Las Rigs Ganadoras en Kona 2013
Una de mis actividades favoritas cada año es echar un vistazo a las bicicletas que ganan el Campeonato Mundial Ironman en Kona, Hawaii. La bicicleta que pertenezca al ganador es una confluencia de muchos factores, incluida la trayectoria profesional de ese ciclista (que determina qué empresas de bicicletas pueden permitirse patrocinar a ese atleta en particular), el ciclo de vida del producto actual de la empresa de bicicletas (y si hay algo nuevas que podrían regalar al ciclista), la competencia de otras marcas de bicicletas (que pueden influir en lo que cada empresa esté desarrollando en cada momento), etc.
El primer año que cubrimos Hawaii, Chris McCormack ganó a bordo de la hermosa y minimalista primera versión de nariz Shiv. Fue la primera vez en varios años que una estructura tan mínima ganó la carrera. Al año siguiente, otro Shiv se hizo con el título, esta vez la versión triespecífica que conocemos hoy. Ambos años, la humilde Cannondale Slice se llevó el título en el lado femenino, primero con Mirinda Carfrae y luego con Chrissie Wellington. Los equipos ganadores del año pasado definitivamente no fueron las máquinas más geniales del sector. Pete Jacobs ganó a bordo del Boardman AiR TT y Leanda Cave en el Pinarello Graal. En mi opinión, la característica más destacada de ambas bicicletas es su desordenada gestión de cables en la parte delantera. El Boardman tiene ese desagradable bucle de cable para el freno lateral, y el Graal tiene cables por todas partes (como nota al margen, el nuevo TTE de Boardman es una mejora dramática y, en realidad, tiene un aspecto muy atractivo; realmente espero revisar uno en el futuro cercano). ).
Tri en tendencia
Frederik Van Lierde ganó a bordo del Cervelo P5
Este año es un verdadero regreso a la forma. Frederik Van Lierde está en el Cervelo P5, un equipo muy bonito sobre el que hemos escrito varios artículos, incluida una construcción personalizada muy elegante. Y la Felt IA de Mirinda Carfrae podría afirmar que es la bicicleta de triatlón más rápida jamás fabricada. Nos aseguramos de brindar una cobertura seria cuando se lanzó la IA y hemos estado atentos a ella desde entonces. La victoria en Kona de este año es una gran validación para el nuevo buque insignia de Felt, y su ventaja aerodinámica puede haber sido una parte real de la victoria de Carfrae, al permitirle limitar sus pérdidas en bicicleta frente a la potencia del ciclismo Caroline Steffen.
Pero el aspecto más significativo de estos equipos no son sus frenos integrados, ni sus cables ocultos, ni sus elegantes aerobarras. En mi opinión, el artículo más interesante aquí es el hecho de que es ilegal competir con ambas bicicletas según las reglas de la UCI. En el caso del P5, esto no es cierto, ya que se puede legalizar cambiando la horquilla. Pero la bicicleta de Rinny es una bicicleta tri-específica desde cero que SÓLO se puede usar donde no se aplican las limitaciones de la UCI. Vimos otro diseño tri-específico recientemente, cuando Craig Alexander se llevó el título de 2011 a bordo de la Specialized Shiv construida para tri. Pero este año demuestra que Shiv no fue una casualidad. Los fabricantes finalmente han llegado a la decisión de que los héroes del triatlón son lo suficientemente grandes como para vender cuadros por sí solos, y que nuestro deporte ya no necesita depender del Pro Peloton. Puedes verlo en todo el campo profesional, con todo tipo de diseños tri-específicos. Y este año, por primera vez, esa tendencia ha subido a lo más alto del podio tanto para hombres como para mujeres.
Más que nada, estoy encantado de ver equipos tan avanzados y hábiles debajo de los atletas que obtuvieron la victoria este año. Estas son algunas de las mejores bicicletas del mercado y merecen estar representadas por los mejores deportistas. Eche un vistazo a la galería para ver más de cerca los componentes.
