Critique des pédales Xpedo Thrust 8
Le paysage des pédales est certainement intéressant. Malgré l'hégémonie de facto des acteurs établis - à savoir Look, Shimano, Speedplay et Time - plusieurs nouveaux fabricants entrent dans le jeu en essayant d'obtenir une part de l'action. Afin d'impressionner, ils vont devoir proposer quelque chose d'unique, quelque chose de spécial à offrir.
Et cela nous amène au sujet de cette revue : les nouvelles pédales Xpedo Thrust 8. Xpedo existe depuis un certain temps, mais n'a commencé que récemment à commercialiser ses produits aux États-Unis. La société propose une très grande variété d'offres de produits, mais je me concentre ici sur la série Thrust, qui est une conception de style Look (taquet à trois boulons). En fait, la série Thrust est en fait compatible avec les crampons Look Keo - donc toutes les chaussures que vous portez déjà avec ces crampons pourront se clipser sur les pédales Thrust.
S'il n'est pas cassé ...
À 173 g et 239 $ au détail, Xpedo présente un concurrent sérieux aux pédales haut de gamme de Look et Shimano.
La grande question est donc de savoir pourquoi vous VOULEZ lancer les dés avec une marque relativement nouvelle (aux États-Unis) essayant de rivaliser avec les pédales éprouvées déjà disponibles. Les raisons sont très simples : un prix inférieur et un poids inférieur. La Thrust 8, la pédale haut de gamme de Xpedo présentée ici, possède un axe en titane, un corps en composite de carbone moulé par injection et trois roulements à cartouche scellés pour plus de fiabilité et de durabilité. Il coûte 239 $, soit près de 200 $ de moins que la lame Keo, mais ne pèse que 173 g, soit près de 20 grammes de moins que ce que Look prétend pour sa Keo Blade Ti. Et contrairement aux pédales Speedplay, vous n'échangez pas simplement le poids de la pédale contre le poids des cales - comme mentionné, les pédales Xpedo peuvent en fait utiliser une pédale Look, ce qui signifie qu'il n'y a aucune différence de poids.
La compatibilité Keo signifie également qu'il est facile d'obtenir des crampons de remplacement. La plupart des magasins proposent des crampons Look, donc si jamais vous avez besoin d'extras, ils ne seront pas difficiles à trouver.
Comment ça roule ?
Comme la plupart des pédales de route, la Xpedo est dotée d'une tension réglable, facilement réglée avec un seul boulon.
Bien sûr, tout cela n’a aucun sens si la pédale ne fonctionne pas comme prévu. Comment se situent-ils dans la réalité ? Ils sont bons. Ils sont solides. En fait, j’ai du mal à les distinguer de certaines autres pédales. Au cours de la dernière année, je suis devenu très friand de pédales fixes (pas de flottement) et, bonne surprise, la Thrust 8 est livrée en stock avec les deux types de cales. J'ai donc monté les noirs (fixes), et c'est parti.
La première impression que j'ai eu, c'est que je me demandais si j'avais mis les mauvaises cales, car je ne me sentais pas vraiment "fixé" dans les pédales. Ce que j'ai découvert, c'est que je n'avais tout simplement pas suffisamment diminué la tension. Les cales ont un boulon de réglage de la tension à l'arrière, qui détermine la force avec laquelle les pédales vous maintiennent en place. Quelques tours rapides de ce boulon, et j'étais heureusement fixé sur les pédales, roulant sur une belle plate-forme solide. Et cela devrait être agréable : il est basé sur un concept de pédale qui a été affiné par plusieurs grandes marques au cours des dernières décennies. Je noterai qu'ils se sentaient peut-être un peu moins solides (car je me sentais un peu plus flexible sous les pieds) que mon ancien Ultegras battu, mais je ne peux pas être certain que ce n'est pas seulement une question de perception. Je n’utilisais aucun équipement de mesure de précision pour quantifier ce sentiment.
L'autre différence entre le Thrust 8 et les Aerolites que j'utilise est que les Xpedo ont une position plus large, également appelée facteur Q. Autrement dit, mes pieds sont plus éloignés de la manivelle qu'avec les Aerolites. J'en suis venu à préférer le Q plus étroit, et les poussées ne sont pas réglables pour être plus étroites. Cela étant dit, le facteur Q de 53 mm du Thrust 8 est plus ou moins conforme aux autres offres standard du marché. Bien que de nombreuses marques comme Speedplay, Time et Keywin proposent des manivelles Q-Factor réglables ou proposent des axes de rechange pour modifier la position de la pédale.
Dernières pensées
Xpedo a accordé beaucoup d'attention aux détails, allant même jusqu'à marquer les boulons des cales.
