Freins à jante légers Omega SL
Freins à jante légers Omega SL
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Freins à jante légers Omega SL
Freins à jante légers Omega SL

Freins à jante légers Omega SL

Prix réduit$392.00
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Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Dites bonjour à Omega SL : notre frein sur jante le plus raffiné jamais conçu. C’est ce qui se produit lorsque vous prenez toute la technologie issue de 12 années de conception de freins et que vous la réduisez au strict minimum. La conception squelettique de l'Omega SL conserve la formule mécanique robuste de son grand frère Omega One, mais dans un ensemble qui en fait le frein sur jante le plus léger de la production. Et comme il s'agit d'un frein Omega, il ne présente aucun des problèmes que l'on retrouve habituellement sur les modèles ultralégers : pas d'acheminement de câbles capricieux, pas de fixations ou de méthodes d'assemblage spécialisées. Le frein s'installe et fonctionne comme tous les Omega jamais fabriqués, avec la même puissance de freinage et une modulation ultra-douce.

Trois ensembles de supports de coussinets permettent un réglage de la largeur de la position sans le poids supplémentaire de la conception à bras divisés d'Omega One. Avec seulement 81 g pour un frein complet (y compris tout le matériel et les plaquettes Koolstop Salmon), c'est le frein de production le plus léger disponible au monde. Les freins en carbone exotiques affichent souvent des poids avec des plaquettes, des supports de plaquettes et d'autres éléments manquants. Une fois que tout le matériel est réellement sur la balance, Omega SL remporte la couronne même contre des freins coûtant mille dollars de plus. 


Comment fonctionne l'expédition ?

Nous proposons une variété d'options d'expédition pour les clients américains et internationaux. Vous avez ainsi la possibilité de choisir votre temps de transit. Vous verrez plusieurs options sur les délais et les prix d'expédition qui sont calculés en temps réel en fonction de votre emplacement.

Combien de temps prend l'expédition ?

Les délais de livraison dépendent de l'option d'expédition que vous sélectionnez. En général, l'expédition aux États-Unis prend 3 à 5 jours de temps de transit, mais cela dépendra de votre sélection d'expédition.

Les délais de livraison des envois internationaux varient. Cela dépend également de l'option d'expédition que vous avez sélectionnée.

Pour chaque commande, vous recevrez un suivi dès son expédition. Nous vous encourageons à suivre les mises à jour d'expédition avec le transporteur que vous avez sélectionné.

Expédition internationale. À quoi s'attendre.

Nous expédions partout dans le monde. En règle générale, les expéditions internationales se déroulent sans problème, à quelques exceptions près.

Vous serez responsable des droits/taxes lorsque la commande arrivera dans votre pays. En règle générale, le transporteur vous contactera pour répondre à ses besoins afin que votre commande soit livrée. Souvent, cela signifie que vous devrez payer des frais/taxes.

Les produits importés doivent généralement passer les douanes. Ce processus est totalement hors de notre contrôle et peut prendre de quelques heures à plusieurs semaines. Le plus utile pour vous est de vous tenir informé des mises à jour du suivi.

Vous recevrez un suivi lorsque votre commande sera expédiée depuis notre établissement. Nous disposons d'autant d'informations que vous en matière de suivi.

Nous encourageons également vivement nos clients internationaux à souscrire une assurance d'expédition au moment du paiement. En raison de la nature imprévisible des expéditions à l'étranger, il s'agit d'un coût minime pour avoir l'esprit tranquille en sachant que vous recevrez votre commande.

Assurance expédition ?

Nous encourageons vivement nos clients internationaux à souscrire une assurance expédition au moment du paiement. Un petit prix à payer pour avoir l'esprit tranquille. Si quelque chose arrive à votre commande pendant le transport, vous pourrez déposer une réclamation et recevoir sans aucun doute votre commande.

Sauf indication contraire dans la description d'un article individuel, tous les articles du magasin sont soumis à la politique de retour suivante :

  • Les articles peuvent être retournés dans les 30 jours suivant la date d'achat initiale.
  • L'article doit être dans un état neuf, désinstallé sans défaut et complet avec tous les matériaux et emballages d'origine. L'article doit être en état de revente.
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  • Si un article individuel présente une dérogation à cette politique (par exemple, aucun retour), alors cette dérogation s'applique et remplace cette politique de retour.

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Omega SL

Les freins les plus légers jamais fabriqués

Le frein sur jante le plus léger jamais fabriqué

Dites bonjour à Omega SL : notre frein le plus raffiné à ce jour. C'est ce qui se passe lorsque vous prenez toute la technologie issue de 12 années de conception de freins et que vous la réduisez au strict minimum. La conception squelettique de l'Omega SL conserve la formule mécanique robuste de son grand frère Omega One, mais dans un ensemble qui en fait le frein sur jante de production le plus léger jamais conçu.

Optimisé, amélioré et ultra léger

Parce qu'il s'agit d'un frein Omega, l'Omega SL n'a aucun des problèmes que l'on retrouve habituellement sur les modèles ultralégers : pas de routage de câbles compliqué, pas de fixations ou de méthodes d'assemblage spécialisées. Le frein s'installe et fonctionne comme tous les freins Omega jamais fabriqués, avec la même puissance de freinage et une modulation ultra-douce.

Pratique et ultra léger

Trois jeux de supports de plaquettes permettent de régler la largeur de l'écartement sans le poids supplémentaire de la conception à bras divisé de l'Omega One. Avec seulement 81 g pour un frein complet (y compris tout le matériel et les plaquettes Koolstop Salmon), c'est le frein de production le plus léger disponible sur le marché. Les freins en carbone exotiques affichent souvent des poids sans plaquettes, supports de plaquettes et autres accessoires. Une fois que tout le matériel est réellement sur la balance, l'Omega SL remporte la palme, même face à des freins coûtant mille dollars de plus.


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