Dash Cycles Gretchen 25 Roda de disco
A Dash Cycles é uma empresa muito na tradição do TriRig. Eles são pequenos. Eles são disruptivos (insira o adesivo Calvin aqui). Eles atendem a um mercado muito específico e concentram toda a sua atenção em ser a melhor empresa que podem ser em seu nicho escolhido. No caso da Dash Cycles, são rodas e selins ultraleves. E até agora, ninguém sequer se aproxima da supremacia da Dash nesta área. Seus selins rapidamente se tornaram meus favoritos, começando com seu primeiro selim de triatlo, o Tri.7. Desde então, praticamente todas as bicicletas que construo têm um selim Dash no topo.
A cada ano, a Dash Cycles continua a refinar e renovar sua linha de produtos, e suas revisões nunca decepcionam. No final de 2015, eles revelaram o novo disco Gretchen, agora com uma parede lateral de 25 mm de largura que vai direto para o cubo sem nenhuma formatação. A postura larga funciona bem com quadros e pneus modernos, enquanto as paredes laterais retas garantem que não haja interferência com nenhum quadro ou câmbio. É uma roda muito versátil, de fato. E com apenas 810 g, é mais leve do que basicamente todos os outros discos do mercado.
,br/> A Gretchen 25 Disc é uma atualização da Dash Gretchen original, que era um disco reto de 21 mm de largura. A nova Gretchen 25 tem, como o nome sugere, 25 mm de largura. Este é um ajuste aerodinâmico melhor para quadros modernos e oferece mais rigidez lateral do que sua antecessora. Você notará o aumento na rigidez lateral? Provavelmente não. Mas sua melhor aerodinâmica o tornará mais rápido? Se você pedalar uma bicicleta de triatlo feita nos últimos 6-7 anos, quase definitivamente sim.
Além da largura maior, a diferença mais notável na nova Gretchen 25 é o uso de fibra de carbono 1k por toda parte. A Gretchen original usava muito carbono unidirecional, onde cada camada fornece grande rigidez em uma direção, enquanto cada camada 1k fornece em duas direções. Novamente, é provavelmente impossível discernir qualquer diferença na prática, mas a nova versão deve ser mais rápida com base exclusivamente em sua geometria.
O principal ponto de venda do produto Dash em relação a outros discos é seu peso excepcionalmente baixo. O Gretchen 25 pesa apenas 810g, quase o mesmo que um Zipp 303 tubular traseiro e um pouco menos que o peso de um Zipp 202 Carbon Clincher! É um feito incrível, considerando que estamos falando de um disco completo. Se compararmos, digamos, com um Zipp 808 Carbon Clincher traseiro, o Dash Gretchen 25 representa uma economia de peso de mais de 200g! E seus palmares aerodinâmicos o colocam, na pior das hipóteses, no mesmo patamar, se não melhor.
Existem duas desvantagens principais no Dash Gretchen 25 Tubular. A primeira, é claro, é o preço. Você vai desembolsar US$ 2.500 por este disco, embora isso seja compatível com ofertas de empresas como Zipp e outras. A segunda desvantagem é sua pista de freio de parede fina. Sendo construído inteiramente de fibra de carbono, ele não é tão bom em dissipar calor quanto um aro de parede mais espessa (como os da FLO Cycling e outros), para não falar de uma pista de freio de alumínio, o padrão "ouro" para desempenho de frenagem. Essas diferenças não fazem uma diferença enorme para corridas, onde a frenagem é mais rara e as condições são geralmente ideais, mas seria importante para o treinamento, especialmente no molhado.
Dito isso, o produto Dash é destinado principalmente para corridas, onde considerações como preço e clima geralmente são prioridades baixas. Para treinamento, pode não ser a melhor escolha, mas quem treina muito frequentemente em um disco?
Uma nota final a considerar é a sua seleção de pneus. Caras como Tom Anhalt, Josh Poertner da Silca e outros têm feito muito trabalho recentemente mostrando que vantagens significativas de desempenho podem ser obtidas prestando atenção cuidadosa à sua seleção de pneu/câmara e à pressão de inflação escolhida. Os melhores dados sugerem que há muitos pneus clincher excelentes por aí (como o Continental GP4000s II, o Continental Force, o Continental Supersonic, o Specialized Turbo Cotton, etc.), mas menos tubulares rápidos e ainda menos tubulares rápidos específicos para estrada. As rodas do painel são todas tubulares no momento em que este artigo foi escrito. Portanto, você deve ser muito cuidadoso e específico sobre sua escolha de pneu ao escolher uma roda do painel.
Com tudo isso em mente, eu amo o produto Dash. E estou ansioso para vê-lo continuar a se desenvolver com o passar do tempo. Mas, por enquanto, estou ansioso para correr na Gretchen 25. Obrigado por ler!
