Carbono personalizado de Glen Alden

Não é segredo que sou fã do Trek Speed ​​Concept. Mas há algumas pequenas áreas que eu pensei que poderiam ser melhoradas, e outras obviamente sentem o mesmo; meus grampos personalizados têm sido bem populares.

O engenheiro e piloto do Speed ​​Concept, Glen Alden, também vem refinando seu equipamento e nos mostrou um pouco do seu trabalho no ano passado. Glen passou o último ano refinando algumas dessas peças personalizadas e está pronto para lançar algumas delas ao público. Eu dei uma olhada exclusiva em sua tampa de mesa personalizada (específica para o Speed ​​Concept) e carenagem de manivela (que pode ser usada na maioria das manivelas de estrada, mas infelizmente não cabe em uma Quarq).

O trabalho de Glen representa o que a TriRig representa: inovação. O equipamento de triatlo nasce quando alguém com visão vê uma necessidade de mercado que não está sendo preenchida e decide fazer algo a respeito. As peças da Glen são o epítome desse processo, e estou feliz em poder mostrá-las a vocês. Essas peças estão disponíveis diretamente no site da Glen.

Sem dúvida, a parte mais irritante do Speed ​​Concept, para a maioria das pessoas, é a tampa de borracha que fica logo atrás da mesa. O objetivo da tampa é completar o formato da mesa e, ao mesmo tempo, segurar os cabos no lugar. O problema é que a coisa é bem difícil de instalar e nunca quer ficar no lugar. A Trek já revisou essa peça pelo menos uma vez, então os novos Speed ​​Concepts têm uma versão um pouco diferente do que o primeiro lote de produção recebeu. O meu tem a versão antiga e quer cair pelo menos uma vez por temporada, mesmo quando instalado corretamente.

Glen viu uma oportunidade não só de melhorar o encaixe, mas também a funcionalidade aerodinâmica da peça. Sua versão de carbono completa o formato da haste com uma carenagem muito mais longa - ela se estende até o primeiro parafuso do suporte de garrafa do tubo superior, que é como ela fica no lugar (nenhuma peça de borracha para cair). De acordo com a análise de CFD de Glen, ela economiza um ou dois watts dessa máquina já muito rápida. E como a coisa é oca, ela também poderia ser usada para abrigar uma caixa de controle Di2. No entanto, como eu já tenho a minha contida na haste regular, não precisei disso.

A instalação é ridiculamente fácil, especialmente em comparação com a versão de estoque. Como mencionado, a carenagem é parafusada no suporte nativo do porta-garrafas do Speed ​​Concept, tem uma pequena peça que se prende ao furo do cabo do Speed ​​Concept, e você usa alguns pequenos pedaços de fita dupla face de espuma apenas para um ajuste extra seguro. Uma espécie de abordagem de cinto e suspensórios.
Adorei a aparência desta peça e, principalmente, o fato de que agora não preciso me preocupar

sobre a coisa cair no meio da temporada. Está parafusado no lugar e não vai a lugar nenhum. A única desvantagem real da peça é que, como ocupa um dos furos de parafuso do tubo superior, você não pode instalar outros acessórios lá em cima, como a Bontrager Speed ​​Box. Mas eu não os uso, então não é grande coisa para mim.

Resumindo, eu recomendaria esta peça a todo e qualquer proprietário de Speed ​​Concept. É uma instalação fácil, uma bela atualização e uma possível vantagem aerodinâmica.

Agora chegamos a uma peça que é feita para qualquer bicicleta, não apenas para a Speed ​​Concept. Quando Glen revelou seu corcel no ano passado, algumas pessoas pensaram que ele de alguma forma encaixaria uma manivela Zipp Vumachrono nela, o que é basicamente impossível, dado que o tamanho do furo BB90 de sua Trek não é amigável para eixos de manivela de 30 mm. O que Glen realmente fez foi criar uma carenagem de carbono e colocá-la em cima de sua manivela SRAM existente, para atingir o mesmo formato básico.

Ele passou o último ano tentando criar um processo de produção pelo qual ele pode fazer mais dessas coisas de forma mais consistente, e eu tenho uma das primeiras capas do molde dele. Basicamente, elas transformam qualquer manivela padrão em uma totalmente carenada. Isso não é o mesmo que uma coroa TT plana - a capa é tridimensional e completa o formato da sua manivela de uma forma muito suave e elegante. As fotos devem mostrar o que está acontecendo.

A coisa é linda e, sem dúvida, suaviza o fluxo de ar sobre a manivela. A má notícia é que é bem difícil de instalar, e a versão atual não cabe em cima do meu Quarq, porque a tampa da bateria é muito grande. Então, tive que colocá-la em uma manivela diferente. A instalação é um processo bem complicado e complexo, requer que você tenha uma torneira M3 para criar furos rosqueados em suas coroas. A Alden envia cada tampa com instruções detalhadas sobre como fazer isso, mas não é para os fracos de coração.

A boa notícia é que se você estiver com muito medo de fazer a instalação sozinho, Alden fará isso por uma taxa. Você apenas envia sua manivela para ele, e você a receberá de volta com uma aparência incrível. Eu queria que a instalação fosse mais fácil - mas não parece haver uma ótima maneira de torná-la mais fácil neste momento. Usar fita ou epóxi resultaria em uma colagem ruim e uma capa que seria propensa a cair. Também seria legal se a coisa fosse compatível com Quarq, mas talvez ela caiba no Red Quarq 2012, que tem uma capa de bateria de perfil mais baixo.

Contanto que você não tenha um Quarq, este é um belo complemento para praticamente qualquer manivela. E com 38g completo com parafusos, é bem leve também. Só tenha certeza de que você sabe o que está fazendo se decidir furar suas coroas!