Les équipements gagnants de Kona
de certains équipements de course Kona. Aujourd'hui, nous allons examiner les vélos pilotés par les vainqueurs du classement général Leanda Cave et Pete Jacobs. Il est intéressant de noter qu’aucun de ces cadres ne représente ce que la plupart considèrent comme la crème de la crème en termes de conception FRAME. Cependant, leurs pilotes ont aménagé les équipements de manière minimaliste et de bon goût, permettant un accès facile à l'hydratation et à la nutrition SANS faire de gros sacrifices aérodynamiques. Les plates-formes résultantes sont toujours très élégantes, faisant passer tranquillement leurs pilotes du T1 au T2 avec style et confort.
Commençons par le matériel de Pete.
Pete Jacobs' Boardman Air TT
Le cadre est un Boardman Air TT. Bien que ces cadres soient une année modèle assez tardive, ils sont basés sur des éléments de conception très anciens. Rien dans ce vélo n’est vraiment avant-gardiste ou particulièrement créatif. Mais ça va. Il s'en tient à certains principes généralement acceptés de la conception de vélos aérodynamiques : garder les choses étroites, rentrer les roues près du cadre, utiliser des formes lisses et rondes lorsque cela est possible et utiliser une géométrie suffisamment raide pour mettre le cycliste en position.
Cela ne veut en aucun cas dire que c’est parfait. Encore une fois, il est basé sur des idées de conception qui existent depuis un certain temps. Je suppose que dans le tunnel, il se comporte aussi bien qu'un Cervelo P2 de configuration similaire, à quelques grammes près de traînée. Mais j'ai un gros reproche à propos de ce cadre, et c'est la fourche. Boardman a décidé que la meilleure façon de distinguer ses vélos des autres éléments similaires est d'utiliser une fourche avec un frein avant intégré. Le fait est qu'ils utilisent un frein SIDEPULL, avec une énorme boucle de câble qui dépasse dans le vent. C'est vraiment dommage, car cela signifie que si vous voulez avoir un joli profil frontal propre, vous devrez abandonner la fourche incluse et en chercher une autre. C'est exactement ce que je ferais si je conduisais ce vélo. Les gens ne comprennent pas encore ? Un frein à traction centrale bien conçu sera aérodynamiquement supérieur à ce type de configuration.
Jacobs a piloté le nouveau Red et a offert à Quarq sa toute première victoire au Championnat du monde Ironman.
Cette diatribe étant passée, continuons. Le point important que je veux souligner à propos de l'équipement de Pete est qu'il l'a habillé avec des choix exceptionnellement bons. Cette plate-forme est à peu près aussi rapide que possible. Et cela s'est avéré très important pour Jacobs, qui a remporté cette course en étant agressif sur la moto d'une manière qu'il n'avait jamais vraiment fait auparavant. En commençant par l'avant, vous pouvez voir qu'il utilise des tubulaires 808 Firecrest à l'avant ET à l'arrière. L'année dernière, il avait un 404 à l'avant, qui se comporte un peu mieux dans le vent.
Les bouteilles sont toutes rangées à l'abri du vent. Une bouteille BTA à l'avant a été utilisée pour l'alimentation sur le parcours, ainsi qu'un seul porte-bidon à l'arrière, placé juste contre sa selle ISM Adamo. Et une seule bouteille aérodynamique sur le cadre était probablement utilisée pour une nutrition concentrée. C’est exactement la configuration que nous recommandons pour les courses en grand bassin. Et chaque année, de plus en plus de pros empruntent cette voie. Soit ils reçoivent de bons conseils de la part des personnes avec lesquelles ils travaillent, soit ils lisent tous TriRig. Je choisis de croire ce dernier. Je sais que c'est vrai dans le cas de Michael Lovato.
Pour plus de stockage de nutrition, Jacobs a une boîte à bento juste derrière son tube de direction. Il utilise le XLab Rocket Pocket. C'est un bon exemple du bon outil dans la bonne application. Pour les vélos comme le Boardman Air, une petite boîte de rangement derrière le tube de direction peut réellement améliorer la situation aérodynamique, étant donné que sans elle, il n'y a qu'un gros cylindre exposé à l'air. Si la boîte est raisonnablement petite, elle peut servir de carénage derrière le tube de direction. Dans le cas de Jacobs, cela semble être un très bon match. Le résultat est un équipage très épuré, et cela lui a certainement bien servi sur le chemin de la victoire cette année.
Frappez le saut pour la panne du Pinarello de Leanda Cave.
