Guide de matériel - Hydratation
Les options ne manquent pas pour les triathlètes en termes de transport de liquides sur le vélo. Il existe des porte-bidons arrière, des bouteilles aérodynamiques, des bouteilles montées sur aérobie, des cages montées sur aérobie, des systèmes de paille montés sur le cadre, des systèmes de paille montés sur la selle et bien sûr, le porte-bidon sur cadre standard. C'est une grande liste. Alors, quelle est la meilleure façon de procéder ?
La réponse équilibrée consisterait à évaluer les besoins de différentes personnes et à évaluer les mérites de différents systèmes dans différents scénarios. Mais mon instinct ne me permet pas de faire ça. Enfin, pas complètement. Le stockage idéal dépendra en effet de la distance (un trajet de 5 miles n'en nécessitera pas, alors qu'un trajet de 112 miles en nécessitera beaucoup). Mais j'ai des opinions assez solides sur le stockage de l'hydratation, et je vais vous les donner. En fin de compte, c’est pour ça que vous lisez ceci de toute façon, n’est-ce pas ?
La version courte est - vous n'avez besoin de rien d'extraordinaire. Bien sûr, il existe des solutions de rechange assez astucieuses. Mais il y en a aussi des assez laids, encombrants et lourds. Certaines de mes configurations préférées ne nécessitent rien d'autre que quelques bouteilles standard et des attaches zippées.
bouteille BTA
Le tout premier arrêt de notre tournée d’hydratation est les aérobars. Mais oubliez ces vilaines bouteilles aérodynamiques avec leurs supports ridicules et leurs inévitables éclaboussures. Vous souhaitez monter une cage standard entre ces barres. Je l'appelle la bouteille entre les bras (BTA), et ses avantages sont multiples. Premièrement, selon plusieurs experts du secteur, il s’agit de la manière la plus aérodynamique de monter n’importe quelle bouteille. Jetez un œil à la photo ci-contre : il y a une bouteille là-dedans, même si vous ne pouvez pas la voir. C'est totalement caché du vent. Mark Cote, l'aérodynamicien de Specialized, a même déclaré que les tests étaient plus rapides que ne pas avoir une bouteille du tout à l'intérieur - car cela remplit le espace entre vos bras et le vent circule mieux autour d'eux.
De plus, la bouteille BTA est assez polyvalente. Pour les courses et balades courtes, j'utilise une bouteille spéciale que j'ai équipée, percée pour une paille, que j'ai collée de manière permanente. Cette bouteille est la chose la plus facile au monde à boire : il suffit de tremper la tête et de boire. Mais elle n'éclabousse JAMAIS, et si j'incline la paille vers la droite, elle repose contre mon bras, sans apporter de zone frontale supplémentaire. Pour des trajets plus longs ou pendant une course plus longue, je peux jeter une bouteille et prendre une bouteille de cours. C'est exactement ce qu'a fait Chris McCormack aux Championnats du monde Ironman 2010. sur son chemin a la victoire.
La meilleure chose à propos de cette solution est sa FACILITÉ à mettre en œuvre. N'achetez aucun de ces supports "torpilles". Sérieusement, économisez simplement votre argent. Tout ce dont vous avez besoin pour monter la cage, ce sont quelques attaches zippées. Ce sont des produits très bon marché, seulement quelques centimes chacun. J'achète le mien en paquet de 100 chez Home Depot, afin de pouvoir expérimenter différentes configurations. Vous souhaitez verrouiller votre porte-bidon en place, et pour ce faire, vous devrez peut-être percer quelques trous dans votre porte-bidon. Mais n'ayez pas peur : les cages sont également bon marché, alors devenez fou avec la perceuse électrique.
Inviscid Design a sorti une excellente version de cette idée appelée Speedfil A2. Lire mon avis de ce produit pour plus de détails. En gros, c'est un module qui remplace le bouchon vissé d'une bouteille standard. Il est facile à remplir à la volée et possède une paille intégrée. Parce que c'est un peu plus complexe qu'une simple bouteille standard, il faut un peu plus de soin pour la placer dans la position optimale. Mais si vous prenez le temps de le faire, c'est un excellent système (et celui qui est actuellement sur mon vélo pour toutes mes sorties). Un autre produit IMPRESSIONNANT de cet acabit est le Profile Design HC Bottle , qui est actuellement mon produit BTA préféré.
Enfin, pour une très bonne alternative au flacon BTA, consultez le TorHans des produits. Habituellement, je choisis BTA, mais TorHans réfléchit beaucoup à ses configurations, et elles valent le détour. Il s'agit plutôt d'un produit clé en main, si vous ne pouvez pas vous soucier de perfectionner une configuration BTA.
Bouteille aérodynamique de tube inférieur
Si vous avez besoin de plus d'une bouteille - en particulier sur les parcours demi-ironman et plus, vous l'utiliserez probablement pour une solution concentrée contenant beaucoup de calories. De nombreux sportifs de haut niveau apprécient cette solution. Avec votre bouteille BTA échangeable à l'avant contre de l'eau ou des boissons, il est préférable d'utiliser la bouteille du tube diagonal (ou du tube de selle) pour un bon mélange d'environ 1 000 calories. Vous en prenez de petites gorgées de temps en temps, ainsi qu'un flux constant de votre bouteille BTA, qui est plus facile d'accès. Puisque vous n'échangerez pas cette bouteille, il est logique de la rendre aussi aérodynamique que possible, ce qui signifie un choix parmi plusieurs. Specialized, Arundel, Bontrager et Profile Design font tous de bonnes bouteilles, certaines d'entre elles s'intègrent mieux à certains cadres que d'autres. Si vous possédez un vélo Specialized, procurez-vous la bouteille Specialized et montez-la sur le tube diagonal. Si vous avez un Trek, procurez-vous le Bontrager et montez-le sur le tube de selle (il s'y installe mieux). La règle générale est de le placer là où il « complète » le mieux la forme de votre vélo sans laisser de vide.
Pour des sorties d'entraînement plus longues, vous pouvez facilement échanger pour un porte-bouteille standard à la place. Mais je ne recommande pas de les laisser là le jour de la course. Il existe d'autres bons endroits pour mettre des bouteilles rondes (entre vos barres et derrière la selle), vous pourriez vouloir envisager d'autres options que des bouteilles rondes sur le cadre. D'autre part, Gerard Vroomen de Cervelo a déclaré publiquement que dans certains cas, une bouteille standard sur le tube diagonal peut avoir une pénalité aérodynamique négligeable. Mais des données plus récentes sur les cadres modernes (même par Cervelo) suggèrent que les bouteilles rondes ne sont pas la meilleure option pour l'hydratation du cadre.
Bouteilles de selle
Pour les deux applications ci-dessus, le choix de la cage n'est pas critique : n'importe quelle cage décente maintiendra vos bouteilles en place, car vous ne les placez pas sur un lanceur de bouteilles monté à l'arrière. Mais si vous voulez vraiment une bouteille arrière, installez-en une seule à la manière de Chris Lieto, juste derrière la selle. Vous pouvez le faire avec des attaches zippées pour la solution el cheapo (c'est comme ça que Chris le fait). Mais avec une bouteille derrière la selle, vous aurez besoin d'une bonne cage. Les meilleures cages ont une lèvre solide qui s'insère dans le point d'étranglement de la bouteille. Pour le facteur bling, j'aime les cages Trident d'Arundel. Ils sont chers, mais j'en ai une paire depuis six ans et ils sont toujours aussi solides. Ils m'ont suivi de vélo en vélo. À bas prix, procurez-vous une cage thoracique spécialisée. Ils sont fantastiques. Et si tu es un Selles de tableau de bord acolyte, ils fabriquent le très élégant TT9 avec des bossages de cage intégrés pour que vous puissiez éviter les attaches zippées.
Chose dont vous avez besoin de plus ? Reconsidérez
Pensez-y : Chris McCormack est un grand gars – selon lui, il est l'homme le plus lourd à avoir jamais remporté les Championnats du monde Ironman. Il a plus de mal avec la chaleur à Kona, et on pourrait penser qu'il voudrait plus de bouteilles que quiconque. Mais sur le chemin de sa victoire de 2010, Macca se portait bien avec seulement deux bouteilles sur son vélo. Une bouteille BTA et une cage ronde sur son tube diagonal. Les deux étaient des cages standard, et la cage BTA y était attachée avec une fermeture éclair, exactement comme je le recommande ici. Certaines personnes affirment qu’elles font de longs trajets sans assistance et qu’elles ont besoin d’au moins quatre bouteilles pour s’en sortir. D'accord pas de problème. Planifiez simplement votre trajet de manière à pouvoir vous arrêter dans une station-service à mi-chemin. Il vous faudra moins de deux minutes pour vous arrêter, remplir vos deux bouteilles vides et remonter à bord. J'ai récemment eu la chance de voir plusieurs des meilleurs athlètes de ce sport, dont le double champion du monde Craig Alexander, participer à un entraînement de 112 milles sans assistance. Personne n’avait plus de deux porte-bidons nulle part. Après deux heures de trajet, ils ont fait exactement ce que j'ai recommandé ici. Ils se sont arrêtés et ont fait le plein. Pour les poids lourds parmi vous (et j'avoue que je suis l'un d'entre eux), transporter quatre bouteilles est un grand non-non. Cela représente près de huit livres que vous ajoutez à votre vélo. Près de 3 500 grammes de poids supplémentaire !
Oubliez les engins énormes, encombrants, lourds et horriblement hideux. La chose la plus importante que je puisse vous dire est de régler correctement votre bouteille BTA. C'est tout ce dont vous aurez besoin la plupart du temps. Mettez-y une paille pour plus de commodité, si vous le souhaitez (j'adore la mienne). Une bouteille de tube diagonal, qu'elle soit aérodynamique ou standard, vous aidera à parcourir les longs trajets. Si vous faites des courses ultra où vous devez absolument avoir plus de liquide à bord, procurez-vous un Camelbak. Vraiment. Mais le reste du temps, le guide ci-dessus devrait fonctionner. Et c’est vraiment le long et le court.
