PRIMER VISTAZO: La bicicleta de carretera NS-1 de Ventum
De la nada, y sin previo aviso, Ventum lanzó una bicicleta nueva en la Isla Grande. Y, curiosamente, no era una bicicleta de triciclo. Esta es la NS-1, una bicicleta de carreras de carretera con geometría de carretera y homologación UCI. Y sinceramente, es hermoso. El cofundador de Ventum, Diaa Nour, nos acompañó a través de la bicicleta, que lleva su nombre y el de su otro cofundador, Jimmy Seear. NS-1 significa Nour/Seear. Diaa nos dijo que el objetivo de este cuadro era hacer un cuadro absolutamente digno de competir que fuera a partes iguales aerodinámico Y liviano. Sin faltar el respeto a las marcas más importantes, Nour dijo que su objetivo era trabajar para deshacernos de la noción de que lo aerodinámico y lo ligero estaban necesariamente en desacuerdo entre sí. Y para ser justos, la bicicleta se adentra en un territorio muy liviano, con un cuadro de menos de 950 g y una estructura original que pesa 15 libras y cambia.
La bicicleta utiliza tubos bastante anchos, generalmente un requisito para entrar en territorio ultraligero. El tubo de dirección no es el más delgado que he visto en mi vida y el tubo diagonal es casi lo suficientemente ancho como para albergar una botella de agua entera. Eso no es malo, per se. El mantra de "lo estrecho es aerodinámico" es generalmente cierto, pero lo ancho aún puede ser aerodinámico con la debida atención a los detalles y las formas. (Sin mencionar que los tubos anchos también PUEDEN soportar una botella de agua mejor que los estrechos, cuando se hacen correctamente).
Pero las formas se ven realmente bien y la gestión de cables es IMPECABLE. No se ve ni un solo cable en esta bicicleta con frenos de disco, excepto en los tramos muy cortos donde salen de la bicicleta y entran en los cambios y frenos. Todo lo que está al frente se mantiene excepcionalmente limpio. El cuadro tiene mucho espacio libre para neumáticos más anchos. Las bicicletas que se muestran aquí fueron configuradas con caucho 28c y puedes ver que hay mucho espacio para subir. La especificación oficial de Ventum es que necesitará un neumático de 30c, pero estoy bastante seguro de que llegará a 32 sin sudar, y posiblemente un poco más grande dependiendo de la combinación específica de neumático/llanta.
El lanzamiento es definitivamente una expansión para Ventum, que ahora llega a un territorio que habían dejado solo en el pasado. De hecho, estoy muy interesado en tener en mis manos esta bicicleta y ver cómo es construirla y montarla. ¡Chapeau, muchachos!
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