Tutoriel : Bosses de tube supérieur DIY
Je suis un grand fan du relativement nouveau "standard" de stockage sur tube supérieur à montage direct. Et j’ai mis ce mot entre guillemets parce qu’il n’a jamais été explicitement destiné à être une norme, mais qu’il est devenu une norme par la pratique de l’industrie. Introduite en 2009 par Trek sur le Speed Concept original, la norme se compose essentiellement d'une paire de filetages femelles à eau M5, espacés de 63 mm, vous permettant de boulonner des éléments sur votre tube supérieur. Il s’agit exactement du même filetage et du même espacement que ceux utilisés pour les porte-bidons standard. C'est un moyen simple, élégant et aérodynamiquement propre d'ajouter du rangement à votre vélo sans recourir au Velcro, aux attaches zippées ou aux adhésifs. Je l'aime. Et même si de nombreux autres acteurs du secteur ont adopté cette fonctionnalité pour en faire une norme de facto, certains récalcitrants n'ont pas encore mis en œuvre cette solution brillante et évidente.
Dans le passé, j'ai souvent travaillé avec des athlètes pour réaliser des constructions et des modifications spéciales de vélos dans le cadre de ce que j'appelle notre traitement de cours de service. Récemment, j'ai construit un Blue Triad SL pour le triathlète professionnel australien Paul Matthews. L'un des changements que j'ai apportés à son vélo a été d'ajouter des bossages de rangement pour tube supérieur afin de fixer une boîte TorHans Aerobento, lui fournissant ainsi un espace de stockage aérodynamique et cachant également complètement ses câbles. BEAUCOUP de lecteurs m'ont demandé comment j'avais fait cela, et cet article est la réponse. Il s'agit d'un bref tutoriel sur la façon d'installer vos propres bossages de tube supérieur sur n'importe quel vélo. Les vélos de ce tutoriel sont fabriqués en fibre de carbone, mais cela fonctionne de la même manière quel que soit le matériau dont est fait votre vélo. Gardez également à l’esprit que nous percerons des trous dans le tube supérieur, ce qui annulera votre garantie et pourrait éventuellement causer des dommages structurels. Personnellement, je n'ai aucune appréhension à l'idée de faire cela sur mes vélos et je suis convaincu que cela ne posera aucun problème. Mais si vous craignez que votre vélo tombe en morceaux si vous y faites un petit trou, alors vous voudrez éviter ce genre de mod.
La solution est, en un mot, Rivnuts. Plus précisément, les écrous M5 Rivnuts, la taille utilisée pour les porte-bidons ainsi que pour les boîtes de rangement du tube supérieur. Ces inserts filetés spéciaux vous permettent d'ajouter un écrou d'ancrage dans un trou borgne (un trou pour lequel vous n'avez pas d'accès par l'arrière), et dans la plupart des cas, c'est ce que votre vélo utilise déjà pour ses autres bossages de bouteille. Les images et la vidéo de cet article valent bien plus que 1 000 mots de description, je serai donc bref dans mes écrits. Mais en bref, un outil d'installation spécial se visse dans le Rivnut, puis tire l'insert contre lui-même pendant que vous le poussez contre le trou. Cela provoque la déformation et l'étalement de l'enveloppe extérieure du Rivnut derrière votre trou borgne, le pinçant efficacement contre la paroi de votre feuille (dans ce cas, le tube supérieur). J'ai acheté deux outils, par souci de minutie. Le premier était l'outil Astro 1442 - celui-ci nécessite une utilisation à deux mains, développe BEAUCOUP de force de traction, mais est un peu plus délicat à installer et à utiliser. Le second était le Westward 5TUW4, qui est un outil pratique à une main et très facile à installer, mais développe une force de traction légèrement inférieure. En fin de compte, je préfère le Westward. Une autre caractéristique intéressante est qu'il est livré avec des mandrins pour les écrous Rivnuts M3, M4, M5 et M6, un ensemble plus utile pour les travaux liés au vélo que les mandrins M5, M6 et M8 fournis avec l'Astro.
Vous pouvez obtenir des Rivnuts en acier et en aluminium, et le bon matériau dépend de l'outil que vous utilisez. L'Astro 1442 développe BEAUCOUP de couple et est idéal pour les inserts en acier - il dénudera facilement un insert en aluminium. Le Westward 5TUW4 ne développe vraiment pas assez de couple pour déformer un Rivnut en acier (j'ai pu le faire, mais avec beaucoup d'efforts) - cet outil est préférable avec des inserts en aluminium, qu'il peut déformer facilement. Heureusement, chaque outil est déjà livré avec un pack de démarrage de Rivnuts, dans le matériau approprié pour l'outil. Et ce pack de démarrage comprend des M5 Rivnuts, ce dont vous aurez besoin pour ce mod. L’un ou l’autre matériau fonctionnera très bien et n’aura aucun problème à s’installer sur le mur d’un vélo, qu’il s’agisse d’un vélo en carbone ou autre. En fin de compte, je préfère légèrement l'outil Westward, mais l'un ou l'autre outil ou toute alternative similaire fonctionnera très bien.
Au-delà de cela, la seule information dont vous avez réellement besoin est de savoir comment préparer votre vélo pour l'installation. Fondamentalement, il vous suffit d'aligner le produit de stockage de tube supérieur prévu, de marquer l'emplacement des bossages, de percer vos avant-trous et enfin d'installer les Rivnuts. Tout est couvert dans la vidéo, alors assurez-vous de le regarder. La galerie ci-dessous fournit un peu plus de détails. Apprécier!
