PREMIÈRE VUE - le BMC TM01
Un vélo qui a fait beaucoup de bruit dans le monde du triathlon est le nouveau TM01 de BMC. Le vélo a fait ses débuts au Dauphiné de Libéré juste avant le Tour de France 2010. Le vélo intègre de nombreux éléments aérodynamiques que nous avons vus ailleurs dans le monde du triathlon : formes de tubes à profil aérodynamique tronqués, freins avant et arrière intégrés, etc. Mais le BMC les fait très bien. intelligemment . Lorsqu'ils ont intégré le frein avant, ils en ont fait à juste titre une conception à traction centrale, de sorte qu'il n'y ait pas de câble désagréable qui traîne dans le vent, à la Giant Trinity et le nouvel Argon 18. Et avec toute l'intégration qu'offre ce vélo, BMC a gardé de la place pour beaucoup de modularité. La potence est une pince ronde, vous pouvez donc utiliser n'importe quel cintre aérodynamique standard. Le boîtier de pédalier est le BB30, vous pouvez donc utiliser presque n'importe quel pédalier (y compris l'un de mes préférés, le Foudre ). Et le vélo est conçu pour fonctionner avec la nouvelle génération de jantes ultra-larges. En fait, la version du vélo que j'ai testé est livrée de série avec le fantastique Zipp 808 Firecrest essieu. Il est également équipé d'un stock de Shimano Groupe Dura-Ace Di2 . Pas une mauvaise spécification !
Verdict de l'essai : J'en veux plus
Lorsque BMC m'a proposé de tester le tout nouveau TM01, je n'ai pas pu résister et j'ai voulu prendre quelques photos pour démarrer. Je dois réserver mon jugement complet sur la moto jusqu'à ce que je puisse y jeter un coup d'œil plus long, car nous n'avons pas eu assez de temps pour ajuster l'avant de la moto à ma position.
Mais je peux dire une chose avec certitude : ce vélo est méchant. Je suis très, très curieux de revoir ce vélo un peu plus. Et j'espère que je ne tarderai pas trop à en tester un - BMC dit que ce vélo sera expédié dans les magasins dans quelques mois seulement. Pour l’instant, profitez de la galerie.
MISE À JOUR : J'ai eu la chance de tourner une vidéo avec Andrew James, chef de produit chez BMC, dans la salle d'exposition d'Interbike. Andrew a passé en revue une partie du langage technique/marketing que BMC utilise à propos de ce vélo. Plus précisément, ils aiment dire que la vitesse maximale d'un cycliste est atteinte avec son nouveau vélo grâce à une combinaison de réglages optimaux du vélo et d'un aérodynamisme exceptionnel. Ou dans leur jargon, Vmax = p2p x subA. Quoi que vous pensiez du jargon marketing, la vidéo vous donne une bonne idée du paysage du nouveau Timemachine TM01.
