Velocidade 101 GRÁTIS
Vamos falar sobre o conceito de “velocidade livre”. Se você já ouviu o termo antes, pode estar um pouco confuso. Muitas vezes, as pessoas falam sobre uma peça de bicicleta muito cara e, em seguida, dizem que está relacionada à velocidade “livre”. Obviamente, elas não estão falando sobre dinheiro. O que elas querem dizer é livre em termos da física envolvida. E para ser mais preciso, o conceito de “velocidade livre” significa que um determinado atleta irá mais rápido para a mesma quantidade de potência de saída.
Isso porque a velocidade com que você vai é determinada por um equilíbrio de forças: primeiro, há suas próprias pernas impulsionando a bicicleta para ir para frente, depois há a gravidade, a resistência ao rolamento, as perdas mecânicas e o arrasto aerodinâmico, todos trabalhando para diminuir sua velocidade. O conceito de "velocidade livre" significa reduzir algo sobre essas forças contra você. E, infelizmente, não temos nada que possa neutralizar a gravidade. Mas PODEMOS fazer escolhas cuidadosas de equipamento e posicionamento para minimizar as outras três forças.
Então, vamos falar sobre a fruta mais fácil de alcançar nessa equação. Hoje, vou falar sobre três maneiras muito fáceis de encontrar velocidade livre, e maneiras que são realmente gratuitas – como se não custassem nada. E vamos fazer uma para cada uma das categorias mencionadas acima. Se você gosta desse conceito de velocidade livre, deixe um comentário e podemos entrar em mais detalhes sobre outras maneiras de encontrá-la.
1. Resistência ao rolamento
Essa força entra na sua bicicleta no remendo em forma de bolha onde seus pneus entram em contato com o chão. E você pode facilmente reduzir sua resistência ao rolamento simplesmente otimizando a pressão dos pneus. Não há necessidade de compra, nem de configurar nada novo, basta selecionar a pressão correta do pneu para o seu tamanho de pneu e peso do sistema (incluindo você). Há um gráfico fantástico feito pelo pessoal da Flo Cycling com informações detalhadas sobre pressões ideais, que você pode encontrar aqui .
Para a maioria dos triatletas, você vai pousar em algum lugar entre 75-95 psi de pressão. Mas uma informação crítica que você quer saber é que se você fosse mapear a resistência ao rolamento em relação à pressão do pneu, ela NÃO seria distribuída simetricamente em torno desse nível ideal. Ela sobe mais rápido quando você excede o ideal. Então isso significa que se você estiver 10 psi acima do ideal, você será mensuravelmente mais lento do que se estivesse 10 psi abaixo do nível ideal. Então, quando estiver em dúvida, deixe um pouco de ar FORA. Eu costumo pedalar em torno de 85 psi na minha bicicleta de triatlo, 35-40 psi neste equipamento híbrido de cascalho. A economia potencial total de uma pressão de pneu ruim para uma ótima pode ser de até 15 Watts facilmente.
2. Perdas mecânicas
Em nenhum lugar da bicicleta os ciclistas veem maiores perdas mecânicas do que com uma corrente suja. É tão simples, tão fácil e, no entanto, MUITAS VEZES esquecido. Olhe para as bicicletas dos triatletas vencedores do Ironman e você quase sempre verá uma corrente imaculada e bem limpa. Apenas limpar sua corrente e substituí-la quando ela ficar velha e alongada economizará fáceis 8 Watts. Se você quiser ficar sofisticado, pode reduzir as perdas ainda mais com lubrificantes otimizados. Adoramos os produtos Silca e fizemos uma parceria com eles para fazer uma versão especializada de seu lubrificante de corrente que pode espremer ainda mais velocidade.
3. Aerodinâmica
Esta é talvez a toca de coelho mais profunda como categoria, mas vamos escolher um alvo bem fácil para esta. Se você vai praticar um esporte de resistência, precisa de fluidos ao longo do caminho. E onde você coloca esses fluidos importa muito. Normalmente, as garrafas são colocadas no tubo inferior de uma bicicleta, onde elas se destacam no vento e interrompem o quadro cuidadosamente moldado que o fabricante da sua bicicleta (espero) projetou com cuidado para o menor arrasto possível. Existem alguns pontos onde você pode colocar uma garrafa onde ela não só é invisível ao vento, mas pode até mesmo torná-lo mais rápido do que não ter nenhuma garrafa.
O primeiro deles é bem entre os braços, ou BTA como chamamos. Não importa qual seja sua posição, quase sempre há um benefício em colocar a garrafa bem entre seus braços ou, se seus braços estiverem basicamente se tocando, logo acima deles. A regra em geral é que você quer evitar quaisquer lacunas no complexo de sua estrutura de braço/cabeça/tronco. Quanto mais você puder "fechar a bolsa", por assim dizer, mais fácil será o caminho que o vento tomará ao seu redor e menos arrasto trabalhará contra você. Portanto, uma boa garrafa BTA pode realmente reduzir o arrasto em comparação a nenhuma garrafa, e é certamente muito melhor do que uma garrafa de tubo inferior. O segundo ótimo lugar para uma garrafa é logo atrás do seu selim, geralmente o mais próximo da linha central e perto do selim que você puder. Quer você use um suporte dedicado como o TriRig Beta ou apenas prenda a gaiola com uma braçadeira de plástico aos trilhos do selim, este é um ótimo local para uma garrafa porque é basicamente invisível ao vento. No total, um bom posicionamento de duas garrafas pode economizar até 5 Watts em comparação a um posicionamento ruim.
Então, quanto vale tudo isso?
Então, alguns ajustes simples, e estamos falando de quase 30 Watts de economia, sem gastar um centavo. O que isso significa em termos de tempo? Bem, uma boa regra prática é que para cada 5 Watts, ou aproximadamente 50 gramas de arrasto, você pode economizar cerca de 0,5 segundos por quilômetro. Para um passeio do tamanho do Ironman, 30 Watts mais rápido significa que você chega à linha de chegada 7 MINUTOS antes. Tudo para não fazer nada além de encher seus pneus corretamente, limpar sua corrente e colocar sua garrafa no lugar certo.
Se você quiser que façamos um mergulho mais profundo neste tópico, por favor, nos avise. Sabemos que há muitos de vocês por aí, desde novatos até profissionais vencedores do Ironman, e queremos ouvir de todos vocês. Onde você quer algum conselho sobre como refinar seu equipamento? Obrigado por ler, e nos vemos na próxima.
