El Cervelo P-Series personalizado de Jeff Bosch
Este es fácilmente el Cervelo P-Series más hermoso que jamás hayamos visto. Se le podría perdonar que piense que es una de las ofertas más integradas de Cervelo, como el P5 o el PX. Pero, de hecho, esta es la Serie P más flexible, con interfaces estándar. Pero dueño Jeff Bosch equipó su equipo con todo tipo de accesorios TriRig, incluido nuestro Alfa uno bares y Delta portada. Luego lo juntó todo con un esquema de pintura personalizado y el resultado es bastante sorprendente.
Pero no confíe en nuestra palabra. Esto es lo que el propio Jeff tiene que decir:
"La pandemia" (compilación y redacción de Jeff Bosch)
Después de unos años de lo que parecían tiendas de bicicletas locales que no entendían (o no se preocupaban) por la comunidad multideporte aquí en Utah, un amigo mío decidió abrir The Hive Bicycle Shop ubicado en el extremo sur del valle de Salt Lake. Después de un poco de persuasión, mi buen amigo Rory Duckworth me dio la bienvenida para ayudar y administrar las operaciones del taller recién formado. Siempre me ha fascinado todo lo relacionado con el triatlón y el panorama siempre cambiante de las bicicletas de triatlón. Durante mucho tiempo había codiciado una Cervelo P5, pero al estar ubicado aquí en Utah, pospuse cambiarme a una bicicleta nueva hasta que pudiera hacer la transición completa a los frenos de disco. **Puedo escuchar el alboroto lento mientras escribo**
Ingresa el, entonces, nuevo Cervelo P5 Disc. Comencé a ahorrar mis centavos y a planificar cómo exactamente quería que se ensamblara mi construcción. Casi al mismo tiempo que casi comencé a adquirir el marco y los componentes, tuve un "momento de iluminación". El P5 Disc tenía todo lo que quería, excepto un sistema de barra aerodinámica ajustable en inclinación, ¡maldita sea!
Ingrese a TriRig, siempre me ha gustado la marca y MUY casi compré algunas de sus barras y el freno OmegaX para mi Cervelo P3 2014 hace unos años. Pensé, con la ayuda de mi buen amigo Pat de PeakStateFit, ¿por qué no crear una Serie P "económica" con barras Alpha One de TriRig?
Mirar. Trabajo en una tienda de bicicletas. Quiero algo que sea único. Y mi novia (quizás mi esposa cuando esto se publique, ¡te amo, cariño!) empezó a jugar haciendo envolturas de vinilo personalizadas para bicicletas (Conversiones de ciclismo personalizadas). Y así me encontré presupuestando ramen para la cena...
Así que aquí estamos con mi nuevo Cervelo P-Series, al que desde entonces he llamado acertadamente "La Pandemia". Puedo decir que examiné cada parte de la construcción y no podría estar más orgulloso y feliz con el producto final.
Y aquí está el desglose completo de las especificaciones de la bicicleta:
- Cervelo P-Series (Tamaño 51)
- TriRig Alpha One Aerobars
- TriRig Scoops de Espalda Cerrada
- Extensiones TriRig Gamma One
- Cubierta Aero TriRig Delta
- Rotor ALDHU con biela de 155 mm, con medidor de potencia, Aero Q 53/39
- CeramicSpeed PF4630 Recubierto
- OSPW Recubierto de Cerámica Speed
- Shimano Dura Ace Di2 9150/9170, Frenos de disco hidráulicos, Cassette 11-30
- Ruedas ENVE 7.8, bujes cerámicos Chris King
- ENVE Disco Disco Trasero (No mostrado)
- Continental GP5000 TL
- Pedales Look Keo Blade Carbon Ceramic
- Conversiones de ciclismo personalizadas Envoltura de vinilo amarilla/negra personalizada
¿Por qué TriRig? Siempre me han encantado sus productos y he deseado sus características de diseño. Honestamente puedo decir que me encanta todo lo relacionado con los bares. Desde la textura en los extremos de las barras, el proceso de montaje e incluso el embalaje. ¡Además son muy fáciles de ajustar! Las palas traseras cerradas y las extensiones gamma one son increíblemente cómodas y se sienten muy seguras. Agregar el delta a la parte delantera realmente limpió la bicicleta y generó una confusión masiva entre las personas que vieron la bicicleta por primera vez (es una P5 Disc, ¡espera, no, no es así!). Cortar a medida fue simple y un proceso mucho más fácil de lo que jamás hubiera imaginado.
¿Por qué Rotor? Su oficina en EE. UU. es local para mí aquí en Salt Lake. Es fantástico trabajar con los muchachos y, para mí, usuario de QRings desde hace mucho tiempo, la estética del medidor de potencia InSpider correctamente emparejado selló el trato. Además, me encantó la posibilidad de pasar a bielas más cortas con las 155; históricamente monté 165.
¿Por qué CeramicSpeed? Marca de gran reputación, sí, el material es caro, pero cumplen con su garantía y, al ser bastante meticuloso en el mantenimiento de mi propia bicicleta, el pedalier fue una obviedad.
¿Por qué Shimano? Sinceramente, estuve muy tentado de pasarme al Sram AXS, como si a veces todavía dudara de mí mismo. Después de mi primer paseo en esta bicicleta, supe que el cambio sincronizado cambiaría las reglas del juego. No sé cómo podría volver a la mecánica.
¿Por qué Enve? De nuevo una empresa local de Utah. De nuevo una gran garantía. Si bien los Zipps NSW tienen cierto factor sorpresa, la capacidad de funcionar sin cámara inclinó la balanza.
Si bien COVID-19 realmente ha afectado seriamente la vida y el plan de carrera de todos, elijo autoasignarme un lado positivo que me permite tener tiempo adicional para tratar de obtener la condición física adecuada para intentar hacerle justicia a la bicicleta. Gracias por la función, estoy muy emocionado de ver lo que TriRig tiene en proceso, ¡estoy seguro de que terminará en mi bicicleta, más temprano que tarde!
