Limpiando el Concepto de Velocidad
En TriRig nos encantan los juguetes geniales, especialmente los hechos a medida. Hoy tenemos algo que mostrar que es bastante elegante, si se me permite ser tan atrevido. Es una pieza de hardware mecanizada por CNC y diseñada a medida que mejora lo que ya era una bicicleta increíble. Habrás notado que estoy bastante enamorado del Trek Speed Concept. Es una máquina fantástica y mi favorita personal entre las "superbikes" de triatlón de próxima generación. En nuestra revisión de la bicicleta, notamos que la parte menos atractiva de la bicicleta era el hardware del aerobar. Se podría decir que está un poco sobrecargado. Por un lado, entendemos por qué Trek lo diseñó de esta manera. Garantiza que tenga la máxima capacidad de ajuste en todas las direcciones, para maximizar la cantidad de ciclistas que caben en esta bicicleta. Por otro lado, parte de esta capacidad de ajuste simplemente no es necesaria para muchos ciclistas. Y Trek tuvo que hacer algunos compromisos para conseguirlo todo. Nuestras principales quejas con el hardware original son:
La altura mínima de apilamiento desde la barra base hasta las almohadillas es de aproximadamente 50 mm. Sería bueno bajar más.
El ajuste de la inclinación no es necesario para muchos ciclistas. Si desea una posición de mano diferente, use extensiones diferentes.
Se necesitan CATORCE pernos para asegurar las extensiones y las almohadillas. Eso es ridículo.
Todos los pernos tienen diferentes especificaciones de torque, ¡y los pernos principales requieren la friolera de 14 Nm para permanecer en su lugar!
Los pernos a veces se ocluyen entre sí, es decir, si las copas de los brazos se asientan directamente sobre los pernos principales, debe quitar las copas de los brazos para acceder a los pernos principales. Irritante.
El hardware es pesado: alrededor de 250 g solo para las piezas de metal, sin incluir las copas ni las extensiones.
Todo ese hardware tosco que cuelga al viento tiene que representar alguna penalización aerodinámica, aunque sea pequeña.
Así que rediseñé el hardware del manillar aerodinámico del Speed Concept. La inspiración vino del aerobar Felt Devox, que realmente nos encantó. Esa barra utiliza solo cuatro pernos para toda la barra, al mismo tiempo que mantiene la capacidad de ajuste para la longitud de la extensión, el rollo de extensión, la pila de almohadillas y el ancho de la almohadilla.
Básicamente, el hardware rediseñado consolida cinco piezas originales en una elegante pieza de hardware y reduce el número de pernos de catorce a solo cuatro. ¿Cómo lo hicimos? Bueno, es más fácil mostrárselo que describirlo. Aquí hay un video rápido de cómo se montan estos cachorros.
El cuerpo principal de esta pieza tiene la forma exacta de un espaciador original que viene con la bicicleta, excepto que está dividido por la mitad y también tiene bucles para agarrar las extensiones. En lugar de accesorios de montaje adicionales para los brazos, simplemente usamos los propios brazos para atornillar la extensión. Cuando se aplica fuerza a la división del espaciador, las extensiones se aprietan. Es tan simple como eso, y así es exactamente como funciona Felt Devox.
Muchos beneficios
¿Qué ganamos con este sistema? Bueno, lo más obvio es que simplemente hay menos ahí. No hay mucho viento, por lo que probablemente haya algún beneficio aerodinámico. Y las piezas son MUCHO más ligeras. Sólo 26 g por lado, en lugar de 125 g por lado. Y con sólo dos pernos por lado, no hay más oclusión de pernos. TODO su ajuste proviene de solo dos pernos por lado. Muy facil.
Y eso es sólo el comienzo. Hay otras dos mejoras IMPORTANTES aquí. En primer lugar está la reducción de la altura mínima de la pila. Con este hardware montado directamente en la barra, la parte superior de las almohadillas para los brazos queda aproximadamente 25 mm por encima de la barra base. Con piezas originales, están 50 mm por encima. Obviamente, esto es un golpe para los ciclistas que no podían reducir lo suficiente el hardware original (yo soy uno de ellos, que era mi propósito principal al fabricarlos). Esto también sería un gran beneficio para los ciclistas que desean tener una caída menor entre las pastillas y las barras, o para los ciclistas que simplemente desean una parte delantera de aspecto más elegante. ¿Cómo es eso? Bueno, la diferencia de pila entre las potencias Speed Concept es de aproximadamente 35 mm. Entonces, si está utilizando el vástago 100/10 con piezas originales y un espaciador de 10 mm, puede cambiarlo por el vástago 100/45 y esta pieza personalizada. Sus almohadillas permanecerían en el mismo lugar, pero la aerobarra subiría 35 mm.
El otro gran beneficio de una abrazadera como esta es que te permite ajustar la altura de las barras independientemente de las almohadillas. Debido a que esta abrazadera es solo un espaciador normal, puede colocarla en cualquier lugar de su pila de espaciadores. Digamos que estás usando 30 mm de espaciadores en tu Speed Concept. Esta abrazadera podría reemplazar los 10 mm inferiores, los 10 mm centrales o los 10 mm superiores. Tus almohadillas permanecen en el mismo lugar, pero tus extensiones se mueven hacia arriba o hacia abajo en consecuencia. ¿Porque es esto importante? Porque diferentes extensiones funcionan mejor a diferentes alturas en relación con las almohadillas. Las extensiones rectas, por ejemplo, funcionan mejor cuanto más bajas sean las copas en relación con las extensiones. Las curvas en S y en F funcionan bien con una cantidad muy pequeña de pila encima de las extensiones. Las curvas en J funcionan mejor cuando tienes algo de pila encima de las extensiones, digamos 20 mm aproximadamente. Publicaremos un artículo exactamente sobre este fenómeno en aproximadamente una semana, así que estad atentos.
