Critique : Profile Design Aeria
J’aime voir les entreprises améliorer leur jeu. Le monde de l'équipement de triathlon est comme les autres, dans la mesure où il bénéficie d'une concurrence féroce entre les fabricants, et Profile Design fait vraiment monter la barre avec certains de leurs nouveaux produits pour 2013. J'ai regardé certains d'entre eux lors d'Interbike, comme le prochain HC. Bouteille pour les applications BTA, et l'aérobar Aeria, qui fait l'objet de cette revue.
L'Aeria est le nouveau bar haut de gamme de Profile Design. Il est basé sur un design de guidon moderne et s'accorde parfaitement avec les vélos modernes. Elle est propre, élégante, facile à régler et est de loin ma barre Profile Design préférée jamais créée. Cela ne veut pas dire qu’il est parfait, car il a ses propres bizarreries. Mais c'est une TRÈS bonne barre qui fonctionnera bien pour beaucoup de cyclistes.
Pour commencer, la barre est basée sur un concept moderne et populaire consistant à tout empiler au-dessus de la barre de base plutôt que d'essayer d'y faire passer des extensions. Ce type de conception présente de réels avantages. La première est que vous pouvez laisser les barres aérodynamiques basses, sans gâcher l'aérodynamisme propre de votre vélo avec des entretoises de potence, puis régler la hauteur de votre coussinet via les entretoises beaucoup plus aérodynamiques sur la barre. De plus, les extensions et les plaquettes s'élèvent ensemble, pour préserver la relation entre les plaquettes et les manettes. Vous pouvez pousser ce concept un peu trop loin, car si vous utilisez trop d'entretoises de coussinets, vous vous retrouverez avec trop de chute sur la barre de base, compromettant votre ajustement ou votre confort lorsque vous êtes sur les cagoules.
D'après mon expérience, si vous vous retrouvez avec plus d'environ 80 mm de chute entre les coussinets et la barre de base, il est préférable d'utiliser quelques entretoises de tige et de laisser tomber quelques entretoises de coussinets. Vous conserverez essentiellement la même pile de pads, mais augmenterez un peu les barres. Pour référence, les coussinets de l'Aeria commencent avec une chute de 55 mm dans leur configuration la plus basse, à laquelle vous pouvez ajouter des entretoises comme vous le souhaitez. L'Aeria est livré en stock avec une valeur de 80 mm, donc si vous les ajoutiez tous, cela donnerait un total de 135 mm de chute. Cela semble un peu excessif, mais ils sont disponibles si vos besoins l'exigent.
Il existe plusieurs barres sur le marché qui utilisent ce type de géométrie. Mais Profile a fait un très bon travail avec leur interprétation. L'une des nouveautés de l'Aeria est la manière dont l'ensemble de la structure est monté sur la barre de base. Pour réduire la zone frontale, Profile Design a développé un système de cale interne qui fixe simultanément les pinces à la barre ET serre les extensions en place. C'est un mécanisme magnifique et bien pensé. Et le meilleur, c'est qu'il fonctionne sur le diamètre standard de l'industrie de 22,2 mm, vous pouvez donc installer vos extensions tierces préférées.
Le résultat est un système avec une surface frontale très faible, une construction très simple et un poids relativement faible. Mon échantillon pesait 670 g, ce qui place la barre en territoire de poids moyen. Il existe des barres assez réglables aussi légères que 595 g comme la Felt Devox, donc Profile Design ne gagnera aucun concours de poids, mais ils ne s'en sortent pas trop mal.
Ensuite, vos accoudoirs se boulonnent sur ce mécanisme, dans l'un des trois points de largeur. Pour la plupart des cyclistes, l’une de ces trois positions de largeur fonctionnera très bien. Mais mon petit reproche est qu’avec quelques ajustements mineurs à la géométrie, cela aurait pu être une fonctionnalité encore meilleure. Par exemple, si le matériel de la barre de base était un peu plus court et que vous ajustiez davantage la largeur des bras eux-mêmes, le matériel pourrait potentiellement être retourné. De cette façon, au lieu de régler uniquement vers l'extérieur, vous pouvez ajuster les coussinets vers l'intérieur, pour les cyclistes qui aiment une position très étroite et touchant les coudes. En l’état, le bar ne peut pas faire ça. Donc, si vous roulez coudes à coude, l'Aeria n'est pas votre barre. Mais encore une fois, ça fonctionnera pour la plupart des coureurs.
Barre de base
Une fois le matériel couvert, jetons un coup d'œil aux tenants et aux aboutissants de la barre elle-même. Pour commencer, l’Aeria est basée sur un rapport hauteur/largeur de 3 pour 1, ce qui la rend légale pour toutes les épreuves UCI. J'aimerais voir plus de fabricants jeter le mors UCI par la fenêtre, car vous pouvez ainsi créer une barre plus rapide. Et l’écrasante majorité des triathlons compétitifs se déroulent en dehors du domaine de l’UCI. Cependant, la corde aérodynamique de la barre de base est bonne : il s'agit d'un véritable profil aérodynamique et est largement supérieure à la section transversale cylindrique d'une barre standard. Et comme le matériel d'extension se fixe directement sur la barre, Profile n'a pas eu à gaspiller de zone frontale et d'espace supplémentaire sur la section de serrage de 31,8 mm. C'est une bonne chose et cela donne au bar un aspect très propre. Associez cette chose à une potence comme la Sigma et elle rivalisera avec la plupart des barres intégrées.
La partie poignée de frein du guidon comporte une courte section de longueur retournée. Personnellement, je déteste ce type de géométrie, car elle augmente la surface frontale, pour une surface soi-disant plus stable contre laquelle s'appuyer dans les descentes ou les virages. En pratique, je trouve que les prises de main à plat ne sont jamais un problème si vous utilisez simplement du ruban adhésif, ou même sans ruban adhésif si vous avez juste votre intelligence. Cependant, Profile Design a constaté que les ventes de leurs barres plates étaient beaucoup plus faibles que celles de leurs barres à hausse. Apparemment, le grand public n’est pas d’accord avec moi sur ce point. Normalement, je m'en fiche, car dans de nombreux cas, vous pouvez simplement couper le retournement, mais cela ne fonctionnera pas sur l'Aeria, car le diamètre interne de la barre n'est pas cohérent ni même circulaire après le support de frein standard. emplacement. Autrement dit, vous ne pouvez pas modifier cette barre pour avoir des prises plates. Les reprises demeurent. Pour sa part, Profile Design a déclaré que ses barres Prosvet avec retournements ont été testées plus rapidement que les barres Svet et Svet Zero qui ont des poignées plates. Dites ce qu'ils veulent, je préfère toujours l'appartement.
Il existe de nombreuses options de routage sur la barre. Les ports situés en dessous et à l'arrière du guidon vous permettent de choisir le chemin de câble qui convient le mieux à votre vélo et à vos préférences. Un grand bravo à Profile pour avoir emprunté cette voie. Et bien sûr, si vous n’aimez pas l’apparence des trous exposés, vous pouvez toujours recouvrir ceux que vous n’utilisez pas avec du ruban isolant.
Mon seul autre reproche à propos de la barre de base est qu'il n'y a aucun moyen de faire passer les câbles Di2 (ou autre changement de vitesse électronique) à travers elle à partir des extensions. Autrement dit, vos câbles Di2 ne peuvent pas passer des extensions, puis à la barre de base et à l'arrière. Pour être honnête, très peu de bars offrent cette fonctionnalité. Mais ceux qui permettent les configurations les plus propres, car vous pourrez alors finalement cacher tous les Di2, y compris les boîtes de jonction.
Conclusions
Comme je l'ai mentionné en haut de l'examen, je pense qu'il s'agit du meilleur effort de Profile Design à ce jour. Il combine un très bon ensemble de fonctionnalités avec une construction épurée et élégante. J'ai mes petits reproches, mais il y a beaucoup à aimer ici.
Le meilleur compliment que je puisse faire au bar est peut-être qu'il participera à la construction de l'Ordu que je suis sur le point d'examiner. Tant que vous n'avez pas d'exigences d'ajustement particulières comme un matériel à pile ultra-faible ou une position de coussinet ultra-étroite, la barre fonctionnera probablement bien pour vous.
