Revisión: Orbea Ordu OMP

Revelación completa: realmente amo el nuevo Orbea Ordu OMP, y tengo cierta tendencia a amarlo. Orbea se acercó a TriRig hace un par de años y le dijeron que querían diseñar su próxima bicicleta de triciclo específicamente teniendo en cuenta nuestros frenos Omega. Compartimos las especificaciones de diseño con la marca española, sabiendo que iban a diseñar la bicicleta, desde las palas de la horquilla hacia atrás, para que fuera una combinación aerodinámica perfecta con nuestro producto. También diseñaron la horquilla trasera para los frenos, montándolas en una posición tradicional del tirante, con un tope de cable hecho a medida que permite que el cable desnudo salga por la parte posterior del tubo del sillín y llegue directamente al freno trasero. Por eso me encanta que la bicicleta se haya diseñado teniendo en cuenta nuestros frenos. Pero más allá de eso, no sabía nada sobre el diseño de la bicicleta hasta que fue lanzada al público. No formé parte del proceso de desarrollo más allá de proporcionar las especificaciones de diseño para la Omega X y nunca vi la bicicleta hasta su lanzamiento. Ahí está mi revelación completa.

Dicho todo esto, realmente amo esta bicicleta. Abandona todas las extrañas formas de los tubos y las peculiaridades estéticas de los modelos Orbea del pasado y abraza el diseño aerodinámico moderno de una manera completa e incondicional. Sólo unas pocas otras marcas han apostado por este camino, la mayoría todavía se aferra a algún tipo de floritura estética que cambia el buen diseño por una apariencia distintiva. Me alegra mucho que Orbea finalmente diseñe una bicicleta como esta. El Ordu OMP utiliza el mejor diseño de su clase en todas partes y lo hace en un paquete particularmente atractivo.

Echemos un buen vistazo a esta bicicleta, desde la punta hasta la cola.