Omega - Guide d'installation
L'Omega One s'installe un peu comme un frein à tige unique standard et constitue le frein aérodynamique le plus simple du marché à installer.
- Commencez par retirer la roue : il est plus facile d’installer l’Omega One sans roue en place. Nous le rapporterons pour un réglage des pads plus tard.
- Si votre vélo utilise une norme de montage direct, soit Shimano Direct-Mount ou TRP U-Mount, commencez par retirer tous les goujons Canti préinstallés pour exposer les bossages de montage direct. Il s'agira soit de trous filetés M6 (pour Shimano Direct Mount), soit de trous M8 (pour TRP U-Mount). L'adaptateur universel à montage direct Omega One est compatible avec les deux. Si votre vélo dispose à la fois d'options de fixation à montage direct ET traditionnelles à un seul boulon, utilisez toujours la fixation à un seul boulon.
- Ensuite, retirez la plaque avant Omega One et installez le frein avec l'un des boulons traversants M6 inclus.
- Si votre vélo est équipé d'un support de frein standard à une seule tige, vissez le boulon traversant M6 à travers le frein, puis une ou plusieurs rondelles dentelées positionnées à l'arrière du frein. Pincez et glissez le tout sur la fourchette. Maintenez-le en place avec une clé hexagonale de 4 mm, pendant que vous serrez l'écrou encastré avec une clé de 5 mm. Serrez à un couple de 10 à 12 Nm, ou selon ce qui est recommandé par le fabricant de votre fourche.
- Si vous utilisez l'adaptateur à montage direct, utilisez le boulon traversant le plus court, qui mesure 14 mm de long. Vous n'avez pas besoin de rondelles dentelées ou d'écrous encastrés supplémentaires, car ceux-ci sont intégrés dans l'adaptateur à montage direct lui-même. Serrez à l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm à un couple de 7 à 8 Nm.
- Ensuite, faites passer le boîtier du câble de frein jusqu'au support de câble Omega One, puis faites passer un câble de frein à travers les leviers de frein de votre guidon et à travers le Omega One Wedge. Tendez le câble à l'aide d'une pince et assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu dans le système en actionnant le levier de frein du guidon tout en maintenant la tension sur le câble. (Si vous utilisez un arrêt de câble en amont, tel que l'arrêt intégré sur nos aérobars Alpha One, faites passer votre boîtier jusqu'à cet arrêt et faites simplement passer le câble nu à travers le support de câble Omega One).
- En gardant le câble tendu avec la pince, serrez le boulon de pincement central sur la cale, au couple de 4 Nm.
- Coupez le câble en laissant environ 1 cm de câble sous la cale. Vous pouvez installer un embout de câble à ce moment si vous le souhaitez. Cependant, assurez-vous qu'il y a au moins 3 mm entre le bas de l'extrémité du câble et le bas de l'arc de la plaque arrière Omega One, pour garantir que l'extrémité du câble n'entrera pas en contact avec la plaque avant lors de son remplacement. Toute interférence de câble compromettra la capacité du frein à revenir correctement.
- Remplacez la plaque avant Omega One et réinstallez la roue.
- L'Omega One est livré avec des patins Kool Stop Salmon, les meilleurs de l'industrie pour une utilisation sur des jantes en alliage dans toutes les conditions de conduite. Si vous utilisez des jantes en carbone, utilisez la plaquette de frein fournie par ce fabricant de jantes. Ou si aucun n'est fourni, nous vous recommandons le coussinet SwissStop Black Prince, disponible dans votre magasin de vélos local. Ajustez la hauteur et l'angle de la plaquette, en vous assurant qu'elle touche correctement le centre de la piste de frein de votre jante. À l'aide des vis de réglage M4 sur les côtés des leviers Omega One, ajustez la largeur de la position des patins de manière à ce que les patins soient à 1 à 2 mm de la jante de chaque côté.
- Vous êtes prêt à rouler !