Raptor: la última bicicleta de gravel aero

Siempre me ha cautivado la idea de una bicicleta todo en uno. La idea de una bicicleta combinada de carretera/tri/trail es, en principio, atractiva. ¿A quién no le encantaría tener un único equipo que represente lo mejor de todos los mundos? Desafortunadamente, la realidad es que cualquier bicicleta capaz de realizar múltiples disciplinas nunca estará optimizada en ninguna de ellas. Siempre sufrirá algunas fallas en uno o todos los paradigmas de conducción previstos. Sin embargo, siempre me ha interesado probar suerte en la construcción de una bicicleta de este tipo y minimizar los posibles fallos que podría sufrir. Entonces eso es lo que es esta bicicleta. Yo lo llamo el Raptor. Es un depredador que se traga a todos los competidores inferiores que se atreven a llamarse bicicletas multidisciplinares. Y como un halcón, es hermoso, elegante e innegablemente rápido.

Geometría Primero
Cuando me propuse comenzar esta construcción a principios del año pasado, originalmente tenía el ojo puesto en el Exploro de 3T Cycling. ¡La geometría realmente podría alcanzar los números de ajuste de mi bicicleta de triatlón cuando se combina con las barras Alpha One! Y en ese momento, no había mucha competencia en el espacio del 'aero gravel', que básicamente creó 3T. Desde entonces, han surgido otras excelentes opciones, como el Cervelo Áspero, el Canyon Grail y más. Pero no hay nada por ahí - NADA - que anticipe la instalación de una cabina aerodinámica completa. Pero eso es exactamente lo que planeaba hacer. Eso es lo que quería construir. Básicamente, quería una bicicleta de tres ruedas, pero con neumáticos grandes y bonitos, listos para los senderos. No es simplemente una bicicleta de gravel con extensiones de clip. Quería una cabina de triatlón completa e integrada que pudiera recorrer por senderos de tierra.

Eso me da la clase de bicicleta que estoy viendo. Pero antes de continuar, debemos volver a lo básico. La primera pregunta que hay que hacerse al construir esta bicicleta o cualquier otra es ¿cuáles son los requisitos de geometría? Y si quisiera que esto fuera una especie de paseo universal, ¿busco una geometría que pueda cambiar según la disciplina? ¿O simplemente una única posición que funcionará para diferentes tipos de conducción? Mi respuesta se inclinó hacia lo último. Mi plan era esencialmente andar en tres posiciones, simplemente girando ligeramente hacia atrás en relación con el pedalier. Eso replicaría la biomecánica de mi triposición, pero mantendría las cosas un poco más erguidas para mejorar la visibilidad y la comodidad cuando no esté en aerodinámica. Por lo tanto, se desplazará como una bicicleta de grava cuando esté en las actividades de persecución y como una bicicleta de triatlón (no súper agresiva) cuando esté en las aerobarras. Así que no necesitaba replicar una posición triple. En cambio, estaría creando (desde cero) una nueva posición, pero usando los mismos principios biomecánicos que funcionan para mí en mi posición triple.

Después de examinar todas las opciones disponibles, me decidí por mi marco y me puse a trabajar. Pulsa el salto para ver qué es esta bestia y cómo se construyó.