Las motos más rápidas en Kona
Por segundo año consecutivo, la Trek Speed Concept ha sido la primera bicicleta que vuelve a la transición en el lado masculino, debajo de la potencia del ciclismo Chris Lieto. Su compañera de equipo, Julie Dibens, tuvo un viaje fantástico a bordo de un equipo casi idéntico, llegando a la T2 por delante de su competencia y registrando el segundo segmento de bicicleta más rápido entre las mujeres. (El segmento de bicicleta más rápido perteneció a Karin Thuerig, quien lo montó a bordo de un BMC TT01 personalizado). Dibens, veterana de las carreras Xterra y 70.3, decidió hacer de Kona su primera carrera de distancia de hierro. Tuvo una actuación sólida, lideró con un margen considerable en la T2 y se postuló para el tercer puesto en la general. Dibens y Lieto son compañeros del equipo de triatlón Trek/K-Swiss y han estado en contacto durante todo el año, compartiendo historias de carreras e intercambiando consejos.
Lieto es un veterano de la distancia Ironman y ha perfeccionado la configuración de su bicicleta hasta convertirla en un arte. En los últimos años, ha estado colocando una botella aerodinámica Bontrager entre sus aerobarras, unida mediante configuraciones de potencia personalizadas. También colocó un portabotellas estándar debajo de su sillín, apuntando hacia atrás y sujeto con bridas. Ambas partes estaban en su equipo este año, e incluso llegaron a la configuración de su compañera de equipo Julie Dibens también. Ambos conducen el Speed Concept serie 9 de gama alta de Trek, cada uno con su propio esquema de pintura personalizado.
El diablo está en los detalles
A partir de ahí, sus equipos difieren un poco. En particular, Lieto siempre corre con su casco aerodinámico Spiuk Kronos, una tapa con poca ventilación, pero presumiblemente muy aerodinámica. Dibens, por otro lado, corrió con un casco ventilado normal de Lazer. Si bien normalmente usa un casco aerodinámico de Giro, optó por el casco más fresco, presumiblemente con la esperanza de evitar la fatiga debido al calor. Llegó a Kona en un campo de entrenamiento en julio y probablemente descubrió que estaría más feliz con el casco más genial que con el aerodinámico. Y aparentemente todo salió bien, ya que todavía tenía el mejor viaje del día.
Además, los ciclistas diferían un poco en la configuración de sus botellas. A Lieto le gusta colocar botellas aerodinámicas en su cuadro, dejando fuera las botellas estándar. No estamos seguros de si está usando la botella como unidad de almacenamiento, pero parece probable. Dibens, por otro lado, almacenó dos botellas estándar en su cuadro y usó la Draft Box del Speed Concept detrás del tubo del sillín para tareas de almacenamiento. Incluso en configuraciones casi idénticas, estos dos campeones han elegido diferencias muy personales que reflejan sus preferencias raciales individuales.
