Kona 2019: Galería del Día de la Carrera
¡La carrera más importante del año finalmente está aquí! Y aquí está nuestra galería de tecnología para bicicletas de la edición 2019 del Campeonato Mundial Ironman en Kailua-Kona, Hawaii. Hemos notado algunas tendencias interesantes a lo largo de los últimos 12 a 18 meses.
Lo más significativo es que las posiciones y la selección de equipos están mejorando en todos los ámbitos. Los atletas mantienen sus bicicletas más limpias, sus cuerpos más limpios y hacen agujeros más pequeños y, en general, más aerodinámicos a través del viento. Es seguro decir que no puedes ser campeón del mundo si andas en una mala posición o con nueve geles pegados al tubo superior. La competencia simplemente está mejorando y no puedes dejar un montón de velocidad libre sobre la mesa si esperas llegar a la cima.
Además, estamos viendo a muchos atletas corriendo con las manos altas, eligiendo transmisiones 1x y explorando extensiones integradas de la variedad Speedbar. Detallamos las soluciones que utilizan Frodo y Lange a principios de esta semana.
Y por último, los frenos de disco. Estos son, en nuestra opinión (ciertamente parcial), un cambio bastante forzado, impulsado por el mandato de la industria más que por la demanda de los consumidores. Muchos ciclistas fuertes y expertos en cambios de marcha todavía utilizan frenos de llanta, especialmente cuando son buenos frenos. Bicicletas como Trek Speed Concept, Canyon Speedmax y, por supuesto, nuestra propia TriRig Omni todavía ofrecen excelentes soluciones de frenos de llanta que creemos que son óptimas para bicicletas de triatlón. Echamos un vistazo de cerca al equipo de Matt Russell, que es tan limpio como parece y sigue siendo brillantemente funcional.
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