Apresentando a haste TriRig Sigma

O próximo projeto de fabricação da TriRig é uma mesa. Sim, a mesa humilde e chata está recebendo toda a nossa atenção. Por que estamos lidando com uma mesa? O mesmo motivo pelo qual fazemos qualquer outra coisa: vemos algumas grandes melhorias a serem feitas em relação ao que o resto da indústria está oferecendo. Nossa nova mesa, chamada Sigma, segue o mesmo tema do freio Omega, pois foi projetada em resposta a uma lacuna que o mercado simplesmente não estava preenchendo. Uma mesa padrão é um dos componentes mais feios da perspectiva da área frontal. É um componente maduro para melhorias. A mesa tradicional é um problema aerodinâmico, e a Sigma é a resposta da TriRig.

Além disso, como exploraremos neste artigo, ele funciona perfeitamente em conjunto com nosso freio Omega. Eles podem ser usados ​​independentemente, mas a combinação de uma Sigma e uma Omega será uma atualização muito potente e bonita para a parte frontal tradicional, permitindo que motos mais antigas se comparem mais favoravelmente às chamadas superbikes do que você jamais imaginou ser possível.

Características Aero

Como é o caso de muitos desses produtos, o Sigma é enganosamente simples na aparência, mas na verdade tem bastante coisa acontecendo. Como suas principais vantagens são as melhorias aerodinâmicas que ele oferece, pareceu melhor analisá-las primeiro. Então aqui estão elas, sem nenhuma ordem específica:

Perfil ultrafino, para a menor área frontal possível, e um formato ultra suave da frente para trás, sem protuberâncias ou saliências que você encontra em hastes padrão. Todos os parafusos são escondidos e recuados no design já pequeno. O Sigma é totalmente plano na parte superior e inferior para um fluxo de ar suave - sem cantos afiados ou fendas que agiriam como armadilhas de vento.
Gerenciamento de cabos elegante e simples - Todos os cabos de controle da sua bicicleta, sejam mecânicos ou eletrônicos, passam pela mesa Sigma. Mas em vez de exigir uma instalação difícil e trabalhosa, o roteamento interno é obtido pelo uso de uma peça aparafusada que é instalada como a etapa final do processo. Isso significa que você não precisa passar pelo incômodo de pescar linhas de cabo ou recabear nada para obter esse roteamento limpo. Você apenas instala todos os seus cabos normalmente, depois os junta e parafusa na tampa da mesa. É tão fácil quanto isso. Isso também significa que a bicicleta ainda será muito simples de desmontar para viajar - remover a tampa da mesa lhe dá uma grande folga extra de cabo que pode ser usada para dobrar as barras aerodinâmicas ao lado do quadro com o mínimo de confusão.

• Roteamento de cabo integrado para freios de tração central - PERFEITO para uso com o TriRig Omega. Pela primeira vez, uma mesa comercialmente disponível terá roteamento de cabo de tração central integrado. É totalmente simples de usar e, novamente, é sempre fácil de acessar devido à tampa da mesa aparafusada (mencionada acima), que pode ser instalada ou removida a qualquer momento sem exigir que você reconecte os cabos da sua bicicleta. No caso do Omega, isso significa que você não precisa usar o suporte integrado do Omega - você pode passar o cabo desencapado por todo o tubo de direção, SEM precisar adicionar um suporte de cabo de fone de ouvido. Isso pode ser especialmente útil para indivíduos com uma posição ultrabaixa que não podem pagar a altura extra da pilha adicionada por um suporte de fone de ouvido. E embora o suporte de cabo integrado do Omega não seja uma penalidade aerodinâmica, há algo a ser dito sobre a estética absolutamente linda criada quando ele é eliminado, e nada além de cabo desencapado vai direto para o freio. As imagens neste artigo certamente mostram do que estou falando.
• Janela integrada para caixas de controle Di2 ou EPS. Uma janela na parte superior da tampa removível da haste permite que você coloque a caixa de controle de um trem de força eletrônico, mantendo-a longe do vento, mas também permitindo que ela seja acessada a qualquer momento. Há também uma cavidade bastante grande dentro do próprio Sigma que pode ser usada para colocar quantidades excessivas de fios eletrônicos, se necessário.

• Suporte de computador integrado opcional. Nos últimos meses, vi atletas gastando muito tempo tentando criar maneiras elegantes de prender seus computadores de bicicleta aos aerobares sem fazer com que pareça uma bagunça completa. As pessoas parecem particularmente interessadas em instalar um Garmin sem adicionar uma tonelada de área frontal. Então, acabamos de tirar o incômodo para você e criamos uma solução simples e aparafusada que torna o suporte muito fácil. Um único parafuso permite que você prenda ou remova o suporte do computador a qualquer momento, sem afetar NENHUM do resto da configuração da mesa. Então, se você quiser o computador lá, é super fácil de prender. Mas se você estiver brincando com configurações BTA e não tiver certeza se quer seu computador entre os braços também, é fácil mudar de ideia. E com apenas 15 gramas, pode ser a solução mais leve que existe também. Além disso, o suporte é à prova do futuro. É relativamente fácil criar novos suportes à medida que diferentes computadores são lançados no mercado. Tudo o que leva é um pouco de tempo para resolver a interface do suporte e, em seguida, fabricá-lo. Mas como são todos plug-and-play, você não precisa se preocupar com isso antes do tempo. Basta parafusá-los quando os tiver, e pronto. Seja vocal nos comentários abaixo, ou em nossa página do Facebook, e diga-nos quais marcas você quer ver suportadas no que diz respeito a suportes para computador.

Então isso deve dar a você uma noção geral do que o Sigma tem a oferecer em termos de vantagem aerodinâmica. Planejamos quantificar as propriedades aerodinâmicas usando o mesmo túnel de vento que o Dr. Andrew Coggan desenvolveu e relatá-lo no mesmo formato de white paper que apresentamos para o Omega. Mas não é só disso que se trata uma mesa. Ela é, antes de tudo, um componente crítico do ajuste da sua bicicleta! Ela conecta as barras aerodinâmicas ao quadro e ao garfo e deve permitir que você mantenha suas coordenadas de ajuste específicas para que faça sentido no seu equipamento.

Então, vamos lá e falaremos sobre os recursos de design do Sigma, incluindo não apenas os problemas de ajuste mencionados anteriormente, mas também em termos de como você ajusta essa coisa e como ela funcionará com as bicicletas de hoje.