Juego de ruedas Xtreme Carbon 60-90
El panorama de las ruedas aerodinámicas ha ido cambiando bastante en los últimos años. O más exactamente, todo el panorama de las ruedas ha ido cambiando. El auge de los sistemas de frenos de disco (sobre los que escribiremos más en un artículo posterior), la amplia aceptación de los frenos para cubiertas por parte de profesionales y aficionados por igual, un enfoque en aumentar el ancho de llantas/neumáticos y análisis cuidadosos tanto de la aerodinámica como de la resistencia a la rodadura han sido factores que han contribuido a mejorar la situación. se convierten en temas importantes. El resultado es que los consumidores tienen una gama más amplia de opciones, les resulta más fácil confundirse y, en última instancia, pueden elegir entre muchos productos realmente fantásticos.
Hoy echamos un vistazo a un par de ruedas que innovan de una manera ligeramente diferente. Las ruedas para cubierta que tenemos de Xtreme Carbon son ruedas para cubierta de carbono con freno de llanta tradicionales, y las llantas son bastante sencillas. Presentan lo que parecen ser las mejores prácticas que dan forma a lo que podríamos llamar la era actual "Firecrest". Es decir, las llantas son anchas, con un borde de salida romo que constituye un borde de ataque decente cuando gira y el viento lo golpea desde el otro lado.
Con 25 mm de ancho y alrededor de 930 gramos para las versiones delanteras de 60 mm y 200 gramos más para las versiones traseras Race Grade de 90 mm, existen alternativas más ligeras. Pero el peso no es lo que Xtreme intenta innovar. Claro, hay algunos gramos de más dando vueltas por aquí. Pero lo que falta es mucha zona frontal. Cuando se ven desde el frente, los radios son prácticamente invisibles, gracias a los bujes personalizados de Xtreme que cuentan con un espacio entre pestañas muy estrecho.
Este tipo de táctica de diseño ha sido prácticamente abandonada en la industria. Felt presenta pestañas estrechas en algunas de sus ruedas internas, pero ese es el único ejemplo que recuerdo haber visto en la última década. Xtreme logró fijar sus radios al buje con una brida inteligentemente diseñada que les permite permanecer metidos alrededor de 30 mm más en cada lado que una rueda tradicional. Mirando las ruedas de frente desde la parte delantera o trasera, parecen "flotar" sin visibilidad de los radios. Este diseño parece un poco extraño debido a la diferencia en cómo el cubo de carbono sobresale de cada lado lejos de la brida de gran tamaño.
