PRIMEIRA OLHADA: Alinhamento de 2013 do Felt
No ano passado, mostramos o que a Felt estava fazendo com sua principal bicicleta DA, quando introduziu quatro novos modelos e faixas de preço para seu quadro topo de linha. Para 2013, a empresa de bicicletas sediada em Irvine está trazendo a tecnologia daquele quadro de nível DA para a série B de nível médio. A diferença mais notável é que a série B deixa cair a extremidade dianteira Bayonet no lugar de um tubo de direção tradicional de 1,25" e garfo padrão. Este é um aumento em relação às bicicletas de direção padrão anteriores da Felt, que usavam rolamentos de 1 polegada. As coisas ficam um pouco mais largas em 1,25", mas a Felt inteligentemente mantém as coisas o mais estreitas possível, dada essa restrição, usando um formato de ampulheta para manter as coisas limpas. Quase tudo atrás do tubo de direção é basicamente o mesmo de todos os modelos DA até a versão de mais de US$ 10.000.
Nos últimos dois anos, a DA passou de conceito para bicicleta carro-chefe e agora chegou à série de nível de entrada da empresa, colocando-a ao alcance de muito mais atletas. Ela está sendo lançada em dois modelos completos, o B2 e o B12 (confusamente, o B16 ainda é o estilo antigo do quadro). Também estará disponível como um conjunto de quadros, por US$ 1.759. Eu amo esse quadro. Ela tem quase tudo que torna a DA tão rápida, mas em um pacote muito simples para torná-la mais fácil de trabalhar. Coloque uma Omega na frente e ela terá um perfil tão limpo quanto qualquer outra coisa por aí.
Novas Barras
nova mudança em toda a linha é a nova série de aerobares da Felt. A versão Devox do guidão Bayonet está indo embora e está sendo substituída pelas novas barras, que ainda levarão o nome Bayonet. A versão de ponta do guidão é de fibra de carbono e tem suportes de extensão que são parafusados diretamente na barra de base, em uma das duas posições de largura. Isso resulta em uma configuração mínima, mas os suportes de extensão ainda aceitam qualquer extensão padrão de 22,2 mm, o que significa que também são bastante versáteis. As almofadas não são mais parafusadas diretamente nas braçadeiras de extensão, como na versão anterior, mas sim agarram as próprias extensões, muito como você encontraria em um Trek Speed Concept ou um aerobar Specialized S-Works Shiv. Esta parece ser a tendência que outros estão seguindo. E embora isso adicione peso em comparação com a alternativa, o guidão Felt ainda vem com 690 gramas razoavelmente baixos, mesmo com copos de braço de liga e um conjunto relativamente alto de espaçadores de 40 mm. Uma configuração mais baixa com copos de carbono pode chegar a pouco mais de 600 g.
A versão de alumínio da barra pega emprestado todo o hardware acima do plano das barras. A diferença é que, em vez de prender na barra, ela prende em volta dela, como uma configuração clip-on tradicional. Não é tão elegante quanto a versão de carbono, mas mantém toda a ajustabilidade.
A versão de carbono vem SOMENTE no DA1 topo de linha. Cada barra recebe a versão de alumínio. Espero que a versão de carbono chegue em algum momento, porque é MUITO legal. A razão por trás de sua escassez (por enquanto) é que é muito difícil de produzir. O feltro tem que controlar as superfícies externa e interna da barra para atingir seu perfil super estreito, ao mesmo tempo em que garante compatibilidade com os cabos Di2 de 7,2 mm.
O grande benefício de tanto ajuste de pilha, bem como ajuste de alcance, é que as hastes fixas na linha DA não são mais a única entrada em sua geometria. Elas são basicamente independentes dela, e você pode discar com mais precisão a posição da almofada do braço, não importa o tamanho da sua bicicleta. Isso o libera para escolher uma bicicleta com base em como o alcance do quadro corresponde à geometria ideal da sua bicicleta e ajustar a pilha e o deslocamento das almofadas para corresponder. Além disso, significa que você pode controlar com especificidade a relação entre suas almofadas e sua barra base. Ou seja, digamos que você precisa de 10 cm de pilha do rolamento do fone de ouvido até o topo das almofadas (este não seria um valor incomum). Você pode decidir se são 3 cm para a barra base e outros 7 cm para as almofadas, ou 7 cm para a barra e apenas mais 3 cm para as almofadas. De uma perspectiva aerodinâmica, geralmente é melhor fazer o primeiro. Mas por razões de conforto, algumas pessoas podem preferir o último, e é ótimo que a Felt deixe essa opção nas mãos do consumidor.
A palavra final sobre preço e disponibilidade dessas barras como peças de reposição ainda não foi definida, mas a Felt lançará ambas as versões em algum momento.
A Linha DA
A linha DA permanece praticamente intocada. Sua entrada de ponta, a DA1, tem uma camada de carbono mais avançada, designada 'Ultimate', que é um pouco mais leve e rígida do que o resto das bicicletas na linha de triatlo da Felt, que recebe o chamado carbono 'MMC Advanced'. Todos os modelos DA, B2 e B12 também vêm de fábrica com o frasco VR projetado pela TorHans. O frasco foi projetado exclusivamente para o quadro, para ocupar perfeitamente o espaço vazio entre o tubo inferior e o tubo do assento (embora a TorHans também venda uma versão universal).
Felt enfatizou a tecnologia "Inside-Out" que eles têm usado nos últimos dois anos. Ela envolve o uso de uma bexiga de uretano em vez de uma convencional para reduzir o desperdício e a folga na moldagem de quadros de fibra de carbono. Embora a aparência externa possa ser a mesma de ano para ano, a linha de bicicletas de triatlo de 2013 TODAS utilizam essa metodologia de construção. Felt ressalta que ela não apenas permite que eles reduzam o peso dos quadros, mas reduza a aspereza do passeio de seus quadros, em comparação com bicicletas superconstruídas que são consideradas menos confortáveis no selim. O tema de "avanço contínuo" é um que ecoou em toda a apresentação de Felt.
Valor
Como mencionado, a linha começa com um preço tão baixo quanto $ 1.759, para o conjunto de quadros B12. Aqui estão os pontos de preço restantes da linha:
- DA1 (Di2) - $ 10.329
- DA2 (Di2) - $ 7.749
- DA3 - $ 5.169
- DA4 - $ 3.729
- B2 (Di2) - $ 6.199
- B12 - $ 3.099
- Conjunto de quadros DA1 - $ 4.649
- Conjunto de quadros DAC - $ 2.579
- Quadro B12 - $ 1.759
Os dois conjuntos de quadros de baixo custo em particular representam um valor incrível para alguém que procura construir um quadro a partir de peças existentes, especialmente o B12. Dada a tecnologia emprestada a ele por seu irmão mais velho, é provavelmente o melhor valor da linha.
Dê uma olhada na galeria para conhecer a história visual completa dessas máquinas incríveis.
