Cours de vitesse 101 GRATUIT
Parlons du concept de « vitesse libre ». Si vous avez déjà entendu ce terme, vous pourriez être un peu confus. Souvent, les gens parlent d’une pièce de vélo très chère, puis disent qu’elle est liée à la vitesse « libre ». Ils ne parlent évidemment pas d’argent. Ce qu’ils veulent dire est libre en termes de physique impliquée. Et pour être plus précis, le concept de « vitesse libre » signifie qu’un athlète donné ira plus vite pour la même quantité de puissance.
En effet, la vitesse à laquelle vous allez est déterminée par un équilibre des forces : d’abord, vos propres jambes propulsent le vélo pour avancer, puis il y a la gravité, la résistance au roulement, les pertes mécaniques et la traînée aérodynamique qui travaillent toutes à vous ralentir. Le concept de « vitesse libre » signifie réduire quelque peu les forces qui s’opposent à vous. Et malheureusement, nous n’avons rien qui puisse contrecarrer la gravité. Mais nous POUVONS faire des choix judicieux en matière d’équipement et de position afin de minimiser les trois autres forces.
Parlons donc du fruit le plus facile à trouver dans cette équation. Aujourd’hui, je vais parler de trois façons très simples d’obtenir une vitesse gratuite, et de méthodes qui sont réellement gratuites, c’est-à-dire qu’elles ne coûtent rien. Et faisons-en un pour chacune des catégories mentionnées ci-dessus. Si vous aimez ce concept de vitesse gratuite, laissez un commentaire et nous pourrons détailler plus en détail les autres moyens de le trouver.
1. Résistance au roulement
Cette force pénètre dans votre vélo au niveau de la zone en forme de goutte où vos pneus entrent en contact avec le sol. Et vous pouvez très facilement réduire votre résistance au roulement en optimisant simplement la pression de vos pneus. Pas besoin d'achat, pas besoin de configurer quoi que ce soit de nouveau, il suffit de sélectionner la pression des pneus adaptée à la taille de vos pneus et au poids du système (y compris vous). Il existe un tableau fantastique réalisé par les gens de Flo Cycling avec des informations détaillées sur les pressions optimales, que vous pouvez trouver ici .
Pour la plupart des triathlètes, vous allez atterrir entre 75 et 95 psi de pression. Mais une information essentielle que vous souhaitez connaître est que si vous deviez tracer la résistance au roulement en fonction de la pression des pneus, elle ne sera PAS distribuée symétriquement autour de ce niveau optimal. Il augmente plus vite une fois que vous dépassez l'optimum. Cela signifie donc que si vous êtes 10 psi au-dessus du niveau optimal, vous serez sensiblement plus lent que si vous êtes 10 psi en dessous du niveau optimal. Alors en cas de doute, laissez sortir un peu d’air. J'ai tendance à rouler autour de 85 psi sur mon tribike, 35-40 psi sur cette plate-forme de gravier hybride. Les économies potentielles totales d’une mauvaise pression des pneus à une pression optimale peuvent facilement atteindre 15 watts.
2. Pertes mécaniques
Nulle part sur le vélo les cyclistes ne constatent de plus grandes pertes mécaniques qu'avec une chaîne sale. C'est si simple, si facile, et pourtant si souvent négligé. Regardez les vélos des triathlètes vainqueurs de l'Ironman et vous verrez presque toujours une chaîne impeccable et bien nettoyée. Le simple fait de nettoyer votre chaîne et de la remplacer lorsqu'elle devient vieille et allongée vous permettra d'économiser facilement 8 watts. Si vous souhaitez faire preuve de fantaisie, vous pouvez réduire encore davantage les pertes grâce à des lubrifiants optimisés. Nous adorons les produits Silca et nous nous sommes associés à eux pour créer une version spécialisée de leur lubrifiant pour chaîne qui permet d'obtenir encore plus de vitesse.
3. Aérodynamique
C’est peut-être le terrier de lapin le plus profond en tant que catégorie, mais nous allons choisir une cible assez facile pour celle-ci. Si vous pratiquez un sport d’endurance, vous avez besoin de liquides tout au long du parcours. Et l’endroit où vous placez ces fluides est très important. En règle générale, les bouteilles sont placées sur le tube diagonal d'un vélo, où elles dépassent au vent et perturbent le cadre soigneusement formé que votre fabricant de vélo a (espérons-le) conçu avec soin pour une traînée la plus faible possible. Il existe quelques endroits où vous pouvez placer une bouteille où elle est non seulement invisible au vent, mais peut même vous rendre plus rapide que de ne pas avoir de bouteille du tout.
Le premier d’entre eux se situe juste entre les bras, ou BTA comme nous l’appelons. Quelle que soit votre position, il y a presque toujours un avantage à placer la bouteille juste entre vos bras ou, si vos bras se touchent, juste au-dessus d'eux. La règle générale est que vous voulez éviter toute lacune dans le complexe de votre structure bras/tête/torse. Plus vous pouvez « fermer le sac » pour ainsi dire, plus le vent peut emprunter facilement autour de vous et moins la traînée jouera contre vous. Ainsi, une bonne bouteille BTA peut réellement réduire la traînée par rapport à l’absence de bouteille du tout, et est certainement bien meilleure qu’une bouteille à tube diagonal. Le deuxième endroit idéal pour une bouteille est juste derrière votre selle, généralement aussi près de la ligne médiane et de la selle que possible. Que vous utilisiez un support dédié comme le TriRig Beta ou que vous attachiez simplement la cage aux rails de votre selle, c'est un endroit idéal pour une bouteille car elle est fondamentalement invisible au vent. Au total, un bon placement de bouteille pour une paire de bouteilles peut vous faire économiser jusqu'à 5 watts par rapport à un mauvais placement.
Alors, quelle en est la valeur ?
Alors, quelques réglages simples, et on parle de près de 30 Watts d’économie, sans avoir dépensé un centime. Qu’est-ce que cela signifie en terme de temps ? Eh bien, en règle générale, pour 5 watts, soit environ 50 grammes de traînée, vous pouvez économiser environ 0,5 seconde par kilomètre. Pour un parcours d'une longueur Ironman, 30 watts plus rapides signifient que vous arrivez à la ligne d'arrivée 7 MINUTES plus tôt. Tout cela pour ne rien faire d'autre que bien gonfler vos pneus, nettoyer votre chaîne et placer votre bouteille au bon endroit.
Si vous souhaitez que nous approfondissions ce sujet, veuillez nous le faire savoir. Nous savons que vous êtes nombreux, depuis les débutants jusqu'aux pros vainqueurs d'Ironman, et nous souhaitons avoir votre avis à tous. Où souhaitez-vous des conseils pour affiner votre gréement ? Merci d'avoir lu et à la prochaine fois.
