la Superbike Ventum One

Ventum es una de varias empresas de bicicletas nuevas en escena, que intenta dejar su huella en el triatlón a lo grande. Otras dos nuevas empresas, diamante y Culprit , también están entrando en el espacio tri con nuevas bicicletas específicas para tri con geometría no tradicional. El pedigrí aerodinámico de Ventum proviene de empresas como Lotus, cuya bicicleta de pista 108 original, y más tarde la bicicleta de carretera 110, fueron modelos de supremacía aerodinámica durante algún tiempo. Si confiamos en la afirmación de Cervelo (y yo lo hago), entonces no fue hasta la introducción del Cervelo P4 y las motos posteriores que el antiguo Lotus 110 finalmente fue suplantado. Fue un cuadro difícil de superar. Y ahora, Ventum está utilizando el mismo diseño de marco básico pero con un diseño moderno, para, con suerte, alcanzar el siguiente nivel.

El aspecto de la moto es, sin duda, polarizante. Algunos piensan que se ve hermoso, otros dicen que es absolutamente horrible. Algunos se quedan en el medio, diciendo que su estética no les importa mientras funcione. Mentiría si dijera que lo único que me importa es el rendimiento; Soy como la mayoría de la gente y me dejo llevar por la apariencia. En ese sentido, debo decir que no estoy completamente entusiasmado con el aspecto del Ventum One, pero también hace algunas cosas realmente interesantes aerodinámicamente.

La bicicleta aquí es la bicicleta de Leanda Cave, o más específicamente, es su bicicleta de repuesto, construida como una réplica exacta de su equipo de carrera. Más a menudo, lo maneja la empresa. cofundador Jimmy Seear, que cambia su propia silla por la preferida TriRig Gamma extensiones. Echemos un buen vistazo a esto, desde la punta hasta la cola.

Empezaremos por el cuadro en sí, luego pasaremos a la botella integrada, la parte delantera y finalmente mis conclusiones. La bicicleta completa.