¿Están los frenos disponibles individualmente? Sí. Cada freno Omega se vende como una sola unidad.
¿El Omega One está disponible como freno trasero? Sí. Cada Omega vendido incluye hardware para montarlo como freno delantero o trasero.
¿El Omega One es compatible con mi bicicleta? Consulte la página de compatibilidad para obtener referencia general. Si su bicicleta no está en esta tabla, verifique si usa una pinza de freno de carretera estándar (Shimano, SRAM, Campagnolo). Si es así, probablemente tu bicicleta sea compatible.
¿El Omega One es compatible con mi rueda? La respuesta corta es sí. El freno Omega One fue diseñado con una amplia gama de ajustes y es compatible con prácticamente todas las llantas de bicicleta de carretera del mercado actual. Se puede utilizar con llantas estrechas tradicionales (19 mm), llantas anchas como Zipp Firecrest (27 mm) y todo lo demás. Y no tiene que modificar sus pastillas de freno, porque el Omega puede abrirse hasta 32 mm cuando usa pastillas de freno de tamaño completo y 6 mm de alto.
¿Cuál es el peso? El Omega pesa 142 g e incluye pastillas de freno. El peso no ha cambiado desde la versión anterior. Este es el peso real en nuestra báscula con precisión de gramos. Es una pinza muy liviana.
¿Qué tan fuerte es el freno? ¿Es comparable a otros frenos de llanta como los de Shimano/SRAM/Campagnolo? Los frenos Omega One han superado con gran éxito las pruebas de seguridad de frenado más rigurosas del mundo, realizadas por CEN y CPSC. Tienen un rendimiento comprobado tanto en condiciones secas como húmedas, tanto en la parte delantera como en la trasera de una bicicleta. Han bajado con éxito y sin problemas los empinados descensos de las Montañas Rocosas. Tienen potencia más que suficiente para bloquear una rueda y pueden modular esa potencia con facilidad, pasando de una pluma ligera a una parada rápida de emergencia con facilidad.
¿Qué tan aerodinámico es Omega One? ¿Tienes algún dato? Hemos recopilado bastantes datos sobre los prototipos de Omega y los utilizamos para mejorar el diseño a lo largo del camino. Es verdaderamente un producto desarrollado en un túnel de viento. Para conocer todos los datos y nuestro artículo correspondiente sobre el Omega original, consulte el Libro Blanco de Omega .
Omega One es también el freno más rápido que jamás hayamos desarrollado. Si bien no es sustancialmente más rápido que su predecesor, es un poco más rápido en todos los ángulos de guiñada. Y logra esa hazaña al mismo tiempo que ofrece todas las demás mejoras con respecto a nuestros modelos anteriores, como resistencia y modulación mejoradas, espacio libre mejorado para los neumáticos, mayor alcance de las pastillas, sellado contra la intemperie mejorado y más. Este es, verdaderamente, el pináculo del frenado aerodinámico.
He oído que la mayoría de las bicicletas nuevas están cambiando a frenos de disco. ¿Cómo se compara Omega One con los frenos de disco? Los frenos de disco simplemente no son óptimos para bicicletas de triatlón o contrarreloj. Lamentablemente, el cambio a los frenos de disco es un cambio forzado por la industria que no beneficia materialmente a la mayoría de los atletas. Omega One es tan fuerte como cualquier freno del mercado, con potencia suficiente para bloquear fácilmente la rueda y una modulación tan sutil que puedes controlar fácilmente cuánta potencia usar. Además, ningún freno de disco podrá competir con el rendimiento aerodinámico del Omega One, no sólo por la pinza en sí, sino también por la adición del rotor de disco y los radios adicionales necesarios para soportarlo. En resumen, los frenos de disco son menos aerodinámicos, más pesados y no tienen mejor rendimiento. Un Omega One correctamente instalado superará a cualquier freno de disco del mercado, punto (nunca mejor dicho).
¿Cómo instalo el Omega X? ¿Tengo que utilizar el colgador de cables integrado? ¿Tengo que utilizar un soporte para el tubo de dirección? ¿Qué viene con el freno? Consulte la página de instalación a través de la pestaña de arriba. Omega viene con todo lo necesario para instalar el freno.
¿Qué tipo de pastillas de freno utiliza el Omega? Los soportes de pastillas integrados de Omega utilizan pastillas de freno compatibles con Shimano/SRAM de tamaño completo. Esto significa que puede usar cualquier almohadilla estándar de SwissStop, Kool Stop, ENVE, Zipp, etc. Cada Omega viene con almohadillas Kool Stop Salmon, la mejor almohadilla de la industria para usar en llantas de aleación. Para llantas de carbono, recomendamos comprar pastillas SwissStop Black Prince en su tienda de bicicletas local.
¿Las pastillas de freno tienen algún ajuste de puntera? No. El ajuste de la puntera se eliminó del Omega por un par de razones. En primer lugar, eliminar el ajuste de la puntera permitió que el freno se adelgazara entre 6 y 8 mm, ahorrando una cantidad significativa de área frontal. En segundo lugar, el ajuste de los dedos suele ser innecesario. El ajuste de la puntera es un intento de resolver el problema (relativamente raro) del chirrido de las pastillas, que es causado por la flexión del brazo en la dirección de rotación de la rueda. Sin embargo, con brazos de freno más rígidos, los chirridos generalmente no son un problema, y los brazos del Omega son algunos de los más rígidos que existen. De adelante hacia atrás, tienen más material que la mayoría de los frenos y, por lo tanto, tienen muy poca flexión.
¿Puedo utilizar un soporte de almohadilla de otro fabricante si quiero lograr un ajuste de convergencia? La respuesta oficial es no. TriRig no aprueba ni recomienda la instalación de soportes para pads de terceros, porque Omega no fue diseñado para sostenerlos y, por lo tanto, pueden presentar un problema de seguridad. Es posible que montes un soporte para pads de otro fabricante, pero lo haces bajo tu propia responsabilidad.
¿Cuál es la mejor manera de hacer cambios rápidos de neumáticos? ¿Puedo instalar un ajustador de barril o usar una palanca de freno con un ajustador de barril integrado o de liberación rápida? NO utilice un ajustador de barril con el Omega. Básicamente, esto despliega el freno, arruina el perfil aerodinámico y limita el recorrido del freno. Pero la tendencia moderna es que el ancho de las llantas de las bicicletas de carretera exceda el ancho de los neumáticos, lo que significa que puedes quitar la rueda sin ajustar la posición del freno, por lo que no es necesario soltarla rápidamente. Para llantas estrechas, tienes varias opciones. En primer lugar, simplemente puede configurar el Omega One más ancho que sus neumáticos y utilizar su largo recorrido para permitir un rendimiento de frenado y una fácil extracción de los neumáticos. Por otro lado, si desea mantener las pastillas más cerca de la llanta Y aún usar un neumático grande, puede usar los ajustadores de tornillos de fijación para ganar espacio cada vez que desee cambiar de rueda, o dejar el freno como está y simplemente desinfle el neumático al cambiar las ruedas.
