenu monteur certifié. Alors maintenant, je peux effectuer des ajustements Retul. Mais le résultat pour le lecteur TriRig est que vous comprendrez bien mieux ce qu'est Retul, à l'intérieur comme à l'extérieur.
Pour le moment, nous allons ignorer les différences dans les protocoles d'ajustement, c'est-à-dire comment et pourquoi les différentes méthodes d'ajustement du vélo prescrivent réellement vos coordonnées d'ajustement. Nous y reviendrons un peu plus tard. Pour le moment, je veux parler uniquement de la technologie.
L'ajustement traditionnel du vélo était effectué à l'aide d'un goniomètre (une sorte de rapporteur pour mesurer les angles du corps) et d'un fil à plomb pour mesurer le recul. Certains utilisent l'analyse vidéo, en utilisant une capture d'image figée pour obtenir une image de votre coup de pédale et y mesurer les angles du corps. Ce qui rend Retul si génial, c'est la façon dont il capture une photo de vous, le cycliste, en train de faire du vélo. Il prend des mesures en temps réel lorsque vous pédalez sous charge et fait la moyenne des angles de votre corps pendant certaines parties du coup de pédale sur une période de temps. Cela donne à l'installateur une quantité extraordinaire de points de données, et ces points de données sont sans doute beaucoup plus précieux que s'ils avaient été collectés avec un cycliste statique mesuré avec un goniomètre.
Mais les gars de Retul s'empressent de souligner que l'un des aspects les plus importants des données collectées est qu'elles sont réalisées en trois dimensions. Le dispositif de capture Retul (la version actuelle s'appelle Vantage) dispose de quatre capteurs qui ont chacun une vue en perspective légèrement différente des points marqueurs. Cela permet au système de construire une image tridimensionnelle complète du cycliste. Non seulement cela permet de capturer des mesures vraiment intéressantes et utiles (comme la course latérale de votre genou et le schéma de course de la pédale), mais cela donne encore une fois plus d'intégrité aux données collectées. Une capture optique à partir d’une caméra latérale souffrira d’une distorsion de l’objectif et d’une distorsion de perspective. Retul vous permettra d'obtenir les bons angles de vue et est immunisé contre la distorsion. Vous n'avez même pas besoin de placer le pilote parfaitement perpendiculaire au Retul lui-même : il trouvera le bon plan de mesure en fonction uniquement des positions des marqueurs dans l'espace 3D.
Il convient désormais de mentionner que quelle que soit la technologie utilisée pour observer les paramètres d'ajustement, les yeux et l'expertise de l'ajusteur restent l'outil le plus important dans son travail. Un bon installateur sera souvent capable d'estimer la plupart des angles à quelques degrés près simplement par observation à l'œil nu. Mais les phrases clés sont « souvent » et « quelques degrés ». La plupart des plages acceptables dans un ajustement Retul ne sont que de cinq degrés. Par exemple, l’angle de flexion de votre genou doit être compris entre 35 et 40 degrés. Rien ne remplace une mesure réelle, prise sous charge pendant la conduite. Dans cet esprit, parlons du prochain composant de Retul en tant que système complet, qui est leur protocole d'ajustement.
