Le SEUL Aerobar qui coche TOUTES les cases

Salut tout le monde. Nick ici, et aujourd'hui, je veux vous présenter peut-être notre produit le plus important : l' aérobar Alpha One . Cette barre, plus que tout ce que nous vendons, fait une différence réelle, tangible et mesurable dans la façon dont les athlètes performent et comment ils interagissent avec leurs vélos.

Alpha One n'était pas notre premier aérobar. Son prédécesseur, Alpha X, était une conception traditionnelle à double pile d'espacement, et même s'il s'agissait déjà du meilleur produit de sa catégorie, nous pensions simplement que l'ensemble de la catégorie de produits pouvait être bien meilleur. L'aérobar est votre maison sur le vélo, et aussi la première chose à couper le vent pendant que vous roulez. C’est donc essentiel du point de vue de l’ajustement et de l’aérodynamisme. Il y a tellement de choses qu’un cintre aérodynamique doit faire pour maximiser sa fonction. Voici ce que nous considérons comme les exigences essentielles pour un bar :

• Réglage facile de la pile, sans avoir besoin d'une boîte de matériel ni d'une visite chez le mécanicien vélo.
• Réglage facile de la portée et de la largeur de la position, sans avoir à démonter quoi que ce soit d'autre sur la barre afin d'accéder aux boulons nécessaires.
• Réglage facile et continu de l'inclinaison, depuis le dessous de l'horizontale jusqu'à au moins 12-15 degrés d'élévation. Encore une fois, sans démontage ni besoin d'un diplôme d'ingénieur en mécanique.
• Et nous devons accomplir tout cela dans un ensemble aussi minimal que possible, avec la plus petite surface frontale possible. Et si nous pouvions rendre l'UCI légale pour nos amis dans les épreuves de contre-la-montre, ce serait génial.

Pourtant, en 2024… Alpha One est toujours le SEUL aérobar du marché qui coche toutes les cases de cette liste. Même si l’industrie comprend progressivement que nous avons besoin de ces éléments, la plupart des entreprises ne prennent pas la peine de leur donner la priorité. Même s'ils vendent une barre qui peut techniquement ajuster l'empilement, la portée et l'inclinaison… ils le font souvent de manière très lourde et technique, ce qui signifie que vous avez besoin de beaucoup de pièces, d'une compréhension approfondie du manuel d'utilisation et souvent d'un mécanicien dédié. , juste pour apporter des modifications simples.

Note latérale - à l'époque où je personnalisais des vélos pour Andy Potts… entre moi ET un assistant, nous deux mécaniciens de vélo raisonnablement techniques et compétents… il nous fallait plus de QUATRE HEURES pour effectuer un ajustement de pile de 5 mm sur son aérobar mandaté par le sponsor. C'était un cauchemar.

Règle empirique rapide : si vous envisagez d'acheter un cintre aérodynamique - ou un vélo livré avec un guidon intégré - et que ce fabricant ne vous montre pas explicitement COMMENT effectuer des réglages pour l'empilement, l'inclinaison et la portée… pas seulement une fantaisie une animation montrant que c'est possible, mais montrant en réalité quelqu'un le FAIRE en temps réel… alors ce bar est probablement un cauchemar sur lequel travailler. La plupart du temps, plus un bar a l’air élégant, plus il est difficile de vivre avec.

Cela nous amène à Alpha One, qui constitue l'exception à cette règle. C’est la barre la plus élégante, la plus rapide et la plus minimaliste que vous ayez jamais vue. Et pourtant, TOUS les réglages de cette barre peuvent être effectués avec une seule clé, par vous-même, sans avoir à vous rendre chez le mécanicien. En fait, vous pouvez même effectuer des ajustements en cours de route. Vous souhaitez tester une position 5 mm plus basse ? Aucun problème. Arrêtez-vous simplement, sortez votre clé et en moins de 30 secondes, vous pouvez terminer le réglage et reprendre la route. Voulez-vous essayer de lever un peu les bras ? Ce sont ces deux boulons ici qui offrent un réglage continu de -5 à +17,5 degrés. Pas de pièces supplémentaires, pas de changement d'entretoises, pas de soucis.  Il n'y a littéralement rien d'autre sur la planète avec ce degré de simplicité, de fonctionnalité et de polyvalence.

C’est pourquoi Alpha One a remporté des prix, notamment un brevet sur sa fonction d’empilage et d’inclinaison. En fait, Jim Manton d'ERO Sports, monteur de vélos professionnel qui a travaillé avec des athlètes à tous les niveaux, depuis le guerrier du week-end pour la première fois jusqu'à plusieurs champions vainqueurs d'Ironman – il a appelé Alpha One « le cadeau de Dieu pour les monteurs de vélos ». en mettant de côté la question de savoir si cela fait de moi Dieu… le fait est que cette barre change la donne sur la façon dont un athlète peut s'identifier à son vélo. La vérité fondamentale sur l’ajustement du vélo est qu’il CHANGE avec le temps. Chaque athlète bénéficie de changements dans l'ajustement de son vélo, que ce soit en raison d'une amélioration de sa condition physique, du vieillissement ou d'une blessure, d'une amélioration de notre compréhension de l'aérodynamique, etc. Chaque personne peut bénéficier de tester ces petits ajustements. Mais la plupart des gens ne le font pas, car c’est très complexe, fastidieux et coûteux. Mais avec Alpha One, tester une nouvelle position ne prend que quelques secondes.

Mais maintenant que vous connaissez la fonction de l’Alpha One, jetons un coup d’œil à sa conception aérodynamique. Celui-ci était très intéressant. Auparavant, nous avions conçu des barres avec des profils aérodynamiques plus profonds, avec des rapports d'aspect aussi élevés que 6 pour 1, ce qui représente un virtuel de 10 pour 1. Lors de la conception de l'Alpha One, nous avons même envisagé la possibilité de fabriquer deux barres séparées, une avec un profil aérodynamique profond et l'autre avec un profil moins profond pour rester conforme à l'UCI. Ou fabriquer une barre avec un carénage encliquetable pour la rendre plus profonde. Nous avons conçu ces choses. Nous les avons testés… sur une centaine de formes différentes, exécutant une analyse CFD sur de minuscules changements ici et là, affinant et affinant jusqu'à ce que nous découvrions qu'en fait… notre forme la plus rapide… était une aile complexe avec des profils tronqués dynamiques 3 pour 1 qui sont devenues la forme finale que vous voyez ici. Cette aile est la forme la plus rapide de tout ce que nous avons testé. Nous avons donc abandonné l’idée d’une deuxième barre de base, car nous avions déjà trouvé la forme la plus rapide. Et comme mentionné, il ne s’agit pas seulement d’un seul profil aérodynamique. La section transversale de l'aile Alpha One change à mesure qu'elle passe de la tige à la forme médiane de l'aile, en passant par les plats de frein. Il est aussi étroit que possible pour présenter la zone frontale la plus basse possible au vent et se fond parfaitement avec la potence pour une forme unitaire plus rapide que n'importe quelle autre barre que nous avons testée.

Pourtant, il y a encore de la place à l’intérieur de la cavité de la tige pour l’électronique, les câbles ou les conduites hydrauliques. Il utilise des boulons de pincement standard pour une installation facile et peut être installé sur n'importe quel vélo équipé d'un pivot de fourche standard de 1-1/8".

En bref, Alpha One est notre idée du frontal parfait pour le triathlon. Il vous aide à trouver facilement votre ajustement, tout en offrant la possibilité de changer les choses, d'ajuster votre ajustement au fil du temps, sans les tracas du démontage ou d'une visite chez votre mécanicien. Cela change complètement la donne sur ce que vous pouvez attendre de votre vélo et ouvre un tout nouveau monde de possibilités pour les athlètes du monde entier.

C'est pourquoi, lorsque nous avons conçu notre vélo Omni , nous avons *commencé* avec la forme de l'Alpha One et avons conçu le cadre autour de celui-ci. Bien sûr, c'est une histoire pour un autre jour.