PRIMER VISTAZO: Boardman AiR TTE
Como marca de bicicletas responsable de llevar al defensor del título de Kona de la T1 a la T2, Boardman Bikes tiene una gran responsabilidad sobre sus hombros. Con todos los ojos puestos en Pete Jacobs, Boardman tuvo una gran oportunidad de deslumbrar al mundo con una nueva bicicleta. ¡Y vaya, lo han cumplido! La nueva TTE es una excelente entrada al mundo de los diseños modernos de bicicletas de triatlón. Es elegante, minimalista, altamente integrado y supuestamente bastante fácil de instalar.
Tuvimos la oportunidad de tomarnos un tiempo con la bicicleta, así que la llevamos a la playa y pasamos un día de campo filmándola. Este artículo pretende ser sólo un "primer vistazo" y no una revisión en profundidad. Realmente quiero darle a esta bicicleta su debido tiempo con una revisión real, con suerte en algún momento más adelante. Por ahora, proporcionaré todos los comentarios que pueda.
Minimalismo
Uno de los aspectos más llamativos del diseño del TTE es su apariencia minimalista. La bicicleta terminada básicamente parece un cuadro desnudo con ruedas. Eso es IMPRESIONANTE y es todo un logro. He aquí por qué: cuanto más “completamente integradas” estén las bicicletas de triciclo, mayor será el riesgo de que se conviertan en un desastre visual. Tomemos, por ejemplo, el Bólido de Pinarello. La Bolide es una bicicleta atractiva, pero es un ejemplo obvio de equipo integrado. Hay líneas por todas partes que sugieren la mecánica subyacente; el tubo de dirección externo tiene su propia placa de color brillante, etc. Parece resbaladizo, pero también muy complicado. El TTE, por otro lado, brilla por su diseño minimalista y líneas limpias.
Como muchas otras bicicletas modernas, la TTE tiene un aerobar integrado muy elegante.
Y no nos equivoquemos, este nivel de limpieza NO es fácil de lograr. Como suele atribuirse a Leonardo da Vinci, "la simplicidad es la máxima sofisticación". Analicemos solo un componente, la tija del sillín, para ver cómo funciona. La tija de sillín AiR TT original se integraba telescópicamente en la bicicleta en un ángulo de 76 grados con respecto al horizonte. Tenía un desplazamiento bastante sustancial que permitía ángulos efectivos de quizás 72 a 80 grados, pero ese desplazamiento tiende a parecer un poco más ocupado que un poste sin desplazamiento. La nueva tija de sillín TTE se ajusta exactamente a 78 grados, lo que a su vez es más propicio para un ajuste efectivo de la bicicleta de triatlón, sin necesidad de desplazamiento ni complicaciones. Esta nueva publicación tiene diferentes posiciones de compensación, pero al extenderse en un ángulo más cercano al que realmente usará el ciclista, la bicicleta pierde parte de su complejidad, su peso y su estética ajetreada. Además, la nueva tija de sillín elimina el mecanismo de sujeción de dos pernos de la tija de dirección trasera por una cuña interna de dirección lateral. El resultado es más elegante y minimalista que el original, y probablemente también más ligero.
Ese espíritu minimalista se transmite por toda la bicicleta. No se ve ni un solo cable, porque todos están brillantemente escondidos dentro del combo aerobar/potencia y el marco. La bicicleta El freno delantero, una pieza personalizada integrada en la horquilla TTE, también mantiene el cable brillantemente oculto, eliminando el horrible bucle de la carcasa del cable de tracción lateral en el AiR TT original. No he tenido la oportunidad de inspeccionar el interior de ese freno, pero al menos está todo MUY bien escondido.
Detalles
La combinación integrada de manillar y potencia oculta muy bien los cables de freno y la caja de conexiones Di2.
La Boardman AiR TTE sigue la historia de integración de muchas otras bicicletas de triatlón modernas, quizás la primera de las cuales fue la Speed Concept de Trek. La aerobarra, la potencia y los frenos están integrados en el cuadro, formando una única unidad cohesiva que tiene una compatibilidad exclusiva en todo momento. Es decir, todas las piezas antes mencionadas DEBEN venderse juntas y SÓLO funcionan entre sí y nada más.
Por lo general, el mayor problema con las bicicletas altamente integradas es qué tan fácil o difícil es realmente el montaje y ajuste de la bicicleta. Eso es algo que tendría que ver en persona construyendo la bicicleta. Por el momento, todo lo que puedo decir es que PARECE que será genial. Pero el juicio final tendrá que reservarse para una revisión completa, siempre y cuando tenga una de estas bellezas para jugar.
La otra cosa que me sorprende es la cuestión de la aerodinámica de la horquilla delantera: ¿cómo funciona la horquilla TTE con el tubo diagonal TTE? Mirando la bicicleta de lado, la horquilla TTE no parece tan bien pensada como, por ejemplo, una Cervelo FK26 (que se ve en las Cervelo P3, P4 y S5). No es que la horquilla parezca poco aerodinámica; de hecho, luce genial por sí sola. Pero me preocupa cómo funciona en el contexto de toda la bicicleta. Es decir, no parece una combinación perfecta para el tubo diagonal TTE de la misma manera que se ve en los cuadros Cervelo que usan el FK26. Otros fabricantes de cuadros también se preocupan por este tipo de integración. Véase, por ejemplo, Felt DA, B2 y ahora IA. O mire el Specialized Shiv. Todas estas bicicletas tienen horquillas delanteras que se combinan maravillosamente con sus respectivos tubos diagonales. Este es un detalle que no ve en el Boardman TTE. Quizás no sea gran cosa, pero me gustaría estar seguro. Quiero saber exactamente qué significan estas diferencias de diseño en términos de resistencia, especialmente cuando tantos fabricantes de renombre se toman la molestia de diseñar sus cuadros para que se adapten mejor a las horquillas delanteras.
Al final, es muy poco lo que sé sobre esta bicicleta en este momento. Es decir, la combinación integrada de barra y potencia se ve hermosa, pero ¿cuáles son todos sus pros y contras? ¿Cuál es el peso? ¿Recuento de pernos? ¿Mecanismo de sujeción? Tengo muchas ganas de ver todas estas cosas antes de dar mi veredicto sobre la moto. Nuevamente, esto significa que realmente necesito tener en mis manos una bicicleta completa. Por ahora, simplemente disfruten de las imágenes y mucha suerte mañana por la mañana para todos los atletas que conocemos y amamos. Quizás el Sr. Jacobs defienda su título y Boardman tenga un gran éxito con el TTE.
