Dimond presenta su nueva Super Fork
La Dimond Superbike, en todo su nuevo esplendor mejorado con superhork.
Aunque lleva más de un año disponible al público, la Dimond Superbike siempre estuvo incompleta sin su propia horquilla. La compañía ha estado vendiendo la bicicleta con 3T Funda desde su lanzamiento. Hoy se ha presentado una nueva opción, una 'Super Horquilla' a falta de un término mejor, que se integra perfectamente con la forma de la bicicleta, oculta el cable del freno delantero y fue diseñada específicamente para funcionar con nuestro propio freno Omega X. Una cubierta magnética protege el freno y el cable del viento y garantiza un fácil acceso a los componentes internos del freno. Las patas de la horquilla son excepcionalmente anchas, mucho más anchas que cualquier otra cosa en el mercado. Según Dimond, esto originalmente tenía como objetivo mejorar la resistencia de guiñada cero, pero de hecho terminó teniendo un efecto más notable en una mayor guiñada. La horquilla estará disponible como una opción a la carta de $1200 para los clientes existentes de Dimond, y también estará disponible con nuevos conjuntos de cuadros. A $1200, es una pieza muy costosa para lo que es esencialmente una horquilla de construcción estándar (sin dirección externa, sin piezas estructurales integradas) más una cubierta magnética. Pero los propietarios de Dimond probablemente estarán encantados con la oportunidad de tener una parte delantera más rápida y limpia, hasta ahora un talón de Aquiles para la moto. También estará disponible la versión 3T Funda más económica. Echa un vistazo a la galería para ver muchas tomas e información sobre esta nueva parte.
