Examen : pile à combustible spécialisée, support de réserve, outil pneumatique
La pile à combustible spécialisée est un système de stockage spécifique à Shiv conçu pour s'adapter parfaitement au cadre et n'ajouter aucune zone frontale au vélo. Specialized va jusqu’à dire que sa conception réduit la traînée. Cela en ferait peut-être le système de stockage idéal pour le Shiv, et en tant que tel, c'est quelque chose sur lequel je voulais mettre la main depuis son annonce.
Le produit se compose de 3 parties : un support, le compartiment de rangement principal rigide et un capuchon en caoutchouc souple. Le support se fixe aux bossages de bouteille sur le tube de selle et permet un retrait rapide et facile de la pile à combustible. Le top cap possède un petit compartiment conçu pour permettre un accès facile aux gels et à la nutrition pendant la conduite. Les outils et pièces de rechange dont on n'a pas régulièrement besoin peuvent être rangés dans le compartiment de rangement principal rigide, accessible uniquement après avoir retiré le capuchon en caoutchouc.
J'ai trouvé que le poids du produit était minime et constituait un compromis décent pour le stockage supplémentaire. La tenue en cas de vent traversier n'a pas beaucoup changé après l'installation de la pile à combustible. J'aime aussi le look de la pile à combustible, mais certaines personnes semblent la détester. Cela semble très subjectif.
conception
J'aime vraiment la façon dont Specialized a conçu le support, car il permet de retirer la pile à combustible pour la charger en pièces et en nourriture. C'est beaucoup plus facile que si le compartiment de rangement principal était monté directement sur le cadre.
Le compartiment de stockage principal est l’endroit où l’on stockera la majeure partie de ses pièces de rechange. Il semble beaucoup plus étroit que ce à quoi je m'attendais, mais il doit être étroit afin de ne pas ajouter de zone frontale à la moto. Ce ne sera pas un problème pour la plupart des gens car il est suffisamment large pour contenir facilement des tubes et des cartouches de CO2. Ce qui posera problème, cependant, c'est la brièveté du compartiment de rangement principal. Lorsque je suis allé le charger pour la première fois, j'ai en fait pensé que c'était la taille parfaite car toutes mes pièces s'adaptaient parfaitement. Mon enthousiasme a cependant été de courte durée, car j'ai réalisé que le capuchon supérieur en caoutchouc devait également se trouver à l'intérieur du compartiment de rangement principal, ce qui signifiait que la plupart de mes pièces de rechange devraient être retirées. J'ai essayé de forcer le top cap en caoutchouc en position et j'ai réussi à le mettre en place avec un peu de pression (en comprimant mon tube dans le processus), mais dès que je l'ai lâché, le top cap s'est détaché.
Cela m'amène à mon principal reproche à propos de la pile à combustible. Le top cap n’a pas de mécanisme de rétention actif. Il n’y a ni serrure ni loquet pour le maintenir en place. Il utilise simplement une friction pour s’asseoir au-dessus du compartiment de rangement principal. Si vous compressez les éléments dans le compartiment de rangement principal, ils finiront par repousser le capuchon supérieur une fois que vous relâcherez votre main. Le capuchon supérieur a également un moyen de se détacher pendant que vous roulez et les objets du compartiment principal rebondissent et bougent.
Ce problème était si grave que je me suis retrouvé à vérifier le top cap toutes les 5 minutes pendant mes sorties pour m'assurer qu'il était toujours là, mais j'ai quand même fini par le perdre lors d'un entraînement. Après avoir perdu le top cap, j'ai utilisé du ruban isolant pour recouvrir le haut de la pile à combustible de l'Ironman Boulder. En fait, j'en suis venu à préférer cela au capuchon supérieur en caoutchouc, car je pouvais ranger plus de choses dans le compartiment principal. J'ai contacté Specialized au sujet du remplacement du top cap, et ils ont été sympathiques et m'ont envoyé un remplacement gratuitement, mais je ne sais toujours pas si j'utiliserai le top cap ou si je continuerai simplement à rouler avec le ruban isolant.
Une petite recherche sur Internet apporte des solutions au problème du top cap. Le triathlète professionnel Erik Linkemann utilise du ruban plastique transparent pour maintenir le top cap en place. Kevin Taddonio utilise un marqueur pour tracer une ligne indiquant la profondeur du capuchon en caoutchouc et ne franchit pas cette ligne lors du remplissage de la pile à combustible. Il a réalisé une vidéo pour montrer aux personnes aux prises avec la pile à combustible comment il la charge.
Ce que cela contiendra
En raison de la taille limitée du compartiment principal, vous devez vraiment minimiser la quantité de pièces que vous transportez pour que tout s'adapte. J'ai tendance à être plutôt un rat de meute et à transporter tout ce dont je pourrais avoir besoin. Mon kit plat se compose des éléments suivants :
- Chambre à air de rechange (Q Tubes avec tige de valve de 80 mm)
- 2 cartouches de CO2
- Tête de gonfleur
- 2 leviers de pneu
- Le plus petit outil multifonction que j'ai pu trouver
- Maître Lien
J'avais l'habitude de garder tous ces objets dans la plus petite sacoche que je pouvais trouver. Cela a fonctionné, mais en termes d'aérodynamisme, ce n'était pas la meilleure solution. J'avais espéré pouvoir tout ranger dans la pile à combustible, mais il n'y a pas assez de place pour tout cela.
On pourrait mettre certaines de leurs pièces détachées dans le top cap. Le poids supplémentaire aiderait probablement à l’empêcher de se détacher, mais vous perdriez la possibilité de stocker les gels à cet endroit. Ou vous pourriez percer un trou dans le top cap pour agrandir la cavité principale, mais vous perdriez également la possibilité d'accéder facilement aux gels et vous pourriez toujours avoir des problèmes avec le top cap qui se détache. Avec ces deux solutions, j'aurais quelques inquiétudes concernant les pièces sortant du top cap. Le top cap présente une fente ouverte sur le dessus conçue pour maintenir les gels légers en place tout en offrant un accès facile pendant la conduite. Je doute que cela maintienne des outils plus lourds en place, mais je n'ai pas encore essayé.
Dans une vidéo publiée par Specialized, Mark Cote a montré comment il a configuré son Shiv pour IM New Zealand. Il avait une chambre à air de rechange et un démonte-pneu dans la pile à combustible, puis il a placé son CO2, sa tête de gonflage et son arrêt au stand sur le support de réserve derrière sa selle.
Je pense que c’est ainsi que Specialized envisage l’utilisation de la pile à combustible. On garderait une chambre à air et un démonte-pneu dans la pile à combustible, ainsi que des gels dans le capuchon supérieur de la pile à combustible. Ensuite, le CO2, une tête de gonflage et des gels supplémentaires seraient stockés ailleurs sur le vélo ou dans une poche de maillot. Si vous êtes d’accord avec ce type de configuration, la pile à combustible fonctionnera bien pour vous. Mais si vous ne parvenez pas à stocker le CO2 ailleurs sur le vélo, ou si vous recherchez un seul conteneur de stockage pour contenir toutes vos pièces, la pile à combustible ne répondra certainement pas à vos besoins.
J'ai fait une vidéo montrant ce que ma pile à combustible contiendra et en la comparant à mon ancienne sacoche de selle :
Conclusion
La pile à combustible est probablement le moyen le plus aérodynamique de stocker des pièces de rechange et de la nourriture sur votre Shiv. S’il contient tout ce dont vous avez besoin, c’est une évidence. Mais pour ceux qui souhaitent transporter des objets supplémentaires ou tout stocker au même endroit, la pile à combustible ne sera pas un bon choix. Le dessus en caoutchouc est maintenu en place par friction et peut se détacher si vous surchargez la pile à combustible ou si le contenu de la pile à combustible pousse dessus pendant la conduite. S'il y avait eu une sorte de mécanisme de rétention actif, la pile à combustible serait probablement capable de contenir beaucoup plus de choses. Je voulais vraiment aimer ce produit, mais il ne répond pas très bien à mes besoins personnels. Je n'utilise pas de gels (liquides uniquement) et j'emporte un gros kit de pièces. Et même si le produit ne fonctionne pas bien pour moi, il pourrait vous convenir, mais vous voudrez vous assurer qu'il répond à vos besoins de stockage avant de l'acheter.
